Boeing 777

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Équipez MH370 jusqu'à la dernière tentative d'atterrissage d'un avion


Les experts impliqués dans l'enquête sur le vol d'avion MH370, ont fait une déclaration inattendue.

Selon les experts, l'équipage du navire à passagers Boeing 777, effectuant le vol Kuala Lumpur-Beijing, a tenté jusqu'au dernier moment d'éviter une catastrophe et de faire atterrir l'avion. Les experts expliquent leur argument selon lequel, lorsqu’un impact sur l’eau à haute vitesse surviendrait, l’appareil tomberait en éclats, couvrant une zone de plusieurs kilomètres carrés avec des fragments. Cependant, sur plusieurs années, seuls quelques fragments d’un avion de ligne ont été découverts.

Il convient de préciser que les experts vont continuer l'opération à la recherche de l'épave et le site du crash «Malaysia Airlines» Boeing 777 passagers jet aérien, toutefois chercher à participer moins la technologie, comme aujourd'hui, la recherche d'un avion disparu est devenu le plus cher de l'histoire .

C'est le principal, que BOEING soit même malais!

Pas son ...

1. Tous ne sont pas équipés d'un système Boeing de elktrodistantsiongoy manipulé (EDU), dont vous dites: « bâton », par analogie avec 777.
2. Fonction BUAP - est (littéralement à partir de l'abréviation) pilote automatique non commutable Boeing. Buap être inclus par l'équipage en cas de capture de danger contrôle non autorisé de l'aéronef ou à distance peuvent être inclus sur le canal de communication électronique spéciale avec l'ordinateur de bord.
3. Pilote automatique existe non seulement sur les avions avec EDU, respectivement, le concept de BUAP peut être réalisé sur la plupart des avions équipés d'un pilote automatique.
4.Bolshinstvo avions de passagers modernes peut être installé ultérieurement sur le plan technique tout à fait facilement ou sont déjà équipés d'une télécommande (par exemple, le sol) et offrent généralement grande proportion de tous les vols aujourd'hui automatiques, y compris la majorité des débarquements, cependant, des hauts et le changement de mode de pilotage automatique effectuée manuellement.
5. En dépit de l'absence totale d'obstacles techniques au vol entièrement automatique (du point de vue rencontre la route des objectifs du point A au point B, en tant que tel) pilote humain et contrôleur de la circulation aérienne, une personne ne peut exclure de la « boucle » Mission Control, comme il est impossible de créer une solution informatique capable de remplacer les personnes engagées dans le transport aérien dans leur totalité.

PS Tout étudiant du secondaire avec l'intelligence moyenne légèrement au-dessus d'aujourd'hui peut construire un drone léger, entièrement automatique, et le coût de fabrication d'un tel jouet ne peut être que quelques dizaines de milliers de roubles.

Pendant six ans, un projet secret BUAP contrôle de vol à distance est utilisé dans tous les passagers sur avion mire.Etot « Boeing » a des entraînements mécaniques. Pour changer l'altitude de vol, l'angle d'inclinaison de la machine (roulis) et la direction du vol (cap), un ordinateur est utilisé. Les données sur les manoeuvres des pilotes proviennent directement des commandes de l'avion à la mémoire de l'ordinateur de bord. Autrement dit, la barre de l'avion est en fait un joystick d'ordinateur. Il est connecté uniquement avec l'ordinateur de bord. Le signal traité par l'ordinateur sous forme d'impulsion électrique est transmis directement aux mécanismes de l'avion. Par conséquent, pour contrôler les pilotes de vol, en général, n'ont pas absolument besoin.

Il a été mis en prison et certaines parties ont été transportées dans les îles ...

il n'y a aucun doute

Et à quoi ça sert ...?! Il a été abattu sur le Donbass ...

Sur la photo 737-600, pas 777

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