Tu-300
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Tu-300

Tupolev Tu-300

Tu-300, ou de codifier "Kite-U" est un choc tactique véhicule aérien sans pilote soviétique et russe développé par les ingénieurs de Tupolev Design Bureau. Le but principal lié à la conduite des activités de reconnaissance aérienne et de découverte, la destruction des cibles et des objets au sol. Le premier vol du prototype a eu lieu en 1991 année. Également développé deux versions améliorées. "Filin-1» est destiné à la réalisation de renseignement électronique, "Filin-2» - pour relayer des signaux radio.

Historique du Tu-300

Dans le 1982 en Union soviétique, la Force aérienne a proposé de commencer le développement de l'impact des drones tactiques (nom de code « Vulture »). Dans un premier temps, le projet a été confiée à mettre en œuvre le OKB Sukhoi, mais après le premier travail, un an plus tard, le projet sera redirigé vers MMZ « Expérience » sous la direction de Tupolev. La décision a été prise en raison de la vaste expérience dans la création de véhicules sans pilote avec succès, en particulier des éclaireurs Tu-Tu et 141-143. projet d'indexation des concepteurs comme 300 étiqueté « Kite-U ». Il convient de noter que, tout de suite pensé à l'utilisation des modèles précédents comme base, mais après la décision révisée et est passé à développer un drone unique, Tu-300.

Tu-300

Fournir du matériel drone conçu à partir du sol unifié dans la même TU et TU-141-241. Au début des 90-s nous avons conçu l'instance voler premier prototype. Dans 91 année a commencé à mener des essais en vol. Cette unité de l'air plutôt activement promue MAKS (aviation internationale et Salon Space), qui a eu lieu à Joukovski. Mais parce que des événements ultérieurs et le manque de soutien financier suffisant pour le projet de l'impact des drones tactiques Tu-300 dû être gelés.

Dans 2007 année, grâce à l'agence «Interfax», il a été signalé gel et de reprendre le travail sur le drone. Nous avons également appris que le régime général de la cellule, les principales solutions de conception et de l'équipement de soutien au sol restent inchangés, ce qui devrait correspondre aux paramètres spécifiés même dans 90-s éclaireur pour détecter et détruire les cibles ennemies. Pour accroître la performance et la centrale permettra de répondre aux nouveaux moteurs et d'avionique modernes et l'équipement électronique.

Tu-300 photo

En plus de ces informations, il a été annoncé la création de milieu de gamme UAV influence - le diabète BAC, dont le modèle de base sera presque prêt sans pilote Tu-300.

La conception de l'UAV "Kite-U"

Tu-300 est monomoteur sans pilote avec aérodynamique régime "canard". Lors de la force de levage est responsable aile delta avec une légère élongation. Communications mécanisées et le système électronique et informatique, ainsi que l'équipement auxiliaire et de reconnaissance installé dans le fuselage avant.

L'armement principal fardeau, missiles et une bombe et du matériel électronique, installé à l'hardpoints fuselage et le fuselage compartiment externe. En plus de son propre poids en quatre tonnes, véhicule aérien sans pilote peut transporter jusqu'à environ une tonne de charge spécialisée.

Tu-300

À diverses expositions et de l'air montre drones ont démontré la présence du conteneur suspendu de petites charges (KMGU). Merci à ce drone Tu-300 peut armer choc désigne le type de fragmentation à charge creuse et bombes hautement explosives. Une large gamme de munitions non gérés et administrés avions capables placé sur l'air en raison de la titulaire de la voiture d'occasion BDZ-U.

Comme l'utilisation de châssis du véhicule sans pilote est pas fourni, la mise en oeuvre est effectuée à partir du début du conteneur de transport, monté sur un châssis de camion. Lors du lancement lui-même dans l'air rencontrer deux rappel solide. Et pour l'atterrissage en toute sécurité de Tu-300 responsable inhérente à presque tout le système UAV en parachute, logé dans la section de la queue.

Tupolev Tu-300 Spécifications environnementales:


modification Tu-300
Hauteur, m
Poids, kg 3000
Type de moteur 1 TRD
Thrust, kgf 1 x
Vitesse de croisière, km / h 950
Portée pratique, km 200-300
Plafond pratique, m 6000
L'altitude minimale de vol, m 50

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Je crois que notre pays a besoin de développer le sens de drones de l'aviation. Tout d'abord il est nécessaire de sauver la vie de pilotes et de veiller à ce que d'autres pays pourraient prier pour voir notre puissance militaire et de développement élevé de l'aviation. Que TU-300 peut être considéré comme une unité de source de qualité pour le développement et l'amélioration de ce domaine de la conception. Je crois en la réussite de nos designers dans l'industrie, car ils peuvent créer de haute qualité et de la machine compétitive.

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