Le brouillard est plus un obstacle pour les avions
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Le brouillard est plus un obstacle pour les avions

Le brouillard est plus un obstacle pour les avions

Brouillards créer de gros problèmes pour les avions de passagers de différentes compagnies aériennes dans le monde, et en plus, conduisent à un ressentiment et les passagers qui doivent attendre la stabilisation des conditions météorologiques dans d'autres aéroports, ou la dissipation attendue de brouillard pour le départ. Chaque année, les mauvaises conditions météorologiques, comme le brouillard, devient une cause du retard des milliers de vols autour de la planète, ce qui conduit naturellement à des coûts supplémentaires de transporteurs aériens, et en dépit du fait que le portail d'information plus tôt Avia.pro déjà présenté plusieurs projets visant à minimiser les dommages causés par ce phénomène il y a d'autres idées, qui sont aussi très susceptibles peuvent réduire l'effet de brume sur la commission des vols de passagers.

Ce phénomène atmosphérique comme le brouillard, est rien de plus qu'un amas de condensat fines en suspension formé en raison de la différence de température entre l'air et le sol. Le plus petit de la condensation de particules, le plus dense est le brouillard, et devient ainsi zone de visibilité pire. Appareils d'éclairage classiques, aident habituellement que si le brouillard est peu dense, et avec l'augmentation de la condensation de dispersion, les avantages réels de matériel d'éclairage est situé sur les pistes diminue.

Des scientifiques allemands proposent actuellement d'utiliser un équipement laser sur les pistes d'aéroport, ce qui offre une zone de visibilité relativement efficace pour les avions à l'atterrissage, même dans des conditions de brouillard épais. De telles installations ne sont rien de plus que des équipements laser, montés en sections séparées, qui peuvent être impliqués en cas de visibilité réduite sur la piste. Dans ce cas, bien que la lumière laser soit dispersée, elle restera très concentrée par rapport aux équipements de signalisation lumineuse classiques actuellement utilisés, ce qui permettra non seulement de marquer les dimensions de la piste, mais également d'indiquer aux pilotes tous les paramètres nécessaires permettant de: atterrissage

Des experts de la Chine suggèrent également d'utiliser des équipements laser, mais dans ce cas, la longueur d'onde du laser ne sont pas visibles à l'œil humain, et le système sera utilisé pour indiquer la position actuelle de la piste sur le moniteur ordinateur de bord. Le sens du développement réside principalement dans le fait que le faisceau laser forme la désignation de cible pour l'ordinateur de bord de l'aéronef. qui à son tour apporte toutes les informations nécessaires à l'atterrissage, et après des opérations simples, le pilote de l'avion pourrait facilement atterrir l'avion, même si la quasi-visibilité nulle. Cependant, à l'heure actuelle, ce système existe que dans une représentation théorique des scientifiques et des ingénieurs, par étapes comme suit:

  • L'avion a été l'approche du périmètre de l'aéroport entre dans le champ de vue de l'équipement radar;
  • En envoyant un signal de laser à l'ordinateur de bord de l'aéronef de code transmis à l'emplacement de la piste, qui est ajustée en fonction de la localisation de l'aéronef;
  • En mettant en oeuvre la réduction, l'ordinateur de bord indique au pilote les paramètres nécessaires pour un touché, une taille d'affichage de la piste d'atterrissage et de son emplacement dans l'espace.

En fait, le signal peut être transmis et un signal d'onde radio conventionnel, cependant, à cause de perturbations, il est supposé utiliser un dispositif laser.

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

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