Le système de défense aérienne de l'Ukraine: photo, spécifications, vidéo
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Le système de défense aérienne de l'Ukraine: photo, spécifications, vidéo

Après l'effondrement de l'URSS, un puissant groupe de forces de défense et de forces aériennes est resté en Ukraine. Au moment de la formation officielle de l'armée de l'air ukrainienne, ce qui s'est passé à 1992, il y avait une armée de défense aérienne et quatre armées de l'air, des régiments aériens 49, des divisions d'aviation 10, des escadrons distincts 11 sur son territoire. Un nombre total approximatif d'unités militaires 600 disposant de plus d'un avion 2800 à des fins diverses. L’aviation militaire de l’Ukraine en termes de quantité 1992, la plus nombreuse de toute l’Europe, ne venait en deuxième position qu’à l’aviation des États-Unis, de la Chine et de la Russie. L'Ukraine a obtenu seize régiments aériens de combat faisant partie des forces de défense et des forces aériennes de l'URSS, qui étaient armés des armes suivantes: Su-15TM, MiG-23ML / MLD et MiG-25PD / PDS ont été déposés ou désaffectés.

La valeur la plus élevée était représentée par l'avion de combat Su-27. Kiev a obtenu un total de 67 Su27. Le nombre total de MiG-29 était 240, y compris les machines 155 lors de la dernière modification, avec un stock de carburant accru et une avionique plus moderne.

chasseur MiG-29 armée de l'air ukrainienne

Après l'effondrement de l'Union soviétique, le nombre d'avions de combat pouvant intercepter des cibles aériennes et assumer leurs tâches directes de conquête de la supériorité aérienne a diminué à plusieurs reprises. Déjà à partir de l'année 2012, l'avion de combat possédait 70 MiG-29 et 36 Su-27, parmi lesquels 20 MiG-29 et 27 Su-27 étaient utilisés.

À ce jour, la flotte de combattants ukrainiens était dans un état déplorable, mais cela n'empêchait pas les autorités ukrainiennes de faire le commerce de l'héritage soviétique sur le marché mondial des armes. Dans la période 2005-2012. L’Ukraine a exporté un avion militaire 231 et un hélicoptère, dont six avions neufs (3,3% de la masse totale), et d’autres (96,7%) étaient en service avec les armes de l’Ukraine. Dans 2009, AN-124 a livré deux Su-27 aux États-Unis et, plus tôt, les Américains ont reçu plusieurs autres MiG-29.

Bien entendu, on ne peut pas dire que l’Ukraine n’a pas tenté de rétablir et de moderniser la capacité de combat des combattants. Le plus prometteur à cet égard a été considéré comme un Su-27 lourd.

Su-27 Air Force Ukrainienne


À l'usine de réparation de l'aviation d'État à Zaporozhye, les travaux de modernisation et de réparation de plusieurs Su-27 ont commencé. Une fois les avions modernisés terminés, ils devraient pouvoir utiliser des bombes à chute libre et des NRA pour des cibles non terrestres. En outre, ils doivent être équipés d'un nouveau système de navigation compatible avec les systèmes GPS et GLONASS. Les médias ukrainiens ont annoncé que six Su-27 ПХNUMXМ et Su-1УБМ27 avancés avaient été transférés à des régiments d'aviation situés sur les aérodromes de Jytomyr et Mirgorod.

Un autre chasseur, le MiG-29 (9.13) léger, est en cours de développement par l'usine de réparation d'aéronefs appartenant à l'État à Lviv. Le travail dans cette direction a été commencé l'année 2007. MiG-29 avec des plans de modernisation a aidé un cas. À la fin de 2005, l'Ukraine a réussi à établir un contact fructueux avec l'Azerbaïdjan, impliquant la fourniture de 2 MiG-29UB et de 12 MiG-29. Mais selon les termes du contact, l'équipement devait être mis à niveau. Les entreprises ukrainiennes ont eu l’occasion de traduire dans les faits les développements théoriques du projet de "petite modernisation" des MiG.

MiG-29

Les avions MiG-29UM1 ont été mis à niveau pour devenir une station de radio et un système de navigation entièrement conformes aux exigences de l’OACI. Les premières modifications d’aéronefs 3 reçues au cours de l’année 2010. Selon le plan, il était nécessaire de moderniser douze véhicules, mais jusqu'à aujourd'hui, pas plus de huit MiG-29UM1 ont été convertis, il est possible que certains des avions reconstruits aient été perdus au cours des combats. La mise à niveau du radar avec une augmentation prévue d'environ 2% de la portée de détection de 20 par rapport au radar d'origine n'a pas eu lieu. Pour atteindre les caractéristiques requises, une nouvelle station doit être développée (ou commandée auprès du Phazotron russe). Une telle tendance existe déjà en Russie: il s'agit du radar Zhuk-M.

En termes de capacités de combat, les MiG-29 et Su-27 modernisés en Ukraine sont loin derrière leurs homologues russes. Malgré la préservation de la situation économique à 2012, l’Ukraine ne disposait pas de ressources financières suffisantes pour réparer l’ensemble du parc de chasseurs, qui n’était pas nombreux. Après la déstabilisation de l’Ukraine et le début de la guerre civile, ces possibilités se sont considérablement réduites. En raison du manque de ressources (pièces de rechange, kérosène et spécialistes qualifiés), la plupart des avions de combat ukrainiens sont confinés au sol. Au cours de l'ATO dirigée par les forces armées dans l'est de l'Ukraine, les 2 MiG-29 (qui faisaient tous deux partie de la brigade tactique d'aviation 114, la ville d'Ivano-Frankivsk) ont été abattus.

Malgré les déclarations à haute voix au printemps de 2014 selon lesquelles la puissance de l'aviation sera utilisée jusqu'à la fin de l'opération ATO, en raison de l'état technique déplorable de la plupart des technologies de l'aviation, ainsi que des pertes tangibles, l'aviation de combat ukrainienne lors d'opérations de combat sur les territoires autoproclamés de la DPR et de la LPR au cours de l'hiver de 2014- 2015 de l'année n'a presque jamais été utilisé.

À ce jour, l'aviation de combat ukrainienne repose constamment sur les aérodromes suivants: Bleuets (brigade 831 de l'aviation tactique, région de Kiev), Mirgorod (Brigade de l'aviation tactique 831, région de Poltava), Ozerny (brigade de l'aviation tactique 9, région de Zhytomyr) , Ivano-Frankivsk (brigade d’aviation tactique 114, région d’Ivano-Frankivsk).

En URSS, une armée de défense aérienne distincte a été déployée sur le territoire de l'Ukraine 8.

Outre l'IAP 6, qui comprenait des intercepteurs d'avions de combat, il comprenait également des éléments d'ingénierie radio et des forces de missiles antiaériens.

À Odessa, Sébastopol, Lviv, Vasylka et Kharkov, des brigades de radio-technique ont été déployées, qui comprennent des sociétés de radio-technique et des bataillons de radio-technique distincts.

RTV étaient équipés de complexes de différentes modifications et types et de stations radar:

  • radioaltimètres: PRV-9, -11, -13, -16, -17;
  • gamme de décimètres: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5Н87;
  • plage de mesure: П-14, П-12, П-18, 5Н84Ф.

Les unités de la ZRV 8 Air Defence Army de 1991, déployées en Ukraine, comprenaient des brigades de missiles anti-aériens 18 et des régiments de missiles anti-aériens, qui comprenaient la division des missiles anti-aériens 132. Ce nombre correspond approximativement au nombre actuel de ZRDN dans les systèmes de missiles de défense aérienne et de systèmes de missiles de défense aérienne ZRV.

Le réseau de défense aérienne ukrainien, hérité de l'URSS après son effondrement, les systèmes de défense aérienne et les outils de détection ont été organisés de manière à pouvoir fournir des objets importants sur le plan géographique, régional et géographique. Parmi eux se trouvent des centres administratifs et industriels: Kiev, Kharkov, Dnepropetrovsk, Odessa et, jusqu'à récemment, la péninsule de Crimée. À l'époque de l'URSS, le système de défense aérienne était réparti dans toute l'Ukraine, ainsi que le long de la frontière occidentale. La couleur des icônes indiquait ce qui suit:

  • Examen radar de l’espace aérien 64H6, donné par le ZRS C-300P - cercles rouges;
  • Radar de l'espace aérien - cercles bleus;
  • ZRS C-300PT, C-300PS - triangles rouges;
  • triangles rouges - triangles orange;
  • positions liquidées ZRK - triangles blancs.

Photo 3

Selon la photo publiée ci-dessus, l'Ukraine avait une couverture radar presque complète de son territoire (à partir de l'année 2010). Mais aujourd'hui, cette situation a considérablement changé. En raison de l’absence et de l’usure des pièces de rechange, le nombre de radars en état de fonctionnement a considérablement diminué. Une partie de l'équipement RTV, qui était déployé dans l'est du pays, a souffert pendant les hostilités. Ainsi, le matin de mai 6, une station radar 2014 a été détruite lors d’une attaque contre l’unité technique de radio (région de Lougansk). 1 June 21, les pertes suivantes ont été RTV. Ensuite, à la suite de tirs d'obus de mortiers, les stations radar de l'unité de défense aérienne située à Andreevka ont été détruites.

L’Ukraine a hérité du système soviétique de défense antiaérienne un grand nombre de systèmes de défense antiaérienne à longue et moyenne portée, à savoir les systèmes C-125, C-75, C-200A, B et D, C-300PT et PS. Parmi les systèmes anti-aériens modernes de la défense aérienne militaire, il y avait environ des bataillons du système de missiles de défense aérienne Buk ou plusieurs divisions de missiles de défense aérienne C-20.

Les systèmes de missiles anti-aériens C-75 au milieu des 90 ont été mis hors service, suivis des systèmes peu connus C-125, qui étaient en service jusqu'aux années 2000. Jusqu'au 2013, les systèmes de défense antiaérienne à longue portée С-200В étaient utilisés.

Octobre 4 2001 de l'année avec les indices tragiques associés au système de défense aérienne ukrainien C-200. Selon la conclusion du Comité inter-États de l'aviation, Tu-154, le numéro aéroporté de la compagnie aérienne Siberia Aviation de la compagnie Siberia, qui assurait le vol 85693 sur la route reliant Tul-Aviv à Novossibirsk, avait été spécialement touché par un missile ukrainien qui avait été libéré dans le cadre d'exercices militaires sur la péninsule de Crimée. En conséquence, des membres d'équipage 1812 et des passagers 12 sont décédés.

S-200

Très probablement, pendant la période de tir d'entraînement avec la participation de la défense aérienne ukrainienne, menée en octobre 4 2001 au Cap Opuk en Crimée, T-154 se trouvait justement à l'épicentre de la cible d'entraînement et avait une vitesse radiale proche de celle-ci. Il a été capturé par un radar mettant en évidence la cible C-XNUMHD et considéré comme une cible d'apprentissage. Dans des conditions de manque de temps et de nervosité provoquées par la présence d’invités étrangers et le haut commandement, l’opérateur C-200D n’a pas atteint la plage cible et a été «mis en évidence» par l’avion Tu-200 (c’est à une distance de 154-250 km) au lieu de l’objectif d’entraînement, qui était lancé à une distance 300 km. La défaite du missile antiaérien TU-60 n'est vraisemblablement pas le résultat d'un échec sur la cible de l'entraînement (certaines sources le notent de cette façon), mais l'orientation du missile C-154D sur la cible identifiée par erreur. Le calcul du complexe ne pouvait même pas imaginer la probabilité d'un tel résultat de la fusillade, il n'a donc pas tenté de l'empêcher. Les dimensions de la décharge ne pouvaient pas garantir la sécurité de tir du système de missile anti-aérien d’une telle portée. Aucune mesure prise par les organisateurs de la fusillade pour libérer l’espace aérien n’a été prise.

Les systèmes anti-aériens les plus avancés que l'Ukraine ait reçus de l'Ukraine étaient les systèmes C-300PT et C-300 PS, qui comptaient environ trente divisions. À 2010, les unités de défense antiaérienne comprenaient 11 C-300PS et 16 C-300PT. À ce jour, les systèmes PT C-300, dont la production a commencé à la fin du 70, en raison d’une usure importante, ont presque tous été retirés des tâches de combat.

Sorti depuis 1983, le C-300 PS était un système anti-aérien très avancé à cette époque. Il garantissait la défaite effective des cibles aériennes ennemies volant à des vitesses allant jusqu'à 1200 par seconde dans la zone allant jusqu'à 90, à des altitudes allant du mètre 25 au régiment pratique de leur opération de combat, dans des conditions de raid massif, dans une situation de blocage et de tactique difficile. Le système est résistant aux intempéries et capable de fonctionner dans différentes zones climatiques. Aujourd’hui, le C-300PS est le seul système de défense aérienne à longue portée du système de défense aérienne ukrainien.

DROIT C-300PS APU

L’absence de réparation et d’entretien de haute qualité pendant la période de l’existence de l’Ukraine en tant que puissance indépendante a conduit à ce qu’une partie importante du C-300PS est devenue inefficace. Aujourd’hui, le nombre de missiles C-300PS pouvant être utilisés au combat est estimé par des experts répartis dans sept ou huit divisions.

Sous 2012, le X-NUMX de la division C-2PS a subi une refonte complète, qui a été confiée à la société Ukroboronservis. Dans les médias ukrainiens, il a été rapporté qu'au cours des travaux, une partie de la base élémentaire avait été remplacée. Mais la production de missiles de type 300B5 en Ukraine ne l’est pas. Les missiles guidés anti-aériens disponibles, qui font partie du kit C-55PS, ont depuis longtemps des durées de stockage garanties, de sorte que leur fiabilité technique est discutable.

Dans les 2000, l’Ukraine a consulté la Russie sur la possibilité d’acquérir de nouveaux systèmes C-300PMU-2. Toutefois, l’insolvabilité de l’Ukraine et le manque de volonté de la Russie de fournir un prêt au dernier type d’arme n’ont pas permis de mettre à jour la défense aérienne de l’Ukraine. En conséquence, la fourniture par l’Ukraine d’armes à la Géorgie a rendu ce processus impossible.

La situation critique des complexes anti-aériens à moyenne et longue portée en Ukraine a conduit à ce que le système de défense aérienne centralisé comprenne quelques systèmes de défense aérienne à moyenne portée Buk-М1 et des systèmes de défense aérienne à longue portée C-300B.

Buk-М1 SAM

Bien que ce soit aussi une mesure temporaire, l’équipement des deux bataillons C-300В, en service de combat, est très dépassé. Exactement la même situation avec le système de défense aérienne "Buk-М1", qui inclut dans les troupes moins de soixante PU.

Bien sûr, ils auraient pu être plus nombreux, mais lors de la présidence Iouchtchenko, la division 2 de tels complexes a été fournie à la Géorgie. Une des divisions a pris part aux hostilités en détruisant les bombardiers russes SU-24M et Tu-22М3.

En août, au début des hostilités, les Géorgiens n’ont pas eu le temps de maîtriser correctement les équipements complexes. En conséquence, une partie des calculs a été équipée avec des spécialistes ukrainiens. Une autre division du système de défense aérienne de Buk-М2008 n'a ​​pas pu prendre part aux hostilités, car elle a été interceptée par les troupes russes dans le port de Poti (Géorgie).

Quoi qu’il en soit, si la situation actuelle est préservée par 2020, la défense aérienne de l’Ukraine restera sans systèmes anti-aériens à moyenne et longue portée. De toute évidence, les autorités ukrainiennes comptent sur la fourniture d'armes modernes en provenance d'Europe occidentale et des États-Unis, mais il est peu probable que, dans la situation difficile actuelle, les «partenaires occidentaux» décident d'aggraver leurs relations avec la Russie.

Dans cette situation, en ce qui concerne le renforcement de son propre système de défense aérienne, les autorités ukrainiennes ne peuvent qu'espérer des réserves internes. En avril, 2015 aurait signalé que l'Ukraine adopterait le système de défense aérienne Pechora-125d C-2-2D, mis au point sur la base du système de défense aérienne C-125МXNX de dernière génération.

S-125

En général, l'option de mise à niveau du système de missile antiaérien C-15-2D rappelle le projet russe GSK Almaz-Antey C-125-2А (champ de tir - 3,5-28 kilomètres, Pechora-2, hauteur de la défense: 0,02 - 20 car la modernisation vise les stations de guidage de missiles SNR-125 et le poste de commandement radicalement actualisé de UNV-2

Le système de défense antiaérien basé sur C-125-2D est utilisé pour attaquer des avions de combat navals et tactiques et des missiles de croisière aériens opérant à moyenne et basse altitude dans des embouteillages actifs et passifs nuit et jour. SAM C-125-2В a passé avec succès un ensemble de tests, notamment de tir de combat. Au cours de la modernisation du système de défense antiaérienne C-125-М1 au niveau C-125-2, tous les principaux actifs du complexe ont été achevés. Selon les développeurs, lors de l’amélioration, les tâches visant à accroître la mobilité, la fiabilité, la surviabilité complexe, la résistance radar aux effets néfastes des interférences radioélectroniques ont été résolues et la ressource SAMS a été augmentée de 15.

Sans aucun doute, le système de défense aérienne ukrainien C-125 modernisé, même en cas d'augmentation des capacités de combat, ne peut pas remplacer les systèmes de défense aérienne de la famille C-300П qui doivent être mis hors service.

Le ZRK C-125-2D «Pechora-2D» de la production ukrainienne serait bien adapté en tant qu’addition aux systèmes anti-aériens multicanaux existants à canaux multiples. Il pourrait être utilisé pour les installations de défense aérienne des aérodromes, des quartiers généraux, des centres de communication, des bases d’approvisionnement et d’autres installations.

Pour mener à bien les tâches de défense aérienne dans la zone d'opérations antiterroristes, tous les composants du C-125-2-DMS (y compris les lanceurs 5P73-2D et le support d'antenne UNV-2D) doivent être situés sur une base mobile. Mais il serait plus logique d’utiliser un tel système de missile de défense aérienne pour la défense aérienne contre les objets - à une distance suffisante de l’attaque terrestre de l’ennemi. Cela, cependant, n’enlève toujours pas au créateur la solution au problème de l’augmentation de la mobilité du S-125-2-DMS.

De tout ce qui précède, nous pouvons conclure que le système de dégradation de la défense aérienne de l'Ukraine. Aujourd'hui, il ne répond plus aux exigences modernes et est de nature focale. Cela signifie que, dans les prochaines années, la défense aérienne de l'Ukraine pourra influer sur le cours des hostilités et cesser d'exister. Une confirmation indirecte de la dégradation de la défense aérienne et de l'armée de l'air ukrainienne est que les soldats de l'armée de l'air ont commencé à être perçus comme une «chair à canon». Ainsi, au début de l'hiver de 2015, les forces aériennes ukrainiennes ont formé une escouade libre qu'elles ont envoyée dans la zone de combat à l'est de l'Ukraine et ont participé aux combats dans la région d'Avdeevka en tant qu'unité d'infanterie.

15 de janvier 2018 de janvier Le Comité d’État pour la conception et le développement de Luch publie sur Facebook une vidéo des lancements d’essais qui ont été postés sur le réseau 14 d’octobre sur 2017 de l’année, accompagnés d’un nouveau titre: Radioniks LLC et l’entreprise publique "State Kyiv Design Bureau Luch" missiles de la «Pechora» améliorée C-125М. La fusée 5ВХNUMXД-М27 utilise une nouvelle tête de tête radar à guidage actif. Dans ce cas, la fusée se déplace dans la partie initiale de la fusée le long de la trajectoire aéroballique, ce qui augmente considérablement la limite de la zone affectée. Avec les nouveaux missiles, la limite la plus éloignée de la zone touchée est 2 km et la hauteur maximale est 40 km.

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