Hélicoptère EC 130 B4. Photo, vidéo et caractéristiques
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Hélicoptère EC 130 B4. Photo, vidéo et caractéristiques

Hélicoptère UE 130 B4

  • Eurocopter EC 130 - hélicoptère léger monomoteur.
  • Conçu par «Eurocopter». Le premier décollage a eu lieu à 1999 année.
  • Construit avec tion composite. Quelques modifications produites.
  • L'hélicoptère vient sur 30 le monde.

Un hélicoptère avec un seul rotor EC130 principale est une variante modifiée de Eurocopter AS350 B3. Il a les moyens de stabiliser la situation en vol et l'automatisation de l'espace. Dans cet hélicoptère a fait le premier vol des pilotes d'essai australien Steven Paige 24.06.1999 ans.

Helicopter UE 130 B4. Photographie

Conçu pour les entreprises de voyages en premier lieu, qui effectuent des circuits aériens. Par conséquent, par rapport au modèle d'origine, il a considérablement augmenté: la surface du vitrage, la largeur de la cabine, l'isolation (en raison du blindage latéral de la vis arrière). En conséquence, le modèle dispose d'une cabine plus grande avec une excellente vue extérieure et peut accueillir jusqu'à sept touristes.

L’hélicoptère EC130 a été conçu, mis en service et fabriqué en étroite coopération avec les voyagistes américains, principalement avec la société d’aviation Blue Hawaiian Helicopters, qui est le premier voyagiste à utiliser cet hélicoptère. EC 130 a été commandé par Blue Hawaiian à 2001 et, pour le moment, l’hélicoptère est devenu un phénomène courant sur des sites touristiques tels que le Grand Canyon, les îles Hawaii, etc.

Helicopter UE 130 B4. Photos tableau de bord

Helicopter UE 130 B4. Photos tableau de bord

Dans le cockpit de l'hélicoptère dans la version touristique, les passagers de la série 2 sont placés dans la série 8: passager 3 et pilote 1 au premier rang, passager 4 au deuxième rang. Tel est le cas dans la cabine des hélicoptères de la société Papillon Aviation, qui survole le Grand Canyon et Las Vegas jusqu’aux États-Unis (y compris les excursions à l’atterrissage dans le Grand Canyon). à gauche (comme dans la conduite à gauche, c'est-à-dire une voiture européenne). Cela permet au pilote, avec une visibilité réduite ou dans le brouillard, en stationnaire à une altitude de quelques mètres 1-5, d’inspecter la place située sous les skis de l’hélicoptère ci-dessous, en regardant par la fenêtre ouvrant sur sa porte convexe. Dans des conditions difficiles pour une meilleure vue, le pilote peut, si nécessaire, ouvrir sa porte sans défaire sa chaise et évaluer objectivement le site sous l'hélicoptère en vol stationnaire, en tendant le cou et en se pliant légèrement vers la gauche au-dessus du seuil.

L’hélicoptère EC 130 situé au bout de la poutre arrière est équipé d’un fenestron spécial à plusieurs pales (vissage dans la bague), qui est installé à la place du rotor de queue habituel, comme l’AS350 standard. Cette fenestron a des pales irrégulièrement espacées, ainsi qu'une vitesse de rotation angulaire accrue (qui réduit les vibrations en même temps), par rapport à une vis conventionnelle ouverte. La présence du fenestron réduit le niveau de bruit externe de 50% par rapport au rotor de queue de la base du modèle d'origine. Par conséquent, le niveau de bruit d'un hélicoptère volant selon le critère EPNdB (bruit perçu effectif en décibel - bruit effectivement perçu en décibels) est égal à 84,3dB. Ceci est 8,5dB inférieur au seuil de la deuxième catégorie de bruit, respectivement, avec l'annexe H des exigences réglementaires de la FAA, l'autorité réglementaire nationale des États-Unis dans le domaine de l'aviation. De plus, la vis fermée est pratiquement sans danger pour les personnes proches de l'hélicoptère lorsqu'il est au sol avec le moteur en marche.

Helicopter UE 130 B4. Photo salon

Helicopter UE 130 B4. Photo salon

L’hélicoptère EC 130 est également de plus en plus utilisé en tant qu’hélicoptère utilisé pour les services médicaux, en tant qu’hélicoptère ambulance, car dans sa grande cabine avec de larges portes latérales dans la rangée arrière, un ou même deux brancards sont placés de manière pratique. En même temps, il y a généralement des sièges pour deux passagers accompagnants dans la première rangée s'il y a un pilote (au lieu d'un autre siège passager avant, un équipement médical peut être placé). La sécurité du fenestron simplifie et accélère également le déchargement-chargement des blessés et des patients (nul besoin d'attendre que le moteur soit arrêté pour charger / décharger des patients depuis un hélicoptère), en particulier dans des conditions critiques pour le moment où le moteur de l'hélicoptère ne peut pas être arrêté. Eurocopter de 2012 a reçu des commandes d’exemplaires 50 EC de 130 T2 auprès de Maverick Helicopters et d’autres clients (Papillon, Blue Hawaiian, etc.).

Caractéristiques hélicoptère UE 130 B4:

  • Equipage: 1-2 pilote.
  • Capacité en passagers: passagers 7 (6 - avec deux pilotes) ou accompagnant 2 et patient 1 - 2 sur une civière.
  • Longueur: 12,64m.
  • La longueur du fuselage: 10,68m.
  • Diamètre du rotor principal: 10,69m.
  • La largeur maximale du fuselage: 2,03m.
  • Hauteur: 3,61m. (avec rotor de queue).
  • La région, qui a balayé rotor: 89,75kv.m.
  • Suivre châssis 2,31m.
  • Poids à vide: 1360kg.
  • Le poids le plus élevé au décollage: 2400kg.
  • avec charge externe: 2800kg.
  • Le poids de charge externe: 1160kg.
  • Le volume des réservoirs de carburant: 540l.
  • Moteurs: 1 × turbomoteur TurbomecaArriel2B1 le système FADEC.
  • Lien: 1 × 847l.s. (1 × 632kVt. (Décollage)).
  • Vitesse maximale autorisée: 287km / h.
  • Vitesse maximale: 235km / h.
  • Plafond: 7010m.
  • Plafond statique :.
  • sans l'effet de la terre: 5320m.
  • avec l'effet de la terre: 5875m.
  • Taux de montée :. 11,6m / s.
  • La charge sur le lecteur:. 26,74kg / Sq.
  • Poussée-poids rapport: 226Vt / kg. (à masse maximale au décollage).
  • Longueur de la soute: 2,19m.
  • Largeur de la soute: 1,865m.
  • La hauteur de la soute: 1,28m.
  • Volume utile de la soute: 3,7 cub

Eurocopter EC 130 B4. Galerie.

Eurocopter EC 130 B4 pisteEurocopter EC 130 B4 prépare à l'atterrissageEurocopter EC 130 B4 base aérienne

hélicoptère Eurocopter EC 130 B4 en volEurocopter EC 130 B4 en vol photo avantEurocopter EC 130 B4 après le vol

Eurocopter EC 130 B4 closeupEurocopter EC 130 B4 prépare à l'atterrissageEurocopter EC 130 B4 sur l'herbe

Helicopter UE 130 B4. Vidéo.

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