Yak-44
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Yak-44

Yakovlev Yak-44

Yak 44 - des porte-plan utilisé pour la surveillance radar, RLDNU de guidage et de contre-mesures électroniques. Il a été développé au milieu des 1970-s dans le bureau d'études Yakovlev. Yakovlev. la conception des avions est très similaire à l'avion E-2 américain « Hawkeye ». Opération aurait prévu de réaliser une partie du porte-avions nucléaire 1143.7 «Oulianovsk ». La tâche de la conception et le développement du Yak-44 OKB. Yakovlev a reçu en 1979, le développement ultérieur prévu du projet dans le sens d'autres modifications. Compte tenu des difficultés rencontrées avec l'installation d'équipements embarqués, construit un modèle à l'échelle de l'avion. Dans le 1993 le projet Yak-44 gelé en raison du manque de financement.

conception

La surveillance radar de l'appareil et des conseils Yak-44 - informations universel et véhicule de reconnaissance, à condition stations radar isolées, qui sont reliés à l'aéronef point de l'air de guidage et de contrôle détectée contre des cibles aériennes, terrestres et maritimes.

Yak-44

Les fonctions de l'appareil:

  • contrôle du sol, la surface et l'espace aérien;
  • Avions d'attaque d'orientation sur les cibles détectées.

Les structures de base - vysokoplan aile droite, qui est équipé avec des lattes, double fente volets déflecteurs, spoilers et un spoiler.

Sous l'aile étaient deux moteurs vintoventilyatornyh. Conduire empennage - dvuhkilevoe diversité.

Les réservoirs de carburant des réservoirs-caissons, qui ont été placés dans le stabilisateur et le segment emplanture de l'aile.

Châssis Scout - rétractable en vol, tricycle. Il a un support entraîné avant.

Systèmes Yak-44

L'avion est équipé avec les systèmes suivants:

  • carburant;
  • hydropneumatique;
  • lancer et le contrôle moteur;
  • alimentation;
  • antigivrage;
  • refroidissement de l'air;
  • équipement d'oxygène;
  • climatisation;
  • protection contre les incendies;
  • refroidissement liquide et mise sous pression.

Yak-44

Dans le cadre de l'équipement est un système de fil fourni par le système intégré analogique-numérique de contrôle et les mécanismes d'ailes d'avions, y compris les actionneurs de contrôle autonomes. Ce système permet le vol de l'aéronef à un alignement différent causé par réarrangement de l'équipement ou du volume de carburant dans les réservoirs.

Le Yak-44 dispose de deux systèmes hydrauliques autonomes.

Avant l'aile à la partie supérieure du fuselage placé admission d'air et le radiateur CBO et SLE.

Démarrez le moteur est effectuée par des générateurs électriques de quatre d'entraînement avec une capacité totale de 3000 kW. En cas de refus des éléments de bloc d'alimentation à la CDS vient de l'alternateur, qui est entraînée par les efforts d'une turbine à air, situées dans la partie avant du fuselage.

L'avion dispose d'un système anti-givrage combinée (PIC):

  • Moteurs de chauffage Prises d'air, lames et SLE effectuées technologie de l'air thermique;
  • les bords avant des plumes sont équipés de protecteurs en caoutchouc PIC pneumatique;
  • Vis moteurs carénages, cockpit en verre et LDPE sont équipées d'électro-thermique POS.

Compartiment moteur protège de système d'extinction automatique d'incendie samozagoraniya. Dans le cas d'un incendie dans le poste de pilotage ont extincteurs manuels.

Démarrage du moteur au sol fournie par le moteur à turbine à gaz auxiliaire, qui a été placé dans le compartiment inférieur de l'appareil.

Compartiment de l'opérateur était à l'emplacement d'un lieu de repos, des toilettes et un snack-bar qui permet à l'équipage de voler sur de longues distances sans y atterrir.

Des équipements de bord

La structure de l'équipement électronique embarqué Yak-44 comprend des informations en relation fonctionnelle et le système de gestion de l'information, les appareils informatiques numériques, l'affichage et les systèmes de contrôle. Canaux multiplex de l'échange d'informations sont le principal lien entre les systèmes.

Yak-44

L'avion est équipé avec les communications radio et le système de vol de navigation, système de contrôle intégré, meteonavigatsionnoy, radar, système de contrôle de commande des équipements de obschesamoletnym de système embarqué automatisé, à bord dispositif d'enregistrement, système d'alimentation électrique, le dispositif jeter les fins thermiques faux et la paille, l'intimé l'identification de l'État, de la radio de marqueur, ATC défendeur, matériel d'éclairage.

La composition du système de l'avion vol et de navigation comprend:

  • Ordinateur central numérique;
  • affichage et de commande des panneaux multifonctionnels;
  • elektroindikatsii système comprenant cinq écrans;
  • systèmes de navigation complexes près, loin, navigation par satellite et système de navigation inertielle;
  • équipements altitude-vitesse fournies par l'ordinateur de données à deux de l'air, deux radioaltimètres, un système d'alerte des régimes dangereux et la radio automatique.

Complexe de navigation et de pilotage destiné:

  • pour déterminer en permanence les coordonnées de l'aéronef en fonction des moyens de longue distance, courte distance et la navigation par satellite;
  • pour générer et afficher le statut actuel des systèmes de l'aéronef et des paramètres de fonctionnement de la centrale électrique.

Grâce au système de gestion intégrée a été effectuée:

  • avtopilotirovanie dans les plans vertical et horizontal sur une route pré-spécifiée;
  • automatiques signaux atterrissage scouts des aides à l'atterrissage terrestres;
  • Coupez vitesses programmées, roulis, lacet, de tangage, de tangage.

Meteonavigatsionnaya radar signalé à l'équipage du front de tempête sur la voie de chemin pavé et de conseiller les meilleures zones de survol dangereux.

Grâce au système de contrôle automatisé effectué à bord les tâches suivantes:

  • assurer la santé et l'état des systèmes et de l'équipement pendant le vol;
  • la préservation et la transmission des résultats sur des stations terrestres techniques;
  • limitations d'exploitation des aéronefs de contrôle d'exécution;
  • trouver des défauts dans les moteurs et équipements aéronautiques, calcul de durée de vie restante et le pronostic de condition supplémentaire technique.

Caractéristiques Yak-44:



modification Yak-44E
Envergure, m 25.70
Aircraft Longueur m 20.39
Hauteur, m 8.46
Surface de l'aile, m2 49.20
Poids, kg
aéronefs vide 21200
maximale au décollage 30400
Type de moteur 2 TVWD D-27
Power, hp 2 4700 x
vitesse de croisière maximale, km / h 680
Durée du vol, h 12
Plafond pratique, m
équipage 5

avion

"Chérie, merde et abeilles" !!! L'article est informatif, et assez informatif! Mais AUTEUR !!!! Vous n'avez pas assez de cervelle pour fournir des informations visuelles? Que font les américains et les chinois !!! Ensuite, je donnerais des caractéristiques comparatives, car j'ai placé de telles informations sur notre Yak, Pindosovsky Hokai et l'équivalent chinois d'An-12 "KJ-200" !!!

Stydoba. Hawkeye sur la photo principale.

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