Drone unique sur l'énergie laser.
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Drone unique sur l'énergie laser.

Drone unique sur l'énergie laser.

L'idée d'un véhicule aérien sans pilote unique pilotant un faisceau laser a été proposée par des scientifiques russes il y a plusieurs années. Cependant, l'objectif de ce développement était quelque peu différent et visait principalement la technologie spatiale.

L'essence exprimée par la théorie consiste dans le fait que l'énergie à l'aéronef sans pilote est fourni à l'aide d'un faisceau laser qui pénètre dans l'appareil de réception, qui est autre que le photocapteur qui convertit incidente sur elle la lumière en énergie électrique, ce qui donne la puissance pour faire tourner la propulsion de l'aéronef appareil. Selon certaines hypothèses, la perte de conversion de l'énergie, ainsi que des couches atmosphériques de haute densité, dans l'ordre cependant, et la 60-75% restants devraient être suffisantes de 40-25%, pour assurer le maintien de vol autonome de drones.

Représentation schématique de l'effet photoélectrique

Il est possible que des aéronefs similaires puissent ultérieurement pénétrer dans divers domaines de l’activité humaine, allant des technologies militaires (photographie, reconnaissance, etc.) à d’autres domaines, notamment l’obtention de conditions météorologiques, la localisation de zones à risque d’incendie, etc. .d

Il faut supposer que les premiers pas dans cette direction seront faits pour 2017 année, cependant, il devrait prendre en compte le fait que dans ce cas, un type d'aéronef sans pilote sera présenté des exigences très strictes, en particulier:

  • La facilité de conception;
  • La propulsion électrique;
  • Résistance conditions critiques (à basse température, basse pression, etc.).

Entre autres choses, un certain doute pourrait causer également la possibilité de construire la trajectoire de vol souhaitée de l'avion, mais, dans ce cas, devra probablement recourir à la création de stations ou tours individuels qui peuvent, compte tenu de la trajectoire de vol prévue pour le drone de transmettre l'énergie nécessaire.

Le concept actuel peut être très efficace, d'autant plus que, dans son essence, la technologie est unique et n'a pratiquement pas d'analogues, alors qu'elle permettra au vol de l'UAV de voler dans les airs de conserver les heures 24-30, avec une altitude de vol pouvant aller jusqu'à 15-20.

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

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