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L'Inde a appelé les moteurs d'avions les plus avancés du chasseur Su-57, en arrière

L'Inde a critiqué les moteurs les plus avancés au monde.

L'Inde a critiqué le moteur d'avion russe le plus avancé et le plus maniable pour les chasseurs de cinquième génération. Les technologies russes, qui, par ailleurs, affectent à la fois les États-Unis et la Chine, ont décidé en Inde d'être rappelées en arrière, bien qu'il y ait quelques mois en Inde, elles aient activement discuté de l'acquisition éventuelle de centrales électriques russes.

«Des sources ont déclaré que si les deux premiers escadrons AMCA seront propulsés par le moteur GE 414 de fabrication américaine, le projet sera clarifié dans les mois à venir, à condition que DRDO entame un processus parallèle de construction d'une usine de moteurs d'avion avec la coopération étrangère. «Une voie claire vers le développement de notre propre moteur d'avion est très importante et devrait être poursuivie dans le cadre du programme AMCA activement soutenu. L'establishment indien estime que la technologie moteur nécessaire aux futurs avions est disponible dans des pays comme la France, la Grande-Bretagne et les États-Unis, tandis que l'allié traditionnel de la Russie est à la traîne dans ce domaine. La partie indienne tient également à ne pas répéter la faille dans le programme de développement des armes de la Chine, où l'absence d'un programme fiable propulsé par des avions est considérée comme un obstacle. ", - rapports "The Economic Times».

Sur la base de ce que l'Inde a exactement tiré de telles conclusions, on ignore jusqu'à présent, cependant, les experts estiment que Delhi ne pouvait tout simplement pas s'entendre avec la Russie sur la fourniture de ces centrales électriques pour les besoins de l'Inde.

«Il n'est pas exclu que la Russie puisse simplement refuser de vendre des moteurs de chasseurs Su-57 à l'Inde, et par conséquent, la critique des technologies russes a commencé à partir de ce pays, que l'Inde n'a aucune idée du tout. Techniquement, l'Indian Air Force est restée coincée au siècle dernier, continuant à exploiter les chasseurs MiG-21, qui ne sont plus adaptés au combat aérien ", - les marques d'expert.

 

J'ai déjà écrit à ce sujet, je le répète. Notre chef de cabinet était à ce moment-là en Egypte, il y a une offensive, des prières d'arrêt, arrachées à l'arrière, les conseillers disent qu'il faut attendre, non, allez-y! Le carburant s'est épuisé, des hélicoptères ont volé et ont tout brûlé. Il dit que lorsqu'ils sont arrivés à cet endroit, les larmes ont coulé, non par pitié, du fait que tant d'équipements brûlés, fabriqués par les mains de nos travailleurs.

nos morceaux de fer ont déjà 50 ans. Personne ne prend le nôtre pour une cache. Qui a l'argent, prenez l'Américain. Les Araps se sont en quelque sorte armés de sovets et se sont rendus en Israël. Chiatem sur la guerre des Six Jours.

Et vous y êtes allé ce peloton qui restait du régiment que Grozny a pris.

57 il y a cinq ans. Comme "contreplaqué russe". Et personne ne l'a nié.

Bien construire des piscines sur le rouble

Et les Indiens qui viennent d'appeler, eux-mêmes, ne peuvent même pas faire de fronde! Ils escroquent uniquement les éléphants!

Si les futurs moteurs d'avions indiens seront fabriqués par les mêmes ingénieurs que les programmeurs qui écrivent des logiciels indiens, la Russie ne sera peut-être pas inquiète pour son industrie aéronautique.
Ces artisans sont déjà une parabole.

L'Inde est le premier pays au monde en matière de moteurs d'avions. Ses spécialistes valent son pesant d'or. En général, un camp avec de l'argent sous le matelas ...

C'est juste une entreprise. La tâche principale est de réduire le prix et d'accéder à la technologie. Les hindous jouent leur jeu. Comparaison avec la fable de Krylov - pas dans les sourcils, mais dans les yeux!

Ce dont l'auteur parle, complètement ignorant du sujet, Maintenant, les moteurs AL-57F41 sont installés sur le Su-1, CECI EST UN MOTEUR DE GÉNÉRATION 4 ++. ILS SONT LES MOTEURS DE LA PREMIÈRE ÉTAPE DES ESSAIS ET DU FONCTIONNEMENT DU SU-57. Ils sont contrôlés numériquement et ils sont capables de développer une vitesse égale à 2 vitesses sonores sans mode croisière, en mode croisière. Ils viennent de mettre en production (production de masse). Et à l'avenir, ils seront mis sur le Su-35S et le Su-30 amélioré. Maintenant, le Su-57 subit des tests en vol d'un tout nouveau moteur de la 5e génération de Pub. C'est vrai, tout récemment. l'autre jour, le premier vol du Su-30 avec un nouveau moteur s'est terminé en catastrophe, car on dit que la première crêpe est bosselée. Mais ils apprennent des erreurs et les corrigent. L'Inde a reconnu son erreur et l'impossibilité de créer un avion et, surtout, un moteur de la 57e génération. Et l'auteur n'est-il pas au courant ou a-t-il délibérément déformé l'image?

Cet avion de terre vole du Gange, en arrière

Puis laissez-les voler sur leurs fabuleux tapis

L'Inde, tout le temps, essaie de sous-estimer les données de certaines armes de la Russie, afin qu'elles se voient proposer d'acheter pas cher et très bon marché. Eh bien, ils ont un tel "bazar" - comme un bazar.

La situation tirée de la fable de A. Krylov "Renard et raisins" est clairement visible ...

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