Le vice-premier ministre de la Fédération de Russie, Dmitri Rogozine, a déclaré que son pays était tout à fait disposé à remplacer les importations par l'industrie aéronautique.

Pour le moment, selon le portail aéronautique Avia.pro, les transporteurs aériens nationaux n'utilisent qu'environ 20% des avions de fabrication soviétique et russe, et les 80% restants sont des avions de fabrication étrangère, ce qui, bien sûr, conduit au fait que les compagnies aériennes subissent des pertes dues à instabilité du taux de change du rouble et augmentation des loyers. À l'heure actuelle, la situation a déjà commencé à changer - les exploitants aériens russes sont sérieusement préoccupés par la question de l'achat d'avions de passagers nationaux au lieu d'avions de ligne étrangers, car avec des performances de vol pratiquement équivalentes, les avions russes sont plus faciles à entretenir et relativement moins chers en termes d'acquisition.

Commandé dès l'année prochaine Yak-242 (MS-21)prévu pour la production de masse IL-114 et maintenant existant SSJ-100 devrait aider les compagnies aériennes russes à accroître leur potentiel et à augmenter leurs bénéfices. En outre, il est prévu que les avions de ligne nationaux intéresseront les transporteurs d’autres pays, ce qui élargira la portée de la fabrication d’avions domestiques.