Air Flotte de la Russie. début
Les articles de l'auteur
Air Flotte de la Russie. début

Air Flotte de la Russie. début

"Flotte aérienne russe doit être

forces aériennes plus fortes de nos voisins.

Il convient de rappeler tout le monde

qui chérissent la puissance militaire de notre patrie "

Grand-duc Alexandre Mikhaïlovitch,

"Pour le peuple russe", "lourd que l'air" magazine, de 1912, №6

A en juger par la façon dont l'aéronef militaire russe en développement, si la direction et du pays ne se souvient pas des lignes Grand-Duc Aleksandr Mikhailovich Romanova mot pour mot, puis, en tout cas, guidé par les mêmes idées.

Oui, parfois, il est dommage que maintenant l'avion est pas un, car il était dans ses premiers jours de développement. Il était juste des avions, des avions, des avions, aéro-club. L'Etat, représenté par son leadership alors prête attention à l'aviation en général, le développement de la force aérienne russe dans son ensemble. Ce fut un bon moment, un moment d'enthousiasme général et l'euphorie des premiers succès du nouveau mode de transport.

Vous souvenez-vous comment tout a commencé?

Intéressant et instructif en ces temps, l'histoire même de la force aérienne russe. Tout a commencé à partir d'une distance.

27 Janvier (Février 9) de guerre 1904 année entre les deux empires - russe et japonais. Nous pouvons dire qu'à partir de ce moment-là a commencé la plus grande attention à l'armée russe avec le dernier matériel militaire. Avant cela pas trop de succès pour la guerre russe, quelques experts ont reconnu la nécessité d'une marine forte. La majorité de la flotte dans la société considérée comme un luxe coûteux et inutile (d'accord, une analogie avec l'attitude moderne pour les petits avions en Russie).

Mais des tirs ont retenti à Port Arthur et Chemulpo mort 1 rang cruiser "Varyag" et canonnière "coréen", excitèrent le public russe de tous les segments de la population. L'amertume de la défaite, a soulevé une vague de patriotisme.

Air Flotte de la Russie. Nachalo1

Tard dans la soirée en Février, à la porte du journaliste Saint-Pétersbourg et éditeur du journal populaire "Nouvelle heure" Suvorin Alexander Sergueïevitch, Il y avait un coup de sonnette. Le prince est venu le messager Lev Mikhaïlovitch Kochubey. Le but de sa visite était quelque peu inattendu pour Suvorin et son ménage. Le messager du prince a livré le colis. C'étaient 10 000 mille roubles en billets et une lettre du prince à l'éditeur. 10 000 roubles pour ces moments était une quantité énorme incroyable! Mais le texte de la lettre du prince:

"Cher Monsieur, Alexander! Vous ne reconnaissez pas qu'il soit possible d'ouvrir dans votre abonnement au journal estimé à la collecte de fonds pour l'achat de navires de guerre pour remplacer ceux qui vont inévitablement tomber hors du système pendant les opérations militaires en mer.

Pour démarrer ce cas utile, vous envoyer dix mille roubles.

Accepter l'assurance du respect complet.

Saint-Pétersbourg, Février 1 1904, la

Prince Lev Kochubey. "

Vous pouvez imaginer la surprise d'Alexandre Suvorin? Une des plus anciennes et des plus riches familles princières de la Russie, a fait don d'une somme énorme pour la construction de navires de guerre et a demandé d'organiser des abonnements de journaux de toute la Russie bien connus et populaires pour la collecte de fonds supplémentaires!

Précédents telle action était pas encore! Pour convaincre l'ensemble du pays, non seulement la nécessité de la marine moderne, mais aussi des dons à cette fin. Il semblait chose presque impossible!

Mais Suvorin était non seulement un éditeur et libraire, il est, avant tout, était un patriote, et il a pris l'organisation de l'action de toute la Russie. Bien sûr, la charité et les dons étaient à ce moment-là, mais pas sur une telle échelle. Il ne portait pas sur des bottes ou des fusils soldats, mais de fabrication complexe et coûteuse des navires de combat.

Le lendemain, dans la salle du matin, dans un article sur le capitaine "Varyag" Vsevolod Rudnev et canonnière "coréen" a été faite Box, qui a été publié dans une lettre pleine de Prince Kochubey et édition de manutention pour les Russes à soutenir l'ancienne initiative de la famille princière Il est connu de tous depuis l'époque de la bataille de Poltava.

Cet article du journal Novoye Vremya et l'exploit du croiseur et de la canonnière ont littéralement secoué et ébranlé toute la Russie. Dans toutes les villes et les empires se sont précipités les nouvelles de la collecte de fonds. De l'argent a été versé aux rédacteurs en chef de tous les coins de notre vaste pays. Et le résultat, comme on dit, a dépassé toutes les attentes les plus audacieuses! Ils ont sacrifié, qui, combien pourrait, à qui, combien était à l'intérieur. Son Altesse l'Emir Boukharsky a fait don de 1.000.000 roubles, du comte S.V. Orlov-Denisov a apporté des titres 400 000, compte A.D. Sheremetev - 200 000.

Air Flotte de la Russie. Nachalo2

Il a été créé "Comité spécial pour améliorer la flotte"Compte tenu de ce qui a été transféré vers 1909 ans 16 millions! Le montant a été absolument fantastique! Étant donné que le kilo le plus cher de la viande fraîche, dans le magasin coût élevé Saint-Pétersbourg cents 20-30!

Créateur de la flotte aérienne

Mais au-delà, le plaisir commence! Le travail d'un spécialement créé "Comité spécial pour le renforcement de la flotte sur les dons», dirigé par l'oncle de l'empereur régnant Nicholas IISon Altesse Impériale le Grand-Duc Alexander Mikhailovich Romanov. Une personne ayant l'esprit d'analyse remarquable et obtient le génie brillant et l'éducation navale. L'homme qui pouvait regarder vers l'avenir.

Sur l'argent collecté à court terme 19 le plus avancé à cette époque, les destroyers et sous-marins 4 projets contemporains ont été construits. Par la façon dont il convient de noter que pour chaque centime Comité a rapporté en détail et préciser le rapport comptable sur les pages 170. Et le «comité spécial ..." n'a pas utilisé les excuses qui sont aujourd'hui très populaires, tels que le secret commercial ou militaire.

Mais l'argent donné pour construire une marine moderne était tellement à la disposition du comité était encore 2 millions. Roubles. Ici, il écrit lui-même Grand Prince de la façon dont il a décidé de disposer des fonds restants.

«Un matin, en regardant le journal, je l'ai vu les gros titres, rapporte le vol succès Bleriot dessus de la Manche .... Être un fan de plus lourd que l'air à nouveau, je me suis aperçu que la réalisation de Bleriot nous a donné non seulement une nouvelle façon de voyager, mais aussi une nouvelle arme en cas de guerre.

Je décidai de prendre immédiatement la question et essayer d'utiliser des avions à des avions militaires russes. J'avais encore deux millions de roubles qui étaient autrefois perçus par la souscription à l'échelle nationale pour la construction des croiseurs de la mine après la destruction de notre flotte dans la guerre russo-japonaise.

Je demande la plus grande édition russe de journaux, pas de savoir si les donateurs ont rien contre le fait que l'argent restant serait dépensé de ne pas construire les croiseurs de la mine, et pour l'achat d'avions? Une semaine plus tard, je commençais à avoir des milliers de réponses contenant l'approbation unanime de mon plan. Souverain a également approuvé son " (Non souligné).

Veale. Bk. Alexander, «Le livre de souvenirs."

Empereur Nicolas II, qui a ainsi répondu à un appel du prince Romanov:

Février 6-ème (19 Février au nouveau style) 1910, Sa Majesté Impériale l'empereur Nicolas II il a plu gracieusement daignera:

«1) reste à la disposition la plus élevée approuvée par le Comité spécial sur le renforcement de la marine sur les dons volontaires d'un montant d'argent roubles 900000, et bien et capable de faire à l'avenir à la caisse pour payer les dons du Comité pour construire la flotte de la Russie;

2) Activer la plus élevée a institué un comité spécial pour renforcer la marine sur les dons volontaires de continuer pour cette collection généralisée des dons et

3) flotte, détenue par le Comité à être érigé sur des dons volontaires, et de laisser la responsabilité de la Commission, et en cas de déclenchement des hostilités, de passer avec une équipe prête des autorités maritimes et militaires pour renforcer les forces militaires de l'Empire. "

Le plus grand plaisir a été signé personnellement par l'empereur, avec un crayon bleu.

Même après la plus haute résolution de l'empereur, le Grand-Duc a jugé nécessaire d'appliquer par le même journal New Times "à tous les donateurs. Voici ce qu'il a écrit à ce sujet:

«... Considérant donc nécessaire de connaître l'opinion des donateurs dans cette affaire, je demande à chacun de faire un don pour renforcer la flotte - l'armée et marines unités, les institutions, la société, réunion de noblesse zemstvos, la gestion urbaine et les individus font en deux semaines, les lettres de mon nom dans Pétersbourg - reconnaître si les besoins respectifs de notre pays utilisent actuellement à la disposition du Comité pour établir le montant de la flotte aérienne russe ".

( «Livre de souvenirs")

Sur la base de pratiquement un référendum national, une assemblée générale du «Comité spécial ..." lors de sa réunion en Janvier 30 1910 a été préparé et approuvé pour l'Empereur projet de l'autorisation royale pour la création de la Military Air Flotte de la Russie, qui a été signé par Nicholas II, le All-Russian Autocrate 6 février (19 février et le style moderne) 1910 ans.

Ses lettres du 25 1910 Février, le Président du Conseil des ministres Stolypine informés »de la plus haute sera" ministre Marine amiral SA et le ministre provincial de la guerre de cavalerie générale VA Soukhomlinov.

Le montant restant du "Comité spécial ..." était suffisant pour la formation d'aviateurs russes, la formation de mécaniciens aéronautiques à l'étranger, la construction des premières écoles de pilotage à Gatchina et à Sébastopol, ainsi que tout l'équipement nécessaire à l'achat d'avions militaires et d'entraînement.

Il a été créé Département de l'Armée de l'Air (PC), Présidé par le grand-duc Alexandre Mikhaïlovitch a été élu à l'unanimité, et son adjoint, le général de cavalerie Baron AV Kaulbars.

Air Flotte de la Russie. Nachalo3

A l'automne de l'année 1910 a été entièrement rempli l'équipement Aviation School Gatchina. En Septembre de la même année sont venus les premiers officiers et grades inférieurs ont suivi une formation en France. Pour démontrer leur maîtrise de vol avec 2 Septembre 29 et le nombre de la fête de toute la Russie de l'aéronautique des pilotes russes menées vols de démonstration.

25 Octobre pilote instructeur GG Gorshkov Je commençais à étudier le premier officier-pilotes PC airmanship. Et les vols de démonstration et de formation ont été effectués sur des avions déjà arrivés 11 étrangers.

Novembre 11 1910 a commencé ses travaux Sébastopol École des pilotes militaires PC.

En Septembre 9 1911, la flotte russe WFR récitent avions déjà 24, 5 d'entre eux ont été construits en Russie. 4 d'entre eux ont été construits dans l'usine d'avions "Premières associations russes de l'aéronautique" et un en usine de wagons russo-baltes (RBVZ).

Ainsi est né un unique en son genre Air Flotte de l'Empire russe. Il est unique en c'est né dans le plein consentement du gouvernement et de la société, et sur les dons de tout le peuple.

Et à ce moment ... Le premier Russe

29 (16) en Janvier 1908 (il y a à savoir 109 ans) a été créé Russian Flying Club. Ceci a été précédé par un évaluateur article collégiale Basil Korn illustré dans le célèbre magazine de Saint-Pétersbourg "Balloonist". Dans ce document, il a appelé à créer une organisation russe qui promeut le sport parmi les idées du pays BALLOONING population.

12 mai 1909, le Conseil VA-K (une telle réduction a été appelé le aéroclub All-Russie) a reçu notification de l'autorisation de décision suprême du Club sous le patronage de l'empereur Nicolas II. Depuis lors, le club a reçu le nom Imperial Russian Air Club (Iwaki).

Air Flotte de la Russie. Nachalo4

Pour développer la charte Aéro-Club a choisi une commission incluse dans sa composition: Président - VV Korn, Le Secrétaire - OsosovMembres - Koopenburg, Kiparsky, Rynin, Nagel, Yanshin, Earl Stenbock-Fermor (Un membre de la Douma d'Etat) BA Suvorincolonel Semkovskilieutenant colonel Odintsov, Personnel-capitaines Shabo, Garut, Feldbergcapitaines Herman и Kostovich.

Mais ce qui est plus intéressant à notre époque, ce n'est pas le chemin appelé Aero Club, qui ne sont pas supervisé et dirigé lui, et ceux qui ont servi sur le conseil d'administration, puis voir ce que les buts et les objectifs de ses fondateurs Iwaki. Voici ce qui a été écrit dans le même "Balloonist" magazine sur les problèmes créés par l'organisation:

"L'avenir de cette affaire est énorme, et il est même difficile d'imaginer comment de nouvelles façons de mouvement aura une incidence sur tous les aspects de la vie humaine, économique, social et public. Dans une grande partie du point d'être changé.

Cependant, dans tous les cas, est certaine: afin d'éviter l'assujettissement, sinon diriger l'armée, alors certainement, au moins, économique et culturel, de maintenir leur indépendance et de rester une grande puissance, la Russie a besoin flotte aérienne ".

Il a été particulièrement souligné que le club vise à promouvoir le développement de l'aéronautique en Russie sous toutes ses formes et applications, principalement - scientifique, technique, militaire et sportive.

Quelle est la pertinence de ces paroles ont été écrites il y a presque 110 ans, jugez vous-même. Les gens, la plupart d'entre eux avaient des racines étrangères, avaient des noms étrangers, ils, néanmoins, étaient les vrais patriotes de la Russie, radevshimi de son destin et de son avenir. Ils sont bien conscients de ce que ouvert aux gens l'aviation possibilités, et ce qui peut être le pays est ne pas l'avoir.

préparé Valery Smirnov

spécifiquement pour avia.pro

Tous les aviateurs et sympathique! Janvier 7 2017 le club Rostov Kachin célèbre 85 ans, encore en vie, le grand pilote Piskunov Vladimir Ivanovich. Il est célèbre pour le fait que dans 60-s est devenu un double champion du monde, deux fois champion de l'URSS et les forces armées de sports d'avion. Il a parlé au Yak-18p. Il a obtenu ces honneurs, en grande partie grâce à l'invention de Voltige, appelé Abracadabra Piskunov. Lorsque vous exécutez, l'avion vole comme une croix en forme de boomerang. Personne ne le répète pleinement échoué. Je suis indigné que le chiffre abracadabra Internet est, mais il n'y a aucune référence à Piskunov. Il y a une boucle la boucle, Cobra Pugacheva et ainsi de suite. Rappelez-vous, le créateur de Abracadabra Piskunov et célébration des anniversaires!

page

.
à l'étage