opération de sauvetage de Tu-154

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Nommé l'un plus version du crash du Tu-154

expert russe a appelé la nouvelle version de l'accident du Tu-154.

Dans le cadre de l'enquête, le spécialiste domestique Yuri Dotsenko a noté le fait qu'au cours des dernières années, des accidents d'avion se sont produits selon pratiquement le même scénario, en particulier, dans la plupart des cas, cela était dû au décollage et à la montée sur des surfaces inégalement chauffées, en particulier, il suit pour signifier la terre et l'eau. Il est probable que cette circonstance ait vraiment pu contribuer à l'accident qui s'est produit, ce qui est susceptible de donner une impulsion pour ouvrir une enquête supplémentaire.

Il est nécessaire de clarifier le fait qu'aujourd'hui les spécialistes, il y a sept versions de base de l'accident a eu lieu.

Oui. Tous les bons ... - invente produisent voler pendant deux siècles, et il se révèle que l'âne de carburant urine gèle dilué à une différence de température ... ((

quelqu'un qui surpassera une fois chushi.REYTING.REYTING

probablement assez pour tromper les gens la tête .. que .. l'attaque ou nous izovralis de sorte qu'il est devenu une habitude ..

Et il me semble que ce fut une attaque terroriste. auparavant,

volé et n'avais pas peur Il y avait, comme on dit, "des temps stagnants" et que faire maintenant dans notre PAYS avec AVIATION?
Il y avait beaucoup de ventes pour faire de l'argent. A PROPOS DE PERSONNES PENSENT DEAR avant de mettre l'argent dans votre poche!

Je veux acheter une carte. Si, en effet, à un prix.

Attention! Je ne veux pas pereraskazovat tout ce conte de fées, mais il n'y a rien à faire, l'assistant dit que les volets ne fonctionne pas alors quelques secondes plus tard, le commandant de l'automne signifie encore volets et pensent qu'il n'y a rien qu'ils seraient encore rien dans ce moment-là n'a pas eu le temps de faire 70 secondes il est seulement de dire au revoir et de la main les contrôleurs.

Le vent de la mer soufflait du mal à rattraper .... comme dans la chanson, mais les gens ne sont pas revenus. Et quel genre de personnes ont été tuées, la voix d'or de la Russie.

Je remarquai un tournevis comme montré à la télévision, y compris épave de l'avion, qui est arrivé au fond. Si elle (tournevis) est situé entre l'aile et le volet, il pourrait interférer avec le rabat enlevé. Je ne suis pas le pilote, mais les conséquences sont évidentes, en particulier au décollage. Question - comment il est arrivé là: entre l'aile et le rabat - accidentellement ou intentionnellement. Désolé, mais ceci est ma version des causes de la tragédie.

Le concept est connu: "Balle avec un centre de gravité déplacé". Une telle balle, rencontrant même le plus petit obstacle sur son chemin, par exemple une feuille d'arbre, modifie brusquement sa trajectoire de vol. Le Tu-154 a trois moteurs dans la section arrière loin du centre de gravité de l'avion, qui ressemble à une charrette tirée devant un cheval, ainsi qu'une balle avec un centre de gravité décalé. De plus, il existe un angle de montée de l'avion Tu-154, auquel ses ailes sont fermées au flux d'air du plan des stabilisateurs. Dans ce cas, une «planche» sans empennage vole dans le ciel. Si l'on ajoute à tout cela l'éventuelle surcharge de l'avion due à des cadeaux inutiles, la disposition inégale de la cargaison dans la cabine (avec un offset), des appareils de navigation obsolètes par lesquels il est difficile de voir l'horizon, la fatigue matinale (détente) de l'équipage, enfin quelques pannes d'équipement insignifiantes , alors tout cela ensemble pourrait conduire à une tragédie. L'avion Tu-154 (Tu-134) est une décision audacieuse de Tupolev, mais ne convient pas aux avions civils. Personne ne conçoit ni ne fabrique de tels avions depuis longtemps.

La roue a été inventée par le "spécialiste Dotsenko". Qu'est-ce que cela a à voir avec ce médicament? Sur terre + 5, sur l'eau autour d'elle!
le plus loin dans la forêt, plus fakie

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