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Yak-100

Hélicoptère Yakovlev Yak-100

La fabrication d'hélicoptères soviétique Yak-100 a été développé dans le milieu de 40-s dans le Design Bureau Yakovlev. La machine est équipée d'un principal et un rotor de queue. Le premier dispositif de Yak-100 1948 a été fait dans l'année. La production en série de l'hélicoptère était pas arrivé, en raison du fait que, dans un hélicoptère Mil parallèle a été publié sous le nom de Mi-1, qui est considéré comme de meilleure qualité et plus fiables. L'apparence de l'appareil est très similaire à l'hélicoptère Sikorsky appelé R-5. Dans la littérature, vous pouvez souvent trouver la place du Yak-100 son autre nom - le Yak-22.

L'histoire de l'hélicoptère Yak-100

Dans le milieu de 40-s était le pic de l'hélicoptère dans le monde, dans les années concepteurs ont effectué le plus grand nombre d'expériences dans ce domaine. A cette époque, la société a été la principale Sikorski, qui a travaillé sur une variété d'hélicoptères aux Etats-Unis.

Yak-100

Le gouvernement soviétique ne voulait pas suivre les réalisations de designers américains et a publié un décret sur la fabrication de l'hélicoptère mono-rotor. Cette tâche a été confiée à la Design Bureau Yakovlev, Mil et Kamov. Projetée hélicoptère prévu équipé du même moteur que l'hélicoptère Mil, à savoir AI-26GR. Ces machines ont les mêmes moteurs que, apparemment, ils étaient tout à fait différent.

cabine Yak-100

Le premier hélicoptère Yak-100 pris l'air à l'automne 48 années, le domaine de la machine qui est en cours de tests en vol. Après le début des essais de vol était une course active dans la construction entre l'EDO, il a stimulé le travail des concepteurs et a conduit à l'émergence de dispositifs de haute qualité. Après l'hélicoptère d'essai de l'usine Yak-100 visait à tester la commission d'Etat. Selon les résultats des essais 1950 année, il a été décidé de lancer une série de Mi-1, et "tissage" Yakovlev n'a pas vu la poursuite du développement. Parce qu'il a été construit seulement deux modèles d'hélicoptères Yak-100.

Les caractéristiques de conception de l'hélicoptère Yak-100

L'apparence du corps de l'hélicoptère a eu beaucoup à voir avec l'hélicoptère Sikorsky. La machine est équipée avec principal et du rotor de queue, qui est entraîné par le type de moteur au-26GR. La masse au décollage de l'appareil est 2090 kilos. Pour un hélicoptère de masse donnée doit satisfaire aux spécifications suivantes:

  • la vitesse maximale de l'hélicoptère sera 170 km / h;

  • la hauteur maximale de levage vertical - 5,2 km;

  • altitude maximale en vol horizontal - 2 km;

  • monter dans la voiture atteint un kilomètre 1 3 par minute lorsque le mouvement vers l'avant;

  • à une machine planant heures doit dépenser 60 kilos de carburant.

Yak-100

Hélicoptère Yak-100 avait une capacité excédentaire, ce qui a permis d'obtenir d'excellentes performances et l'agilité caractéristiques de vol. la qualité du moteur permettra de longs vols sans surchauffe du moteur. En outre, il a été amélioré le système de contrôle qui permet au pilote de passer rapidement à différents régimes de vol. En outre, le dispositif a une bonne vue en raison du grand pourcentage du vitrage du cockpit. Ces caractéristiques permettent de faire fonctionner la machine, même les pilotes de remise en forme moyenne. Les pilotes qui opèrent à Yak-100, la facilité de contrôle et de confirmer la commodité pendant le vol l'arrangement pilote.

Malgré la bonne performance, après le test d'état Yak-100 a été amélioré.

D'importants changements structurels:

  • unité de section de la queue a été équipé avec des trous de drainage;

  • sur les joints de dilatation et les supports ont été installés tambours rigidité;

  • commandes au volant sont situés plus près du siège du pilote;

  • gaz et du pas ont été faits plus facile à utiliser;

  • La plupart des commandes placées sur le côté droit du pilote, ce qui a permis de produire plus de son évacuation rapide en cas d'urgence;

  • Il a augmenté la capacité de carburant à 240 litres.

Yak-100

Malgré tout la modernisation et les réactions positives des pilotes, hélicoptère Yak-100 resté projet qualitative qui n'a pas obtenu la production en série.

Caractéristiques Yak-100:



modification Yak-100
Le diamètre du rotor, m 14.50
Le diamètre du rotor de queue, m 2.60
Longueur m 13.91
Poids, kg
nul 1805
maximale au décollage 2180
Type de moteur 1 PD AI-26GRFL
Power, hp
décollage 1 575 x
nominal 1 420 x
km Vitesse maximale / h 170
Portée pratique, km 325
Plafond pratique, m 5250
plafond statique, m 2720
équipage 1-2

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