Yak-201
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Yak-201

Yakovlev Yak-201

Une fois mis au point les ingénieurs et Yak Yak-141-43 du Design Bureau Yakovlev commencé à autre branche du VTOL Yak-201. A ce moment, il est seulement un projet de conception. Ni la structure ni le prototype plus expérimentés ne sont pas conçus. Nous avons commencé la conception de sa propre initiative dans le milieu de personnel EDO 90-s.

Yak-201

Selon définir les paramètres nouveaux VTOL doit avoir quelques différences par rapport au précédent Yak et Yak-141-43 avant tout en termes de plus grande portée. appareil d'air crée le schéma traditionnel, appliqué en présence de modèles de base dvuhkilevoe empennages. Il établira un angle élevé. La structure entière de l'aéronef tracée par les caractéristiques subtiles et a un petit nombre d'angles droits. Le moteur de propulsion plan sera appliqué en un seul exemplaire levage-marche à entraînement mécanique du ventilateur de levage. Le moteur monté derrière le poste de pilotage. Moteur Buse vue dans différents modes de réalisation, en particulier des formes plates ou rondes, mais il se produira dans le mode de rotation.

Yak-201

Le mécanisme de changement de vecteur de poussée permettra à l'avion d'être supermaneuverability. Armement Yak-201 sera placé dans un des compartiments intérieurs spécialement conçus du fuselage. Mais pour concevoir le plan de la mise en page ne sont jamais arrivés. Une version préliminaire des représentants de spectacle du ministère de la Défense, mais il n'a jamais été approuvé. La raison principale était que le Yak-201 manquait de fonds, et un prétexte supplémentaire est devenu incertain PRL de programme de TTT.

Yak-201

Selon les données préliminaires de l'OKB, le chasseur intercepteur a été calculé sur un pilote. Étant donné que la version finale du moteur n’a pas été décidée, d’après les données approximatives, l’avion devrait atteindre la vitesse au sol de 1250 km / h, et dans les airs - 1800 km / h. Le plafond pratique du Yak-201 est le 15 000 au nombre des armes parmi lesquelles on a décidé d’utiliser un fusil-mitrailleur GSH-301 muni de munitions dans des obus 120. Et à quatre moments de la suspension, ils ont décidé d’installer un UR air-air conforme au P-77 à longue portée ou au P-27 à moyenne portée. Dans certains modes de réalisation, l'installation de missiles à courte portée P-73 et P-60 et de blocs NAR avec un calibre allant jusqu'à 240 mm a été élaborée.

Yak-201

Caractéristiques Yak-201:

  • But: décollage et atterrissage vertical entre chasseurs et intercepteurs
  • Fabricant: Yakovlev Design Bureau

Caractéristiques:

  • Les gens de 1: de l'équipage
  • Max. vitesse au sol: 1250 km / h
  • Max. vitesse à la hauteur: 1800 km / h
  • Rayon de Combat: 690 km
  • Gamme de vol: - au rez - 1250
  • - A une altitude de 10-12 km - 2100 km
  • Plafond de service: 15000 m

dimensions

  • Longueur: 18,3 m
  • Hauteur: 5,0 m
  • Envergure: - en position dépliée - 10,1 m
  • - Plié - 5,9 m m
  • Surface alaire: 63,4 m;

poids

  • Max. décollage - lorsque le terme 120 m - 19500
  • avec décollage vertical - kg 15800

armes

  • Armement de petit canon: 1 x 30mm, GSH-301 (munitions 120)

  • Nombre de points de suspension: placement interne des positions 4

  • Bras suspendus SD air-air (P-77 (RVV-AE) ou P-27-Plage et P-73 courte portée ou P-60 proximité de combat aérien) et air-surface (X-25, X-31A ou X -35), montage pistolet (23 mm, 250 complète) ou blocs de départ NAR calibre de la 80 240 mm jusqu'à six bombes de calibre 500 kg.

avion

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