Tu-334
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Tu-334

Tu-334. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

Tu-334 est un avion de ligne russe court-courrier développé dans les pays 1990 pour remplacer les systèmes Tu-154B, Tu-134 et Yak-42. Pour une raison quelconque, la production en série de l'avion n'était pas organisée. Le projet à compter de juin 2013 a été gelé, mais pas officiellement fermé.

La configuration aérodynamique de l’avion est un turboréacteur à turboréacteur à ailes basses, les moteurs étant situés à l’arrière, une queue en forme de T et une aile en forme de flèche. L'aile est constituée de profils supercritiques. Des surfaces spécialement profilées sont montées sur les extrémités de l'aile pour réduire la résistance inductive. Les performances aérodynamiques du 16,7.

Tu-334 photo de décollage

Largement utilisé dans les modernes alliages et des matériaux de conception d'avions composites.

système de contrôle de fil avec la sauvegarde d'urgence mécanique. Le système de contrôle fournit des pilotes de contrôle roue des aéronefs et des signaux VSUPT commande de vol automatique.

L'équipage de cabine est normalisée autant que possible de la cabine Tu-204 / 214, et est conçu sur le principe de "cockpit sombre" sur la base des normes ergonomiques modernes.

La section transversale du fuselage du Tu-334 a la même apparence que celle du Tu-204, avec lequel cet avion est unifié à un 60%, mais sa longueur est plus courte.

Train d'atterrissage tricycle avec jambe de force. Le système de freinage à commande électrique est impliqué dans sa commutation automatique sur le mode de forcer l'avion à s'arrêter lorsque le décollage est interrompu.

L’appareil est doté d’un ensemble d’équipements de navigation et de pilotage permettant la saisie automatique ou manuelle des données de vol initiales, la sélection automatique du vol, la conduite automatique de l’aéronef autour du terrain selon un itinéraire programmé, la commande de direction du mouvement longitudinal et latéral de l’appareil, l’approche directe et automatique et la surveillance automatique. atterrissage, avertissement d’atteindre ou d’approcher des paramètres de vol contrôlé dans les limites des tolérances opérationnelles.

Le compartiment à bagages se compose de compartiments cargo 2 - à l'avant sur les mètres carrés 10 et à l'arrière sur les mètres carrés 6,2. À l’avenir, il était prévu d’équiper les échelles de porte de l’avion, produites automatiquement.

La centrale est constituée de deux TRDD D-436Т1, réalisés sur le schéma à trois arbres. Installation auxiliaire de puissance - TA-12-60.

Modifications Tu-334

  • Tu-334-100 - version de l'avion, calculé sur les sièges passagers 102. L'intérieur est disposé dans la version touristique de sièges 102 810 avec un pas mm ou sièges 92 en classe affaires. Range est km 3150.

  • Tu-334-100S - modification de la conception de l'avion cargo, qui a une capacité de charge de tonnes 11.

  • Tu-334-120 - projet de navire avec moteur installé BR-710-48.

  • Tu-334-100D - une modification qui diffère du modèle de base d'une grande échelle et la zone de l'aile, plus longue portée et un fuselage plus long. Sur le revêtement installé moteurs D-436T2. arrangement touristique composée de 102 sièges, classe affaires - 92, distance de vol - jusqu'à 4 mille Km..

  • Tu-334-120D - modifié Tu-334-100 avec des moteurs VR715-56.

  • Tu-334-200 - doublure ayant un fuselage allongé, l'envergure des ailes et une plus grande surface, une plus grande portée et les moteurs D-436T2. Capable d'accueillir des passagers dans le 126 de la cabine.

  • Tu-33-220 - une version modernisée des moteurs Tu-334 VR715-56.

  • Tu-334-220S - avion cargo, modifié Tu-334-220, 15 dont la capacité est de tonnes.

  • Tu-334SM - profondément modernisé Tu-334. Dans sa structure, une nouvelle avionique moderne, les nouveaux moteurs. L'équipage a été réduit à deux personnes. À l'heure actuelle mémorisée dans la phase de conception.

Salon Tu-334

Tu-334 Salon

Par rapport aux anciens types d'avions soviétiques, qu'il remplace, le Tu-334 présente les avantages suivants:

  1. Faible niveau de bruit dans le cockpit et la cabine.

  2. La variante de l'habitacle selon les exigences du client (nombre de sièges).

  3. Le haut degré de confort.

  4. Le design intérieur moderne.

  5. Plus le volume de porte-bagages.

  6. Faible consommation de carburant par heure.

  7. toilettes Vodovakuumnye (augmentation de la sécurité en vol).

  8. Possibilité de définir les systèmes vidéo et audio.

  9. formation à temps limité à piloter un avion.

  10. Conformité avec le bruit 4 OACI chapitre (ce qui donne l'occasion de voler en Europe occidentale).

  11. Disponibilité des systèmes d'alerte d'urgence.

cabine de conduite Tu-334

Tu-334 régime intérieur

fabrication

La production de Tu-334 en 2005 a été transférée à KAPO, du nom de S. P. P., dans la ville de Kazan. Certains espoirs de KAPO étaient associés à une commande de six avions pour l’administration du président russe, attendue en mai pour le 2009 de l’année. Pourtant, cet ordre n'a jamais eu lieu.

Caractéristiques techniques du Tu-334:

  • Equipage: trois personnes;

  • Passager: 102 personne;

  • Capacité: 3240 kilos;

  • Longueur: mètres 31,26;

  • Envergure: mètres 29,77;

  • Hauteur: 9,38 mètres;

  • Surface de l'aile: 83 mètres carrés;

  • Poids à vide: kilos 28 900;

  • Masse maximale au décollage: 47 900 kilogramme;

  • La masse de carburant dans les réservoirs: 10 100 kilogramme;

  • Groupe motopropulseur: TRDD D-436Т1 (deux copies);

  • la poussée nominale: 2 × 7 500 kilogramme * vigueur;

  • Installation auxiliaire de puissance: TA-12-60 (une copie).

  • Vitesse de croisière: 820 kilomètres par heure;

  • Portée de Ferry: 4100 kilomètres;

  • Plafond de service: avec des passagers 11 100 mètres;

  • Course de décollage: compteurs 1 900;

  • Kilométrage: mètres 1 000.

Tu-334. Galerie.

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Tu-334 vidéo

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✈Tu-134 - TU-134
✈Tu-154 - TU-154
✈Tu-204 - TU-204
✈Tu-214 - TU-214

Un avion de passagers Tu-334 vraiment dispositif de haute qualité. Il pourrait facilement rivaliser avec les compagnies aériennes du monde, aussi bien dans les paramètres techniques, ainsi que pour le confort en vol. Vraiment pas si longtemps pris l'avion sur l'un d'entre eux, était complètement satisfait que le confort et le service. Beaucoup disent que ce produit de notre fabrication est très pas à leurs pairs internationaux, je suis fondamentalement en désaccord avec cette opinion. Mieux que le culte du même Boeing ont besoin de prêter attention à nos avions, d'autant qu'il a un excellent développement. Oui, bien sûr, nos avions sont encore des défauts mineurs, mais en général ils sont excellents avions. Le plus grand inconvénient est la qualité de nos avions, et que lorsque vous commandez une voiture le client attendra son pendant des mois. Et les voitures étrangères viennent généralement très rapidement en quelques jours ou semaines à son tour.

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