Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII et XIX Mk. Photo. Caractéristiques.
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Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII et XIX Mk. Photo. Caractéristiques.

Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII et XIX Mk. Photo. Caractéristiques.

Royaume-Uni

type: Monomoteur combattant de piston, chasse-reconnaissance, et des avions de reconnaissance

équipageUn pilote

Mk modification XVIII et une modification spéciale photo-reconnaissance PR XIX, ce qui représente l'achèvement « Spitfire» (Spitfire) avec le moteur « Griffon » du plan d'origine ressemblait à une modification intermédiaire Mk XIV, qui a été immédiatement mis en service RAF en année 1944 et travailler sur avions « Griffon Spitfire » était prodolzheny.Zaderzhka avec l'admission à l'exploitation de ces modifications signifie que la seule modification PR XIX vraiment été en mesure de prendre part aux hostilités de la seconde guerre mondiale.

Contrairement à la modification "temporaire" du Mk XIV (ironiquement, avant tout), l'avion Mk XVIII / XIX avait une aile spécialement renforcée à la place des portées universelles des versions précédentes, un châssis plus robuste et un éclairage de la cabine en forme de goutte qui permettait de visualiser l'hémisphère arrière. . Le nouvel avion avait également une capacité de carburant interne accrue, ce qui augmentait la portée de l'avion Spitfire. Produit à la fois comme avion de chasse standard (modification F XVIII unités 100 construites) et comme avion de chasse de reconnaissance (modification FR XVIII - unités 200 construites), l'avion est apparu à l'avant au milieu de l'année 1945 et a été envoyé en Extrême-Orient. . La dernière modification de l'avion FR XVIII de la Spitfire de la Royal Air Force, «qui avait tiré avec colère à l'aide de mitraillettes», a été désarmée au cours de l'année 1952.

Description: https://web.archive.org/web/20160419005923im_/http:/avia.pro/sites/default/files/sm845_gz-j_vickers-supermarine_spitfire_fr_mkxviii_g-buos_raf_deurne080503_7.jpg

Revenant à la modification de désarmée PR XIX, il faut dire qu'il est librement utilisée comme un officier d'intelligence stratégique jusqu'à ce que le Jour de la Victoire en Europe, et est resté en service sous le symbole PR de 19 1950-avant. Diffère le plus grand de toutes les modifications d'avions "Spitfire" domaine de vol, modification PR XIX a été construit en nombre 225 de copies. Désarmé en Avril 1954, trois PR de modification de l'appareil XIX et deux avions variantes Mk XVIII restent aujourd'hui dans un état de navigabilité.

données de base

dimensions (pour modifier la Mk XIX):

· Longueur: 9,99 m

· Envergure: 11 m

· Hauteur: 3,9 m

caractéristiques de performance d'aéronefs:

· Vitesse maximale: 736 km / h

· Gamme de vol: 800 km

motorisation: «Griffon» 65 / 66 de "Rolls-Royce"

puissance: 2050 l. p. (1528 kW)

Poids:

· Vide: 3016 kg

· Décollage maximal: 4740 kg

Date du premier vol:

· Printemps 1945 de l'année

Les modifications de navigabilité survivants: F XVIII, FR XVIIIe et XIX PR

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