Tu-134
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Tu-134

Tu-134. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

Le Tu-134 (sous le code OTAN «Hard») est un avion de transport de passagers soviétique pour lignes aériennes de moyennes et petites longueurs, développé au début du 1960 dans le bureau de conception expérimental de Tupolev et produit en série de 1966 à 1984 pour la production d'avions Kharkov Kharkiv association. Fait le premier vol de 29.07.1963, depuis septembre 1967, en opération. Un des avions de passagers les plus populaires, qui volait en Union soviétique. Total, avec la pré-production et les prototypes, a construit diverses modifications de l'avion 854. La production a été complètement arrêtée en 1989. Tu-134 exporte vers les pays du camp socialiste.

Tu-134 photo d'atterrissage

Le Tu-134 est un avion passager court-courrier doté de deux turboréacteurs D-30 en série et de D-20П-125 en avion expérimental. Les moteurs sont sur des pylônes à l'arrière du fuselage, ce qui réduit dans une large mesure le bruit dans la cabine par rapport aux avions des générations précédentes. La queue horizontale est fixée au sommet de la quille (queue en forme de T). Le carburant est placé dans les réservoirs de caisson sur l'aile. Tu-134 a été certifié conforme aux normes internationales. L'avion a été construit dans diverses variantes: véhicules spéciaux, passagers, laboratoires volants. Également utilisé dans les écoles de la Force aérienne.

La Tu-134 est produite selon le schéma d'un plan bas entièrement supporté entièrement en métal et possède une aile en flèche (angle de balayage - degrés 35), deux moteurs D-30 de différentes séries situés dans la queue du fuselage. Mécanisation des ailes - intercepteurs et volets à double fente produits uniquement au sol; latte no. Le fuselage est "plagié" du Tu-124 et sept mètres plus long. Plumage en forme de T. Train d'atterrissage tricycle rétractable. La crémaillère avant est nettoyée dans une niche du fuselage, l’arrière - en gondoles spécialement conçues à cet effet sur l’aile. Les jambes de force arrière ont deux essieux.

Salon Tu-134

Tu-134 photo intérieure

Les caractéristiques de construction des versions précédentes du Tu-134 incluent un nez vitré (à la place du navigateur) et un volet de frein sous la section centrale. Sur les variations modernes de l'avion monté "Thunderstorm-134", un système radar. Le Tu-134 est également devenu le premier avion à réaction de l'URSS, qui n'utilisait pas de câbles de liaison au gouvernail (comme ils le faisaient sur les modèles précédents - le bombardier Tu-16 et les passagers Tu-104 et Tu-124) - en installant le surpresseur et en le remplaçant par une barre rigide.

Pour le moment, les avions ont mis en place une ressource 40 de plusieurs milliers d'heures de vol, soit des milliers de vols 25 sur des années 25. Dans le cas d’une évaluation individuelle de l’état de la ressource, on peut augmenter régulièrement le nombre de milliers d’heures de vol 55, de milliers de vols 32 et d’années 40.

Une caractéristique intéressante de cet avion est la disposition d'une paire de sièges de premier passager avec un arrière, ainsi que dans un wagon de chemin de fer qui a une table entre les rangées qui se font face. Une telle solution ne se trouve plus sur aucun autre avion commercial moderne.

cabine de conduite Tu-134

Tu-134 régime intérieur

Accidents

Selon des sources non officielles et selon le réseau de la sécurité aérienne, au début de 2012, des copies d’avions Tu-78 ont été perdues suite à des accidents, des catastrophes et des attaques terroristes, dont dix à la suite des hostilités, deux à la suite d’actes terroristes. Des personnes 134 sont mortes lors de catastrophes, dont 1494 au sol ou lors d’une collision avec d’autres types d’aéronefs.

Spécifications Tu-134A

  • Equipage: quatre;
  • Capacité passagers: personnes 76;
  • Longueur: 37,1 mètres;
  • mètres 29,0;: Envergure
  • Hauteur: 9,02 mètres;
  • Le diamètre du fuselage: m 2,9;
  • La largeur de l'habitacle: m 2,71;
  • Hauteur de la cabine: mètres 1,96;
  • poids commercial: 8200 kilos;
  • atterrissage maximale: poids: 43 000 kilos;
  • Masse maximale au décollage: 47 000 kilogramme;
  • Mass vbakah de carburant: kilos 13200;
  • Motorisation: A-30-II (deux exemplaires);
  • poussée nominale: 2 x 6800 kilogramme * vigueur;
  • Vitesse de croisière: 850 kilomètres par heure;
  • Plage de Ferry: kilomètres 2100;
  • Plafond: 12 100 mètres;
  • Longueur du décollage: mètres 2200;
  • Tarifs de carburant pendant le décollage. Mode: 8296 kilos par heure;
  • carburant Pricelist en mode de croisière: kilos 2300 par heure;
  • quantité totale de carburant Pricelist: kilos 2907 par heure;
  • La consommation de carburant par passager par kilomètre: 45 grammes.

Spécifications Tu-134B-3

  • Equipage: trois personnes;
  • Capacité passagers: personnes 80;
  • Longueur: 37,1 mètres;
  • mètres 29,0;: Envergure
  • Hauteur: 9,02 mètres;
  • Le diamètre du fuselage: m 2,9;
  • La largeur de l'habitacle: m 2,71;
  • Hauteur de la cabine: mètres 1,96;
  • poids commercial: 9000 kilos;
  • atterrissage maximale: poids: 43 000 kilos;
  • Décollage poids brut: kilos 47 600;
  • Poids du carburant dans les réservoirs: kilos 14400;
  • Motorisation: A-30-IIІ (deux exemplaires);
  • poussée nominale: 2 x 6930 kilogramme * vigueur;
  • Vitesse de croisière: 880 kilomètres par heure;
  • Plage de Ferry: kilomètres 2020;
  • Plafond: 10 100 mètres;
  • Longueur du décollage: mètres 2550;
  • Tarifs de carburant pendant le décollage. Mode: 8454,6 kilos par heure;
  • carburant Pricelist en mode de croisière: kilos 2062 par heure;
  • quantité totale de carburant Pricelist: kilos 3182 par heure;
  • La consommation de carburant par passager par kilomètre: 45,2 grammes.

Spécifications Tu-134 W

  • Equipage: trois personnes;
  • Capacité passagers: personnes 12;
  • Longueur: 37,1 mètres;
  • mètres 29,0;: Envergure
  • Hauteur: 9,02 mètres;
  • Le diamètre du fuselage: m 2,9;
  • La largeur de l'habitacle: m 2,71;
  • Hauteur de la cabine: mètres 1,96;
  • atterrissage maximale: poids: 43 000 kilos;
  • Décollage poids brut: kilos 47 000;
  • Poids du carburant dans les réservoirs: kilos 16500;
  • Motorisation: A-30-II (deux exemplaires);
  • poussée nominale: 2 x 6800 kilogramme * vigueur;
  • Vitesse de croisière: 885 kilomètres par heure;
  • Plage de Ferry: kilomètres 1890;
  • Plafond: 11900 mètres;
  • Longueur du décollage: mètres 2200.

Tu-134. Galerie.

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JE SUIS AVANT L'ARMÉE

Il a volé à plusieurs reprises, des avions très bruyants, pour le confort est nettement inférieur à Boeing et Airbus, et donc suinte et carcasses non concurrence

très belle voiture! chez les jeunes souvent volé ney.dumal les plus dans le ciel et le jour avant-hier est allé chercher Aprelevka atterrir notre beau !!! confiant que nos avions ne sont pas pire, mais mieux que tous les autres joyeusetés étrangères mais malheureusement la grotte sous la pousse Ouest

Vous prav.Mne aussi dans sa jeunesse dû voler sur tant de plans, et mon préféré - Il TU.TU-104,124,134.Nedavno arrivé à Boeing - le frisson de voler là du tout, juste assis dans une salle ...

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