Tu-143
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Tu-143

Tupolev Tu-143

Tu-143 «vol» - un véhicule de reconnaissance sans pilote soviétique (UAV). Son but était de mener d'intelligence tactique en vidéo et reconnaissance photographique des zones sélectionnées de la terre et de suivi de la situation de rayonnement le long du trajet. L'avion fait partie du système de l'aviation BP-3.

Histoire du Tu-143

Commencer à concevoir un scout sans pilote "Flight" a commencé 30.08.1968, quand il y avait une résolution de l'URSS № 670-241 le développement du complexe, qui comprendrait drone Tu-143.

Tu-143 photo

Nous proposons deux variantes de l'équipement de l'avion. Le premier comprenait des équipements pour la photographie, et devrait être construit jusqu'à 1970, la seconde - l'équipement de rayonnement et de l'intelligence de la télévision - à des 1972

Les travaux sur la création d'un complexe de reconnaissance sans pilote "Flight" a été dirigé par le designer en chef de OKB. Tupolev GM Gofbauer et plus tard a été remplacé par LT Kulikov.

La construction du Tu-143 n'a ​​pas fallu longtemps. Le premier vol du drone Tu-143 a été achevé avec succès à la fin de 1970 programme « Flight » de tests d'état du complexe a commencé en 1972 et terminé avec succès dans la ville 1976, puis il a été transféré dans l'armée soviétique. drone dans le commerce de produits a commencé, même pendant les tests d'État. Le premier lot expérimental de 10 $ pièces Tu-143 1973 a été libéré dans le usine de génie Kumertauskaya (Bachkirie). Un peu plus tard, nous avons lancé une production à grande échelle du complexe de renseignement « Flight ». Avant la fin de la série de production de l'industrie soviétique produit UAV Tu 950-143.

Tu-143

Le nouvel avion complexe de reconnaissance a rapidement maîtrisé les marques militaires et il a élevé en termes de reconnaissance tactique. Vous avez sur les bras, non seulement l'armée, mais aussi d'autres parties de la Force aérienne soviétique. Réalisation d'essais conjoints avec des avions pilotés de reconnaissance, l'avion a identifié un certain nombre d'avantages. Ainsi, il pourrait avec une grande précision pour pénétrer dans la section du renseignement de ladite en équipant un bon équipement de navigation. Tu-143 aerofotoapparatura établie, qui permettent aux images à reconnaître la valeur des objets sol 20 cm à une altitude de vol et la vitesse m 500 appareil 950 km / h. En terrain montagneux sous l'avion était presque invulnérable aux actifs de défense aérienne de l'ennemi, il est donc exporté activement aux pays en terrain montagneux: la Tchécoslovaquie, la Roumanie et la Syrie.

La production en série est produite en deux versions, complète arc de remplacement: la première - avec un équipement photo-reconnaissance et la seconde - l'intelligence de télévision. En outre, le Tu-143 peut être équipé d'un équipement de détection des radiations.

But Tu-143

But complexe "Flight" consistait en une reconnaissance tactique dans la zone okolofrontovoy avec une profondeur de pénétration de l'arrière de l'ennemi - 60-70 km. UAV Tu-143 effectué la photographie et de la télévision exploration des itinéraires individuels et les objectifs de la région, et pourrait également surveiller la situation de rayonnement au cours du vol.

Début Tu-143

Tu-143 UAV pourrait procéder à l'exploration à basse altitude dans un petit nuage. Préparation et le lancement de l'avion pourraient être effectuées dans un mode discret et mal préparés à partir d'un point de vue position de l'ingénierie. Dans l'application du complexe de l'intelligence "Flight" effectue les opérations suivantes:

  • la préparation et le lancement de drones de reconnaissance Tu-143 utilisant lanceur automoteur à une vitesse de vent ci-dessous 15 m / s;

  • le contrôle pendant le vol Tu-143 à une hauteur prédéterminée automatisé;

  • Programmation de la direction du vol, des moments hors et sur l'équipement de bord de l'intelligence;

  • la photographie, l'exploration et la collecte d'informations sur la situation radiologique TV;

  • renseignement sur les expéditions à un certain point, ainsi que certaines des informations par radio à commander les stations au sol.

La conception du Tu-143

Complexe de reconnaissance de l'air inclus:

  1. UAV de reconnaissance Tu-143 avec la commande et de contrôle, et de l'équipement de remplacement;

  2. équipement au sol complexe pour soutenir les préparatifs pour le lancement, début, le transport et l'entretien de l'UAV Tu-143;

  3. des moyens terrestres mobiles pour la réception, le traitement, le décryptage et la transmission des données de renseignement.

La conception de l'UAV Tu-143 disposé sur une "queue". L'avion est un monoplan, qui a une aile basse du petit rapport d'aspect. La partie avant du fuselage prend déstabilisant fixe, dont le but est d'assurer un approvisionnement suffisant de la stabilité dans les différents modes de vol.

Balayer bord d'attaque des ailes delta était 58 °. Le fuselage est fait en fonction du type de section circulaire, en passant dans l'ovale dans le département de TRD d'installation. Les prises d'air placées à l'arrière et au-dessus du fuselage.

Les ailerons ont été placés sur le bord de l'aile, avec l'aide de l'Office pour le roulis et le tangage. La structure de l'empennage vertical faisait partie de la quille, petite forkil et surfaces de contrôle.

Tu-143

Le Tu-143 principalement constitué de composants en aluminium (alliage D-16), alliage de magnésium AMG-6 et les matériaux composites. La petite taille de l'appareil, placer l'orifice d'entrée sur le fuselage et l'utilisation de matériaux appropriés à la conception réduit le taux de dispersion de la surface effective.

Le châssis Tu-134 tricycle, type de talon fabriqué lors de l'atterrissage. Support avant a été enlevé dans le deuxième compartiment du fuselage, les deux atterrissage principal - à l'intérieur de l'aile consoles. Lors de la plantation a atteint un sommet dans le parachute stabilisateur, qui a mis une vitesse horizontale de translation verticale atterrissage parachute et mis hors propergol solide freinage du moteur, qui est déclenché après avoir touché les fils d'aile de frein.

Version fotorazvedchika à bord du type de caméra aérienne PA-1, ayant une longueur de mètres de pellicule 120. Intervalles tir sont réglés automatiquement en fonction du drone d'altitude.

TV drone de reconnaissance effectué une autre option en raison de l'équipement tels que I-429B "Chibis". Transmission d'images de télévision et les stations terriennes a pris le commandement de l'air.

Pendant instruments d'enquête de rayonnement utilisées "Sigma-P", qui était en mesure de transmettre des données par radio.

Tupolev Tu-143 Spécifications environnementales:



modification Tu-143
Envergure, m 2.24
Longueur m 8.06
Hauteur, m 1.545
Surface de l'aile, m2 2.90
Poids, kg 1230
Type de moteur TRD TRZ-117
Thrust, kgf 1 640 x
accélérateur SPRD-251
km Vitesse maximale / h
Vitesse de croisière, km / h 950
Portée pratique, km 180
temps de vol, minutes 13
Plafond pratique, m 1000
L'altitude minimale de vol, m 10

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Tupolev Tu-143. Galerie.

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Tu-143 lors du démarrageTu-143 vue photo arrièreTu-143 groupe motopropulseur

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