Tu-243
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Tu-243

Tupolev Tu-243

Lorsque la Force aérienne soviétique est apparu complexe « Flight », il y avait une question sur ses améliorations possibles. A la fin des 70-s traitées cette question pratiquement au niveau de l'État. Lors de la réunion des représentants ont été invités hauts fonctionnaires de OKB Tupolev, sur lequel la tâche de construction de renseignement modernisé a été mis ingénieurs avec la présence de dispositifs techniques mis à jour et la possibilité d'organiser des raids nocturnes. Le plus important des exigences formulées était d'augmenter la portée. a été demandé au sujet complexe au sol pour réduire la composition du personnel de TPM, afin de faciliter le processus d'exploitation et de réduire le nombre d'outils de soutien.

Après la réunion, quelque temps plus tard (6 1981 année en Mars) est venu le Conseil officielle des ministres de l'Union soviétique sur la création d'un complexe moderne (№249-76) BP-3D "Reis-D". Les exigences et les caractéristiques souhaitables ont été développées pendant une longue période. Le client leur a donné que plus tard, en Février 2 ans. Et depuis ce temps, la technologie de l'EDO à 1987 années engagés dans le développement et la modernisation des caractéristiques tactiques et techniques de prototypes de drones de renseignement. Dans le même bureau de conception de cryptée sous le plan 243, ou Tu-243.

Tu-243

Pour la première fois le drone Tu-243 a volé en années Juillet 87. A partir de ce moment-là sur une base permanente sont effectués deux essais en usine et de l'État. Ces drones sont un excellent substitut pour le complexe « Flight » et maintenant ils sont produits dans la ville de Kumertau dans une usine d'ingénierie. Merci au bon travail et approfondie du personnel des constructeurs OKB et de plantes ensemble ont pu améliorer l'efficacité du complexe « Reis-D » dans les temps 2,5. Certains éléments du complexe et montré à des expositions et des présentations à la fois à l'intérieur du pays et à l'étranger. Bien que la tâche initiale de la création d'un drone appartenait à l'infrastructure militaire, mais il peut être utilisé comme matériel auxiliaire pour le ministère des Situations d'urgence, pour répondre à un certain nombre de problèmes environnementaux, tandis que les catastrophes d'origine humaine, et même des accidents de rayonnement. Et tout sera fait sans intervention humaine, ce qui lui fournit une protection supplémentaire.

Comme pour le modèle de base pour le Tu-243-143 était Tu, nous pouvons affirmer avec confiance que toute modification de la structure ne sont pas respectées. De la base des développeurs laissé configuration aérodynamique, les principaux systèmes de la centrale et de l'aéronautique. Mais dans le même temps, la modernisation de la machine était complètement nouvel équipement de reconnaissance, ont construit un nouveau système de vol et de navigation, la capacité accrue de carburant. Et tout le matériel échangé pour une plus grande efficacité de l'UAV.

La principale méthode d'utilisation de complexes "Reis-D" est une guerre. Son but est liée à la décision de missions de reconnaissance dans les zones de concentration de troupes et de matériel militaire. UAV peut également explorer les ouvrages d'art, les zones de catastrophes naturelles et environnementales et de déterminer l'emplacement et l'étendue des accidents avec de l'huile et du gaz, les feux de forêt. Merci à la bonne formation et la dotation "drone" est en mesure d'effectuer des tâches indépendamment du moment de la journée.

Il existe plusieurs variantes du complexe UAV "Reis-D".

  1. La première option consiste en l'installation d'un équipement spécial: une caméra aérienne panoramique PA-402 (crée une image plus large de ce qui se passe, très détaillées), TV intelligence "Aist-M" (transmet les données d'information en temps réel), liaison radio "Track-M" ( les informations de chemin de transmission).

  2. Le second mode de réalisation est légèrement différente. Il a également mis en PA-402, mais le système de télévision a été remplacé par un système de reconnaissance infrarouge, ou «hiver-M." Il envoie juste des informations via "Downhill-M." Sauf pour la transmission des informations sur le drone Tu-243 installé du matériel d'enregistrement. Très bon reconnaissance augmenté gamme en une seule sortie. Il est carré 2100. km. Et grâce à un arrangement spécial des avions de reconnaissance, il est possible de mettre l'intelligence complexe "Sigma-P."

Il convient de noter que, pour améliorer les capacités tactiques de l'UAV et d'accroître la performance de l'ensemble du complexe sur le Tu-243 trouvés construit sur une base universelle élément NPK-243 (navigation et complexe de pilotage). Dans le cas d'un atterrissage imprévu dans un lieu ou pour une opération rapide pour trouver lui ont construit UAV balise "Marker".

Tu-243

Le moteur en marche a été transformé en un véhicule sans pilote, après quoi il a été équipé d'un nouveau marquage TRZ-117A. Le moteur de démarrage à propergol solide a été remplacé par une version mise à jour d’un RDDT-243DT plus léger et plus puissant. Sa poussée maximale est 14 820 kgf.

Par la composition de maintenance au sol sont SPU-243, CPC-243, SOUS-3D et TLV-243. Ils, contrairement au complexe "Flight" est un des moyens techniques modernisées et la position de départ. La performance de la mise à niveau presque doublé.

Dans 2008, le concours a été organisé, lié à la modernisation et l'amélioration de drones de mise en page et Tu-Tu 143-243. À la fin du concours remporté Tupolev.

Caractéristiques Tu-243:


modification Tu-243
Envergure, m 2.25
Longueur m 8.29
Hauteur, m 1.576
Surface de l'aile, m2 2.90
Poids, kg 1400
Type de moteur 1 TRD TRZ-117A
Thrust, kgf 1 640 x
accélérateur RDDT-243DT
Thrust, kgf 14820
Vitesse de croisière, km / h 850-940
Portée pratique, km 360
Plafond pratique, m 5000
L'altitude minimale de vol, m 50

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Ce qu'il voudrait bien au drone, bien que dans notre pays, il a toujours été une grande attraction pour tous, à l'égard de l'équipement militaire. Cependant, cette réalisation pour notre pays, de créer leur propre éclaireur avec suffisamment de bons indicateurs de performance. Bien sûr, le modèle même de la Tu-243 est pas le plus grand avantage de l'aviation dans notre pays mais probablement cette machine était le osnovopolozhnoy pour le développement ultérieur de l'objet.

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