Il s'est avéré impossible d'évacuer du Superjet russe.

Les tests effectués en février 2020 pour évacuer les passagers de l'avion de ligne Sukhoi SuperJet 100 en feu selon la légende se sont avérés être un échec complet - lorsque la porte arrière de l'avion était ouverte, l'échelle ne pouvait pas tourner dans une position donnée, ce qui en cas d'incendie réel à bord de l'avion ou de son atterrissage d'urgence, n'a pas permettrait aux passagers de quitter l'avion par la porte arrière.

«Lors de la vérification de la libération des rampes gonflables d'urgence, une seule s'est correctement ouverte, deux autres se sont renversées et une s'est cassée. Lukashevich a rappelé que, selon les règles actuelles de l'aviation, l'évacuation d'un avion de plus de 44 sièges passagers devrait être empilée en 90 secondes, ce qui est «impossible avec des rampes d'urgence défectueuses». Lukashevich a exhorté à révoquer le certificat de l'avion pour corriger les défauts des rampes gonflables d'urgence "- приводит publication d'information "Lenta.ru".

Les informations à ce sujet ont été partiellement confirmées par les représentants du SCA, indignés par la publication de la vidéo correspondante.

«Nous prévoyons de nous adresser aux services chargés de l'application des lois et au parquet pour leur demander de déterminer la source de la vidéo, les circonstances du tournage et sa diffusion. Il est nécessaire de savoir sur quelle base des personnes non identifiées à bord de l'avion ont provoqué le largage d'une rampe gonflable et pourquoi l'appareil n'a pas fonctionné correctement "- rapport dans le "Sukhoi Civil Aircraft".

Il convient de préciser qu'en 2019, lors de l'écrasement de l'avion de passagers SSJ-100 à l'aéroport de Sheremetyevo, l'équipage n'a pas évacué les passagers par la porte arrière.