Tu-148
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Tu-148

Tupolev Tu-148

Le projet Tu-148 conçu comme une profonde modernisation du Tu-128 et était un intercepteur de flânerie.

Commencer à concevoir un nouveau système d'aéronef, nommé avion OKB Tupolev comme «148», tombe sur 1965 1965 À l'automne de l'année ont été les caractéristiques de base du complexe, le but, la possibilité de prendre en compte les changements dans la conception des avions. L'utilisation de deux turboréacteurs géométrie variable VD-19R2 et promu, sur l'idée de EDO, en élargissant les fonctionnalités de ce nouvel avion. Taux attendu Tu-148 devrait atteindre à une altitude indice 50-100 m 1400 km / h, et sur 18 km - 2500 km / h. Range dans le régime de vol subsonique, l'application de balayage de l'aile correspondant au vol de croisière, serait égal à 4800 km. Ce chiffre peut être augmenté d'environ 30-40%, les systèmes impliqués ravitailler en carburant en vol.

Tu-148

Par rapport à la base Tu-128, l'augmentation du poids de levage combattant Tu-148 pas d'incidence sur les caractéristiques de performance de la nouvelle machine. En particulier, la course sur la piste pendant le décollage était significativement plus faible (800 m au Tu-148 1350 m contre le Tu-128). Intercepteur de projet de fonctionnalité ont été considérablement élargi. Si il est approprié de fournir de l'équipement qui peut être utilisé pour détecter des cibles aériennes et terrestres, utilisé comme un moyen de défense aérienne pour la défense des navires de guerre, en tant que transporteur de missiles de croisière "air-terre».

De plus, le Tu-148 conçu pour vaincre bases terrestres ennemies et AWACS de l'avion pourrait être utilisé comme une haute altitude et à basse altitude fotorazvedchika, effectuer la reconnaissance électronique et le rôle d'attaque au sol dans le placement des défenses aériennes ennemies faibles. Qui est destiné à recevoir l'appareil à usages multiples sorties.

Un autre changement important Tu-128 - est l'introduction des systèmes d'équipement des systèmes de contrôle teploradiolokatsionnoy d'armes "Smerch-100» combinés.

Il comprenait:

  • kvazinepriryvnogo rayonnement radar, qui envoie et reçoit des signaux par l'antenne diamètre 2 m;

  • La détection de l'équipement thermique de canal et la poursuite de cibles, couplés avec le radar;

  • numérique ordinateur de bord;

  • antenne radar conçu pour balayage latéral.

Le système "Smerch-100» permet la libération des missiles et leur contrôle à une distance de jusqu'à 250 km du but. Ce sont les chiffres sur le bord de la science-fiction à l'époque. Dans la première phase du complexe d'armes a été prévu d'inclure missile K-100, qui avait une teploradiolokatsionnuyu combiné GOS. Lancement de la gamme de ces missiles était 80 km. Systèmes "Smerch" autorisés à aller plus loin dans l'utilisation de missiles, "air-air" plus longue portée.

l'armement des avions a permis d'intercepter et de vaincre les cibles ennemies situées à des altitudes allant jusqu'à 50 32 000 m et croisière à une vitesse de 500-4500 km / h. La composition de l'équipement de bord comprend les systèmes les plus modernes, tels que le système de contrôle de trajectoire, un système automatique à carte unique de recevoir le flux d'information d'une variété de buts, le PNA système complexe de vol à basse altitude. Tous les équipements et les armes sont dans la soute du fuselage. Au cours de l'opération semble passer rapidement d'une utilisation à une autre en réinstallant l'équipement.

On peut supposer que la zone de cargaison pourrait fournir les options de mise en page suivantes:

  • 4 missiles K-100;

  • 2-28 Kh ou un X-22;

  • 4 missiles K-100P;

  • équipement de renseignement électronique "Sabre", "Bulat" ou "Bend";

  • Type AFA "Diamond";

  • AFA-42 / 20 et Paphos avec un réservoir de carburant supplémentaire;

  • AFA-45 et 2 AFA-54;

  • Nursi conteneurs ou deux bombes nucléaires tactiques.

Option intercepteur gamme idéal pour protéger et couvrir les régions de l'est et du nord de l'état. Si le projet a été un succès, la défense aérienne de l'URSS recevrait un moyen efficace d'interception.

Le projet est une énorme quantité d'équipement moderne a été introduit. Au moment de l'émergence d'une électronique complexe telle ne pouvait se produire dans dix ans. et il est arrivé dans la pratique une version similaire, mais simplifiée de l'intercepteur a été construit que dans 70-s. Création d'une machine multi-usages qui pourraient remplir les fonctions des fins avant intercepteurs de batteur, de mener des opérations de renseignement, il ne correspond pas aux besoins de l'Armée de l'Air soviétique, qui, contrairement aux Américains, favorisé les appareils de l'aviation de niche. Tout cela a affecté l'échec de la part du client sur la poursuite du développement du projet.

Tu-148

La deuxième vague de travaux sur la création du Tu-148 a commencé en fin 60-s, lorsqu'il a développé un nouveau système d'arme "Barrière". Il se compose de la prétendue utilisation de missiles K-33, qui ne sont pas inférieurs à K-100 sur la gamme de lancement. Comparé avec le système "Smerch-100» fonctionnalité a été coupé, puis relâchez qu'il était plus réaliste.

Il a été décidé au lieu de créer un avion polyvalent complexe d'intercepter à longue portée dotées d'équipements modernes l'industrie nationale. D'autres travaux sur l'amélioration du Tu-148 considéré comme une modernisation profonde du Tu-128. Par rapport aux capacités de combat Tu-128S du dispositif devait devenir plus efficace en améliorant les performances de la machine. L'altitude minimale de vol au cours des cibles d'interception réduits à 50 m. Il y avait une possibilité d'interception de petits missiles, plage de vitesse étendue des objets interceptés. Aviation interception complexe le 148 peut mener attaque simultanée de deux cibles, ainsi que d'agir en tant que groupe.

Par rapport à l'augmentation de Tu-128 gamme de base et de l'endurance, l'amélioration de décollage et d'accélération technique et performances au décollage et d'atterrissage. Moteurs anciens AL-7F-2 remplacé par RD-36-41, qui avait beaucoup de puissance. Amélioration de la conception du fuselage, des entrées et des canaux d'air redessinées, a reçu une nouvelle aile de balayage variable renforcé la conception du châssis.

Fonctionnement du Tu-148 était censé effectuer un aérodrome base Tu-128. Projet de conception de l'avion transféré à l'Air Defense Command. Après son approbation dans le OKB. Tupolev lance les travaux sur la conception. Construit pleine grandeur maquette 148 Tu est venu à plusieurs reprises pour regarder le client. Mais dans le cadre de la mort du commandant de la défense aérienne Kadomtsev, qui a donné le feu vert à un projet de construction de l'avion échoué. La nouvelle direction a jugé utilisation plus efficace de système d'arme avions "barrière" de la série MiG-25P et MiG-31.

Caractéristiques Tu-148:



modification Tu-148
Envergure, m 25.60
Longueur m 32.50
Hauteur, m 7.50
aéronefs vide
maximale au décollage 60000
carburant 21800
Type de moteur 2 TRD RD36-41
Lien non forcée, kgf 2 16000 x
km Vitesse maximale / h 2500
Portée pratique, km 4600
Gamme de combat, km 1656
Plafond pratique, m 17000
équipage 2
Armement: 4 URVV K-33

Tupolev Tu-148. Galerie.

Tu-148 photoTu-148 modèle chasseurs-intercepteursTu-148 sur terre

Tu-148 des photos sous différents anglesmodèle Tu-148structure de l'aile Tu-148

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