Yak-8
autre
Yak-8

Yakovlev Yak-8

Yak-8 - avion de ligne, qui a été conçu pour transporter six personnes. Il a équipé avec deux moteurs M-11FM, avec une capacité de 145 ch chaque. Il a été créé en OKB Yakovleeva bombardier de nuit sur la base Yak-6.

La conception est principalement constitué de bois, doublure en lin. La partie centrale du fuselage est composé de type semi-monocoque. La hauteur des parois de l'nappes transversale était 80 mm. L'extérieur et l'intérieur de l'avion au large avec revêtement en contreplaqué épaisseur 2 mm. Enfin obtenu une boîte de contreplaqué assez difficile. La partie de queue et le nez pris du Yak-6. Wing-en-un, deux longerons en bois. Plumage est également en bois. Embarquer dans un avion plein linge. Châssis - nettoyage de type rétractable est dans la nacelle, les roues principales sont dimensionnés mm tailwheel 600h180 - 220h110 mm.

Yakovlev Yak-8

nouvelle conception des avions était facile et efficace, mais la machine d'essai en vol a montré un manque de capacité de ces dimensions. Rien d'étonnant, parce que dans le projet spécifié avec les moteurs de mise en plan M-12, qui avait une capacité de 190 HP Mais leur production ne suffit pas. Par conséquent mis en place un moteur de traction beaucoup plus petite M 11FM. Le Yak-8 a montré tout à fait une bonne vitesse - 248 km / h, certaines des lacunes du modèle de base ont été corrigés. Le dispositif tests d'État a passé avec succès et a reçu une recommandation pour la production de masse, qui n'a pu démarrer en raison de la transition vers la production et l'exploitation des avions de passagers en métal.

Caractéristiques Yak-8:



modification Yak-8
Envergure, m 14.80
Longueur m 11.35
Hauteur, m
Surface de l'aile, m2 30.00
Poids, kg
aéronefs vide 1750
décollage normal 2700
Type de moteur 2 PD M-11FM
Power, hp 2 145 x
km Vitesse maximale / h 248
Vitesse de croisière, km / h 202
Portée pratique, km 890
Taux de montée, m / min 156
Plafond pratique, m 3900
équipage 2
Payload: passagers 6

avion

projet d'avion Yak-8 est un autre projet non réalisé tout à fait bon avion. Comme toujours, le gouvernement fixe la tâche, jeter de l'argent, mais à la fin abandonner le projet et fermer l'ego. Pourtant, dans la création de cette machine a été fait une énorme quantité de travail par nos designers, qui a été utilisé pour la construction de ces dispositifs. Comme il a été l'invité précédent a dit cette machine peut vraiment être considéré, la transition du modèle standard des combattants de combat et des bombardiers à des appareils civils. Bien qu'il soit une nouvelle voiture, mais il a beaucoup en commun dans leur conception du bombardier Yak-6.

Le Yak-8 conçu comme une voiture de tourisme conçu pour le transport des personnes 6. Diriger la création d'un nouveau « Yak » a été confiée à un jeune ingénieur Yakovlev Oleg Antonov. Pour la base a été adopté bombardier de nuit Yak-6. Dans l'ensemble, système facile, économique et suffisamment fiable contribuerait au succès du Yak-8 en fonctionnement. Cependant, a résumé les moteurs. Au lieu de cela, fourni par les concepteurs de moteurs M-12 190 ch avec traction, ce qui ne pouvait pas fournir tous les avions de la série hypothéqués ont été contraints d'équiper M-11FM, qui avait une puissance nominale de seulement 100 HP Cela a immédiatement aggravé les caractéristiques de vol du Yak-8. Les concepteurs n'ont pas abandonné: le travail effectué par les résultats des travaux d'essais en vol est encore permis de corriger un certain nombre de lacunes, et la production de Yak-8 pourrait commencer. Mais l'avion à nouveau pas de chance - dans l'industrie aéronautique a commencé la transition du bois au métal, en tant que matériaux de construction principaux.
Yak-8 devenir un tremplin pour la phase transitoire de la vie d'après-guerre. Merci à la première demande la paix (Juillet 1945 g) pour la construction de série de l'usine d'avions Yak-8 Kharkov a été démantelé et a réussi à maintenir sa spécialisation de la production.

Récemment, je faisais face avec le Yak-8. En général, cette machine est conçu comme un navire à passagers pour le transport de troupes. Mais comme avec la plupart des projets de ce temps, il est peu utilisé. Malheureusement, en tout temps nos fonctionnaires émettent de l'argent énorme de certificats dans le développement de nouveaux programmes d'équipement militaire, et en conséquence ils ne trouvent pas une application décent. D'autre part, ces coûts sont essentielles pour maintenir que le potentiel militaire du pays.

page

.

Meilleur dans le monde de l'aviation

Scooter
Blog post
Les articles de l'auteur
à l'étage