Yak-112
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Yak-112

Yakovlev Yak-112

Le Yak-112 - unité de production russe, qui est destiné à transporter des passagers ou des marchandises sur un petit poids. Il a été développé bureau d'études Yakovlev comme un avion polyvalent, alors qu'il a suffisamment petite masse. Seuls trois passagers peuvent être logés à bord. Grâce à la conception unique, il peut être utilisé dans la formation des pilotes et pour les opérations de patrouille et de sauvetage. Le premier Yak-112 se détacha de la piste à l'automne de l'1992 année.

Les caractéristiques de conception du Yak-112

Cet appareil est fabriqué comme un podkosny élevé tout en métal, qui a un assez grand cockpit en verre. Pour l'atterrissage et les concepteurs de décollage ont équipé son train d'atterrissage fixe tricycle. Ailes machines se trouvent plus haut, ce qui permet, en même temps que l'augmentation vitrée du pilote d'examen. Malgré sa taille compacte, l'appareil a la capacité de transporter trois personnes à bord, et l'emplacement tout à fait confortable et spacieux. Ceci a été réalisé en augmentant les paramètres géométriques de la cabine elle-même.

Yak-112

L'avantage du Yak-112 est qu'il a besoin d'une petite piste assez. Les nouveaux pare-chocs en caoutchouc permettent de fonctionner même sur des terrains d'aviation non pavées qui a pratiquement préparé. Très petite série, seulement 350 mètres et course à l'embarquement des compteurs de 230 permettent son utilisation même dans les conditions les plus extrêmes. Pour la séparation de la piste, l'avion est suffisante pour disperser la vitesse 125 km / h. Cet appareil peut être utilisé en hiver en raison de l'installation d'un porte-skis, ce qui permet également d'atterrir sur des pistes non préparées.

A Yak-112 modèles peuvent être installés moteurs 260 chevaux. En outre, les fabricants de ces centrales sont deux sociétés différentes, à savoir, Textron Lycoming et Teledyne Continental Motors. Motorisation entraîne l'hélice tripale qui est faite de métal. Ces vis sont fabriqués sur commande aux Etats-Unis, à savoir, en compagnie de Hartzell.

Yak-112

Quant à l'équipement embarqué, il peut aussi avoir différents modèles et options, en fonction de l'ordre. Tous les équipements de l'avion peut être à la fois la production nationale et étrangère, à savoir la société Bendix roi. En raison de la haute qualité et de nouveaux équipements de navigation, qui ont équipé nos concepteurs d'avions, battant le Yak-112 peut être réalisée, en se concentrant uniquement sur leur performance. En outre, la machine permet de départs à tout moment de la journée et même dans des conditions météorologiques très défavorables.

Yak-112

Avec tout ce poids de l'avion est assez petit et atteint l'indicateur 1,3 tonnes, en outre, il peut soulever une charge de kilos 475. En ce qui concerne le carburant pour la centrale, il est pris dans un seul réservoir d'une capacité de stockage 180 kg. L'avion a une durée de fonctionnement très longue, ce qui équivaut à des milliers d'heures de vol des années de service 10 ou 20. En raison de la petite taille et le plan de construction compacte peut contrôler qu'un seul pilote. En dépit de la simplicité et de commodité, le type Yak-112 des avions peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 250 km / h, alors que l'alimentation en carburant est suffisant pour 2 mille kilomètres de vol. La hauteur maximale atteint indice 4 kilomètres au-dessus du niveau de la mer.

cabine Yak-112

Sur la base des modèles standards ont été conçus et fabriqués, et d'autres modifications. Il a été développé un dispositif similaire, qui pourrait transporter des passagers 6. Ce modèle a un fuselage légèrement plus grande que la machine d'origine. Sextuple Yak-112 a été développé à la fin de l'année 1998. Il envisage également des options dans cette série d'avions avec d'autres centrales électriques. Dispositif a été fabriqué qui avait un châssis flottant.

Caractéristiques Yak-112:



modification Yak-112
Envergure, m 10.25
Aircraft Longueur m 6.96
Hauteur, m 2.90
Surface de l'aile, m2 14.00
Poids, kg
aéronefs vide 775
maximale au décollage 1340
carburant interne, kg 180
Type de moteur 1 PD Teledyne Continental Motors IO-360 ES
Power, hp 1 260 x
km Vitesse maximale / h 250
Vitesse de croisière, km / h 230
Portée pratique, km 2000
Range, km 850
Plafond pratique, m 4000
équipage 1
Payload: 3 passager ou 270 kg de fret

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