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compagnies aériennes russes ont commencé à « faute » contre le détournement des pilotes


compagnies aériennes russes ont choisi une méthode sophistiquée de faire face à l'exode des pilotes.

Après l'Agence fédérale du transport aérien de la Fédération de Russie a cessé de répondre à la demande de la Chine pour la confirmation de brevet, la Chine a lancé le tour des Bermudes, cependant, les transporteurs aériens de la Fédération de Russie, ont une solution ingénieuse, en particulier, la compagnie aérienne « Russie » a l'intention de préparer une lettre aux autorités des Bermudes en leur demandant de ne pas confirmer les preuves des pilotes russes.

Une telle politique peut cependant être pleinement efficace, les experts appellent cette approche « sale », en particulier compte tenu du fait que les salaires des pilotes nationaux ne sont pas augmenté, alors que les conditions deviennent de plus en plus strictes.

Oui, il est des heures 14 heures 5-8 dormir peut-être poiom 6 ces vols et ses heures plaque de 84 sont jours 15 et bambou fumée - vacances jusqu'à la fin du mois si prodlenki pas (comme on appelait l'extension de l'été à 100 heures de vol par mois ) sont un vol plus. Morts tous les pilotes droits ....

75-80 heures ce mois-ci, il a travaillé comme chef d'orchestre, une personne normale journée de travail 8 heures, ceux 2,5raza plus par mois, du travail camionneur de l'ordre de grandeur du conducteur plus difficile, et il n'y a pas tourner le dos et ne vous arrêtez pas une seconde, et le café est pas popesh et prendre le déjeuner sur le pouce à avtopilote.Neudobstva est, fuseaux horaires, risques différents, mais le reste du corps est utilisé mois 2-4. Mais 350-500 000 roubles par mois en Russie pratiquement personne ne gets (entreprise gagne et il y a). La formation que nous avons est un ordre de grandeur et peut et plus moins cher que l'étranger. Pour introduire un paiement de protection 10-20 millions de roubles (à l'étranger, il travaillera pendant des années 1-1,5 ou commandant devrait s'envoler pour au moins 7-10 ans et les autres pilotes aussi. Et ne se plaignent pas de stress, il est beaucoup inférieur à celui du conduit ou des convoyeurs ainsi que toutes sortes d'avantages pour vrednost.Nuzhno défendre son marché n'est pas interdit, mais sur le plan économique, nous ne sommes pas à blâmer pour cette population de DP est 20-35 000 dans les régions plutôt que 350-500 000 comme personnel navigant

Ruslan, je vais vous en dire plus, presque tous les aéronefs immatriculés aux Bermudes, Irlande, Etats-Unis et des avions de réparation et d'inspection sur le territoire de la Russie se fait uniquement en fonction de leurs besoins et de la documentation, et Rossaviatsiya ne peut même monter et vérifier.

Eh bien, regardez qui dirige AK russe, quelques Transaerovtsy, ainsi que dans Transaero Stepanov est un poste vacant et votre famille et vos amis. Le centrage du département ont été le chef et le député et ses subordonnés n'a pas.

Sam voler ...

Totalement d'accord, l'attitude rustre, ils gouvernent expert-comptable, sans avoir aucune idée des opérations de vol. Et s / n est tombé parfois ...

Une autre solution serait pour l'acquisition de l'entreprise a suivi, déchets Transaero !!!

Les pilotes bien faites correctement et à faire. Si la Russie ne sont pas intéressés par leurs cadres, alors c'est le résultat.

Vous êtes un pilote? Sinon, allez voler et se vantant de payer, comme deputata.lyudi présentent donc, ce qui est un horaire normal et le salaire ne correspond pas à la réalité. Les infirmières, nous recevons aussi roubles 60 000 ne croyez-vous?

Il a alors réalisé ce qu'il a dit - a comparé le salaire des pilotes et des députés. Et le travail et la responsabilité des députés, aussi, à la limite, ciel élevé?

Je ne comprenais pas. Nos avions, et dans les documents des Bermudes. Peut-être qu'il est temps de mettre les choses en ordre

Ce n'est pas l'argent lui-même (bien que cela est important). Le point rustre (!) Respect de commandement, incapacité à planifier le travail lotnuyu et de sortie graphiques. Mais la pire chose qui fait voler sur « la limite du pouvoir » en augmentant sannormy!
Après des heures 75-80 vol, les pilotes sont endormis et inhibés à décoller !! Surtout la fatigue rapidement recrutée sur les vols courts. Pas pour rien dans les temps soviétiques de vol des règles rigides ont été établies en un mois ou un an. Les mêmes règles sont applicables dans d'autres pays. Et pour violation de leur service de sécurité punir sévèrement les compagnies aériennes. Et nous avons .... Saveliev et d'autres .... Amis du PIB et tout est pardonné.

Cette fois, le salaire est pas mal, il est un fait, et les payer à temps, et (stable) pour les pilotes en Russie, ils ont simplement dévidé du pays en raison de la tension dans le pays! et quand le pays se normalise tout vient ensuite courir en arrière

vous qualification avec nimi- janitor pas compariez envieux, et d'apprendre!

Ivan, et vous imaginez leur travail comme ils volent selon les heures 10-14, vous portez les touristes. Détendez-vous entre les vols est observé non pas comme il devrait être. Vous dormez à la maison, et ils sont dans un avion ou dans les hôtels. Faire la bonne chose, qui ne laissent !!!! Il y a bien connus pour que le travail et la santé à l'usine. Selon les statistiques, le pilote est vivant à la retraite sur 5 moyenne - 8 ans ....

Schwein pas quand vous ne changez pas!

Nos pilotes sont députés ou encore plus, et est toujours pas assez.

Bien que les gestionnaires seront à la tête, plutôt que des experts, rien de bon aviation budet.razvalit à cause de la réalité à court terme de profit triste de la Russie moderne ...

personnel hautement qualifié, y compris les pilotes doivent payer un salaire décent, je suis un ancien marin et gagner une fraction de ce que les marins dans d'autres flottes. la matière pour chaque pays dans lequel il fonctionne. Nous devrions être fiers de la solvabilité de soja, non seulement le fait que nous avons tous brouet show, je soutiens pleinement les pilotes qui partent travailler à l'étranger. leur exemple est nos propriétaires pauvres d'entreprises pensent que ceux qui font de l'argent pour eux aussi, veulent vivre, de ne pas exister.

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