Plante Zhukovsky Experimental Machine-Building nommé d'après VM Myasishcheva

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Il a fondé l'usine 1966, par ordre du ministre de la Défense de l'URSS. Dans l'année 1967 est allé à la construction complète des deux usines ne sont pas grandes branche, fait un grand. Le chef est devenu connu personne pour l'aviation - Myasischev. D'ailleurs, il a été l'hôte d'un de la branche, qui a été redessiné. en raison de ces développements Myasishcheva: avions supersoniques M-50, bombardier 102 DVB-et-M 4. A partir du milieu de l'1951 ans, directeur de l'usine à la tête commence à créer des pièces pour engins spatiaux. À l'avenir, ceux-ci seront les pièces principales pour les navires, et sans l'existence de vol spatial sera impossible.

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1976 a été une année historique pour tous les travailleurs de l'entreprise, à savoir, l'usine inclus dans un groupe de concepteurs de développer les satellites et les avions de transport. Quant à la seconde développement, l'Myasischev offert une base pour prendre l'avion M-4, ce qui simplifie grandement les progrès, la vitesse, ainsi que de réduire de façon significative le budget du pays. L'idée a ensuite été approuvé et réalisé avec succès dans la vie. Octobre 14 1978 ans, le monde n'a pas devenir Myasishcheva, les nouvelles abasourdi état, et a également eu de trouver un nouveau directeur pour l'EMR.

Jusqu'au milieu de l'année usine 1978 conduit Mikoyan, mais un mois plus tard, le conseil d'administration, il a été décidé de donner à l'étudiant l'ancien directeur - Fedotov. Il comprenait mieux que quiconque dans l'industrie de l'aviation de tous les candidats, ainsi que plus serré tous travaillé avec Myasishchev, qui a contribué à le même travail comme un enseignant et des idées originales qui ne profitera de l'URSS. Depuis le début de Juin de l'usine a une fière et méritait ayant VM Myasischev.

Dans 1981 année complète la conception acclamé de l'avion VM-T "Atlant", nous avons été immédiatement effectué des vols d'essai, qui ont réussi. Un an et demi sur un modèle amélioré, à savoir: VM-T "Atlant" à "revenir". Mais cela ne signifie pas que le premier modèle sera éliminé, bien au contraire, ils se complètent mutuellement. En conséquence, un couple d'avions fait 152 vol par lequel déplacé tous les composants nécessaires pour le vaisseau spatial à Baïkonour.

À peu près au même temps que l'avion Tu-M a été créé encore un autre projet unique, tels que les avions à haute altitude M-17 "stratosphère". L'unicité de ce développement est le fait que d'ici l'an 1989, 25 il a battu le record du monde, qui est une grande réussite pour toute l'Union soviétique.

En 1986, Novikov devient directeur. Sous sa direction, un modèle amélioré de la "stratosphère" est publié - l'avion Geophysics M-55, qui n'est également pas passé inaperçu, les records du monde 16 ont été battus à son actif. 

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