Bell Helicopter 407
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Bell Helicopter 407. Photo. Vidéo. Harakateristiki

Bell Helicopter 407

Bell407 - hélicoptère léger polyvalent.

Conçu par le cabinet américain Bell Helicopter Textron, comme la base de l'échantillon utilisé un hélicoptère Bell 206 L4 Long Ranger.

Le premier vol du prototype fait 21.04.1994. Le premier décollage de l'hélicoptère de pré-production a été 29.06.1995 de l'année (CGFOS). L'hélicoptère de 1996 était certifié par TCAC et la FAA. Les premiers hélicoptères ont commandé à la société PetroleumHelicopters. Il a été construit avant le 1999, plus que les hélicoptères 300. 15.06.2010 a été vendu le millième hélicoptère anniversaire.

Bell Helicopter 407 photo

Bell Helicopter 407 photo

Le Bell 407 est doté d’un rotor à quatre paliers conçu pour OH58D (modèle 406). Les manches et les couteaux sans ressources assignées sont fabriqués en matériau composite et offrent le meilleur rapport avec le confort et les autres caractéristiques de vol des modèles précédents. Des moyens d'isolation des vibrations sont utilisés dans la conception du pylône à rotor principal. Des moyens similaires sont introduits dans le système de train d'atterrissage de type patin afin d'éliminer la résonance près du sol. Par rapport au Bell 206, le fuselage du 407 est plus large de quelques centimètres 18, ce qui augmente le volume de la cabine. La surface de vitrage est plus grande de 35%. L'hélicoptère est équipé d'un turbomoteur Rolls Royce / Allison 250 C47: puissance de décollage 813l.s. (606kW.), La plus longue puissance continue de 700l.s. (522kW.).

Hélicoptère cabine de Bell 407

Hélicoptère cabine de Bell 407

Le moteur est équipé d'un seul canal électronique type de système de contrôle FADEC. 477l normale de capacité de carburant; dans le compartiment à bagages à la demande de retour peut être placé un réservoir supplémentaire, dont la capacité 75l. Le moteur fournit masse maximale au décollage et des propriétés améliorées à haute altitude et à température élevée. Planeur 407 semblable en apparence générale à LongRanger, mais elle diffère de la poutre de queue, et qui est fait de fibre de carbone. Dans une configuration typique, la chambre de l'hélicoptère pour cinq passagers et deux membres d'équipage.

Hélicoptère photo de Bell 407 1 intérieur

Hélicoptère photo de Bell 407 1 intérieur

Bell dans l'année 1995 a testé le rotor de queue, qui est enfermé dans un anneau, mais cette idée a ensuite été abandonnée. Les ingénieurs de Bell ont également étudié la possibilité d'installer deux moteurs sur le Bell 407, mais ont plutôt décidé de concevoir un tout nouvel hélicoptère bimoteur appelé Bell 27. Il a reçu en tant que centrale deux moteurs PW206D Pratt & WhitneyCanada.

Hélicoptère photo de Bell 407 2 intérieur

Hélicoptère photo de Bell 407 2 intérieur

L’hélicoptère Bell 407 a acquis une grande popularité dans le vol du record du monde, son itinéraire passant par les pôles Nord et Sud de la Terre. Une voiture avec deux membres d'équipage à bord a décollé de l'aéroport de Fort Worth (Texas) 5.12.2006 de l'année et est revenue à la 23.03.2007 de l'année. Au fil des jours 189, plus de 57900 km ont été dépassés, quelques dizaines d'atterrissages ont été effectués, même aux pôles Nord et Sud. Le temps de vol net était 300 heures.

Modifications

Bell 407 - Modèle de base

  • ARH70 .- version militaire Bell407, hélicoptère de reconnaissance. Le prototype 4 est sorti.
  • Bell417 .- Une version plus grande de Bell407, la version civile d’ARH70.
  • Bell407LightObservationHelicopter. Un hélicoptère de reconnaissance militaire.
  • Eagle407HP .- Version avec moteur 1033l.s plus puissant. (760kW.).
  • Bell407AH .- Version civile, adaptée au montage d'armes, systèmes de caméras infrarouges et vision nocturne.
  • Bell407GX .- Version avec système de vision synthétique et tableau de bord GarminG1000H.

Caractéristiques hélicoptère Bell 407:

  • Equipage: 1-2pilota.
  • Capacité d'accueil: jusqu'à 6passazhirov.
  • Capacité: 1178 kg.
  • Longueur: 12,74m.
  • La longueur du fuselage: 10,58m.
  • Diamètre du rotor principal: 10,67m.
  • Le diamètre du rotor de queue: 1,65m.
  • La largeur du fuselage: 2,29m. (pour les coureurs).
  • Hauteur: 3,32m.
  • La région, qui a balayé rotor: 89,38 m²
  • Poids à vide: 1203kg.
  • Poids normal de décollage: 2268kg.
  • Le poids le plus élevé au décollage: 2381kg.
  • avec suspension: 2 721 kg.
  • Le volume des réservoirs de carburant: 484l (+ 72l bagages).
  • Moteurs: 1 × turbomoteur RollsRoyce250C47B.
  • Lien: 1 × 760l.s. (1 × 606kVt. (Décollage)).
  • Vitesse maximale autorisée: 259km / h.
  • Portée pratique: 611km.
  • Durée du vol: 3chasa42min.
  • Plafond: 6100m.
  • Taux de montée :. 6,8m / s.
  • La charge sur le lecteur:. 27,9kg / Sq.
  • Poussée-poids rapport: 221Vt / kg. (sur la transmission au poids de décollage normal).
  • Largeur de la soute: 1,37m.
  • La hauteur de la soute: 1,0m.

Vitesse maximale:

  • au rez: 246km / h.
  • à une altitude de 1220m:. 250km / h.

Vitesse de croisière:

  • au rez: 207km / h.
  • à la hauteur 1220 213km:. km / h.

Plafond statique :.

  • sans l'effet de la terre: 3170m.
  • avec l'effet de la terre: 3720m.

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