MiG-1,44

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Le légendaire chasseur MiG-1,44 fête son anniversaire


Il y a vingt ans, un chasseur expérimental de cinquième génération, le MiG-1,44, a été testé

Depuis le jour où la direction de l'ANPK (RSK), Mig a présenté le premier exemplaire expérimenté d'un chasseur de ligne multifonctionnel (IFI), qui a reçu le code MiG-1,42, ci-après MiG-1,44, vingt ans plus tard. Cette présentation a été l'événement le plus marquant de l'aviation au pays: 1990-x - 2000-s. Le fait est que pendant la production en série, ayant reçu l’indice MiG-35, il est devenu le prototype du chasseur de cinquième génération.

L'avion, le pilote d'essai Vladimir Gorbunov, a montré l'avion aux premières personnes de l'État. La manifestation elle-même a été programmée pour coïncider avec l'anniversaire du Mikoyan Design Bureau, son anniversaire 60.

D'autres événements ont commencé à se développer rapidement. Le premier vol de l'aéronef a eu lieu le 29 de février de l'année. Dix-huit minutes seulement étaient dans les airs pour faire l'expérience de MiG. Mais pendant ce temps, il a gravi mille mètres, a fait deux tours au-dessus de l’aérodrome, volant à des vitesses pouvant atteindre 2000 kilomètres par heure, puis a atterri en douceur.

Vladimir Gorbounov, qui pilotait l'avion, a fait remarquer que le premier vol, attendu de tous, avait été réussi, même calmement, de manière routinière. Mais toujours, ceci est une nouvelle voiture, "travail qui reste à venir".

Dans 2002, le travail sur ce projet a été arrêté. La seule voiture est stockée à Joukovski, près de Moscou, à l'instar d'autres voitures qui sont devenues des objets exposés de l'aviation intérieure.

Le 1.44 MiG est un monoplan monoplace avec un schéma «canard» (plumage à deux nageoires). Sa longueur est de mètres 20, envergure - mètres 15, masse maximale au décollage - tonnes 30. Une partie importante des éléments structurels est composée de composites polymères et de fibres de carbone. Leur part dans la conception était de 30 pour cent.

Parmi les nouveautés de ce projet, on compte une part importante de l’utilisation des alliages aluminium-lithium dans la construction, qui se caractérisent par leur légèreté et leur résistance. Leur part de poids est de 35 pour cent. Les éléments en acier et en titane représentent le pourcentage 30 du poids total. Le pourcentage restant de 5 provient de l'acier, du caoutchouc et d'autres matériaux.

La centrale de l'avion était censée être un moteur à vecteur de poussée contrôlé, AL-41F. Il a été développé par les concepteurs de NPO Saturn. Ce moteur, qui est une installation à double circuit pour turboréacteur à haute température, dispose d’une chambre de post-combustion. Son développement a été lancé en 1982.

La centrale a réussi. Elle a fourni à l'avion l'accomplissement de la vitesse supersonique sans postcombustion. La vitesse maximale à laquelle l'aéronef aurait dû avoir une balle est définie dans Mach 2,6, la vitesse de croisière étant d'environ Mach 1,4. Un radar embarqué moderne doté d'un réseau d'antennes actives et d'un système de commande numérique électro-radio devait être installé sur la machine.

L'avion avait une prise d'air ventrale, divisée en deux sections. Chacun fourni l'un des moteurs. Cet emplacement de la prise d'air conférait une maniabilité élevée, permettant au MiG d'éviter toute perturbation du flux pendant les manœuvres et les sorties aux angles d'attaque élevés.

L'avion était faiblement visible aux radars. Cela a été assuré par la disposition et le revêtement radio-absorbant de sa surface.

Le MiG, appelé le tout nouvel avion, est presque parfait, mais son chemin vers le premier vol s’est avéré long. La conception d’un nouveau chasseur de première ligne a commencé en URSS, à la fin des 70. Les exigences pour la voiture étaient les suivantes: multifonctionnalité, furtivité, super maniabilité, capacité de vitesse de croisière supersonique. Les premières fonctionnalités de la future voiture sont apparues au début de 1980.

Les exigences énoncées pour la nouvelle voiture étaient celles de l’avion de cinquième génération. Il a été créé à la même époque, au cours de laquelle des machines similaires ont commencé à être créées à l’Ouest, tout d’abord aux États-Unis.

Que signifie 4 ++? Un plus signifie ajouter un demi-point. Donc, deux avantages - un score complet. Ou est-il possible d'ajouter une quantité infinie d'avantages s'ils ne sont rien?

Une des conditions de la cinquième génération de la technologie chasseur-Stealth. Peu importe que les Américains et les Chinois l'aient, mais nous ne l'avions définitivement pas. Donc, au mieux, ce n'est pas l'avion de la cinquième génération, mais 4 ++.

Et quelle est sa "légendaire"?

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