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Les avions 400 des compagnies aériennes russes ne répondent pas aux exigences de Rosaviatsia


La plupart des avions de ligne de la Fédération de Russie ne répondent pas aux exigences de l'Agence fédérale du transport aérien

La publication Vedomosti, citant des sources du ministère des Transports de la Fédération de Russie et de plusieurs compagnies aériennes, indique que, dans le pays, plus de 50% des paquebots exploités en trafic passagers se trouvent dans un État qui ne répond pas aux exigences de l'Agence fédérale du transport aérien et du parquet général. Le nombre d'appareils de ce type actuellement en Russie correspond à des unités 400. Dans le même temps, les machines 10 ont cessé d’utiliser.

La raison pour laquelle un nombre aussi important d’aéronefs a été interdit est les nouvelles exigences de Rosaviation en matière de certification des aéronefs introduites cette année.

Les restrictions concernent les avions de ligne loués sur le marché secondaire, dans les cas où les compagnies aériennes ont procédé à des modifications structurelles. Cela est dû au fait qu'un certain nombre de transporteurs aériens retravaillent leurs avions "pour eux-mêmes". Par exemple, le nombre et l'emplacement des sièges dans la cabine changent, la classe économique augmente et la classe affaires diminue. Changez le nombre de cuisines et parfois de stations de radio.

La Convention de Chicago, signée par la Russie, stipule que, pour de telles modifications, les aéronefs doivent être certifiés dans le pays où ils sont immatriculés. Ces pays sont souvent les Bahamas et l’Irlande. Rosaviatsiya dans 2019, l’année a commencé à exiger que ces avions soient immatriculés en Russie.

Pour pouvoir exploiter les aéronefs convertis, les compagnies aériennes devront obtenir de nouvelles licences.

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