Hélicoptère UH-1 Iroquois. Photo. Vidéo. Caractéristiques.
États-Unis, le Japon, Taiwan, Allemagne et Italie
Type: hélicoptères de transport et le soutien direct
capacité: Le pilote et les passagers à 14 (modifiée UH-1H)
La famille des hélicoptères Bell UH-1, construit depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, plus que tout autre avion militaire et de leur force aérienne exploité dans divers pays plus que d'autres types. Créé sur la base du prototype HN- 40, qui a été construit par la société « Bell » en réponse à la nécessité de l'armée américaine dans les hélicoptères à usage général pour l'évacuation des blessés. Le premier hélicoptère de production HU-1A, une désignation, il a reçu plus tard, est entré en service à la fin de 1950-s. Dans le 1961, la société « Bell » pour modifier des conceptions et a créé un 205 hélicoptère de modèle, l'application d'un fuselage plus long et un moteur puissant.
En conséquence, les hélicoptères UH-1D / H est devenu le plus populaire parmi les militaires - ils sont restés dans la production jusqu'à l'année 1986. Seulement dans les hélicoptères de l'armée américaine ont été livrés 2008 modification D. base d'unités aéromobiles dans la guerre du Vietnam - l'hélicoptère «Iroquois» (Iroquois) pendant la guerre, était armé de mitrailleuses et divers que fixe dans des récipients suspendus et actionné manuellement incontrôlée, et utilisé batteries d'hélicoptère de rôle et d'artillerie.
Parmi d'autres modifications ont été hélicoptères équipés de deux moteurs pour la marine, anti-sous-radar pour rechercher de la mer, ainsi que beaucoup augmenté l'hélicoptère pour transporter des soldats 17 - initiale UH-1A pouvait accueillir que six. Encore aujourd'hui est largement exploiter l'hélicoptère Bell UH-1 dans ses nombreuses versions, sera sans aucun doute jouer un rôle important dans l'armée et dans le XXI siècle. Un grand nombre de l'libérée des hélicoptères militaires "Iroquois" a été vendu à des clients privés principalement aux Etats-Unis, où ils effectuent une variété de travaux.
Technique, qui est principalement associé à la guerre du Vietnam, un hélicoptère américain de Bell UH-1 Iroquois (Iroquois). À l'époque, les hélicoptères très bien en Corée. Cela a incité les commandants américains accordent une attention particulière pour eux.
UH-1 Iroquois photo
Au début des années 50, un concours a été organisé pour créer un hélicoptère polyvalent léger capable d'installer des mitrailleuses et des missiles. En 1955, le projet de la Bell Helicopter Company a été reconnu comme la meilleure option.
Le turbomoteur premier prototype (Modèle 204) était équipé d'Lycoming T53. Le premier vol du prototype a eu lieu en Octobre 20 1956, à Fort Worth (Texas). Variante Armée désigné HU-1 Iroquois (plus tard UH-1). Dans la production de masse est allé hélicoptères UH-1A avec un moteur Lycoming T53-L-1A (770 ch ..).
Moteur Lycoming T53
Bell UH-1 Iroquois est un hélicoptère monorotor classique avec un rotor principal à deux pales et un rotor de queue à deux pales. Le fuselage est semi-monocoque, composé d'un cockpit biplace, d'un compartiment cargo et d'une poutre de queue. Les fonctions du dispositif d'atterrissage sont assurées par des skis en acier. La centrale électrique est située dans la partie supérieure du fuselage et se compose d'un ou deux moteurs, selon la modification de l'hélicoptère. Le système de carburant se compose de deux réservoirs (625 litres), situés derrière le cockpit. L'hélicoptère peut transporter des mitrailleuses et des missiles.
Au fil du temps, de nouvelles modifications de cette machine sont apparues. En 1961, l'UH-1B a commencé à entrer dans l'armée, sur laquelle le moteur T53-L-5 (960 ch) a été installé. En 1963, le US Marine Corps a reçu des hélicoptères UH-1E, qui étaient équipés d'équipements radio plus modernes. En 1965, une nouvelle modification du véhicule, l'UH-1C, est apparue, qui présentait une conception améliorée du rotor principal. L'UH-1D présentait une nouvelle conception de fuselage qui augmentait le volume de la soute. Depuis 1965, des tentatives ont été faites pour installer deux moteurs sur l'UH-1. Le résultat fut une modification de l'UH-1N avec deux moteurs Pratt & Whitney PT6T-3 (d'une puissance totale de 1800 ch). "Iroquois" est l'un des hélicoptères les plus massifs de l'histoire de l'aviation américaine, plus de 8000 unités ont été construites. La machine a été exportée et autorisée à l'étranger.
Moteur Pratt & Whitney PT6T-3
La gamme d'applications de cet hélicoptère est très large, il est largement utilisé dans l'aviation militaire et civile du monde entier. Il alluma dans de nombreux conflits militaires comme un atterrissage d'hélicoptère et l'appui-feu.
Conduire
Spécifications de Bell UH-1:
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masse maximale au décollage 4309 kg;
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238 vitesse maximale km / h;
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portée pratique 615 km;
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3505 plafond de m;
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1361 kg de charge utile (ou soldats 8 entièrement équipées).
UH-1 Iroquois | |
But: | hélicoptère polyvalent |
Premier vol: | 22 octobre 1956 |
Adoptée: | 1959 année |
Totale construite: | 16000 |
Производитель: | Bell Helicopter Textron |
Modifications: | UH-1N Twin Huey, Bell 204/205, Bell 212, Bell 214, UH-1Y Venom |
Dimensions | |
Diamètre du rotor principal: | 14,63 m |
Le diamètre du rotor de queue: | 2,59 m |
La longueur du fuselage: | 12,77 m |
Hauteur: | 4,42 m |
Poids de base | |
Blank: | 2363 kilogrammes |
Maximale au décollage | 4310 kilogrammes |
La charge sur la charge externe: | 1759 kilogrammes |
La capacité interne de carburant: | 840 kilogrammes |
centrale électrique | |
Le nombre, le type, le modèle: | 1 x GTE, Textron Lycoming T53-L-13 |
Performances de vol | |
équipage: | 1-4 personnes |
Passagers: | 14 personnes |
Vitesse de croisière: | 204 km / h |
pleine vitesse | 222 km / h |
en vol en palier: | |
Gamme de Vol pratique: | Environ 511 km |
plafond statique: | 4145 m |
Plafond dynamique: | 5910 m |
Le taux maximum de montée: | 7.6 m / s |
armes | |
Suspendu | M60С, M2HB, M134 |
tir: | |
Missile guidé: | AGM-22, BGM-71 TOW |
Missile Unguided: | Blocs de fusée de 7 mm à 19 ou 70 coups |
UH-1 Iroquois vidéo