Tu-119
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Tu-119

Tupolev Tu-119

Sur la base du Soviet Tu-95 il a été repêché premier atomoleta, mais plutôt un laboratoire volant. Il était possible de tester turbopropulseurs qui exploitent des réacteurs nucléaires placées directement à bord de l'aéronef.

Une brève histoire de la conception et l'essai du Tu-119

À la mi-Août, dans 1955 Tupolev Design Bureau est venu le décret du Conseil des Ministres du début du développement et d'autres études d'un qualitativement nouveau type de centrale électrique Yasu (de centrale nucléaire). Aussi Tupolev, le développement de l'avion avec une centrale nucléaire ont été engagés dans d'autres designers de renom de l'époque. Le gouvernement avait prévu de 20 années dans pratiquement tous les avions étaient équipés de Yasu.

Tu-119

La principale tâche des concepteurs était d'étudier le rayonnement nucléaire et ses effets sur tous les systèmes et composants de l'avion, sur la santé de l'équipage. A cette époque, les scientifiques ont essayé autant que possible de réduire l'impact négatif de radiations nucléaires.

Pour une étude détaillée a été mis en place sous forme de poster la machine sur laquelle vous avez installé le réacteur. Ce projet dirigé par le concepteur, SI Nezval, qui travaillait dans une succursale dans la ville de Tupolev Tomilinskaya. Il a fait la partie médiane du corps avec le réacteur et tous les systèmes connexes. Dans la fabrication des compartiments de nouveaux matériaux ont été utilisés précédemment ne sont pas utilisés dans les avions.

Pour la fabrication et la transformation de designers de matériaux dû recourir à l'utilisation de nouvelles technologies, par la Division des non-métaux. Nouveaux matériaux fabriqués chimistes de grande classe et les physiciens nucléaires ont été testés à plusieurs reprises. Après tous les tests de ces matériaux ont montré un degré élevé de protection contre les rayonnements.

Tu-119

Au début de cette année 58 support a été déplacé à la ville de Semipalatinsk moitiés de base expérimentale. Aussi cette année, a été centrale complètement prêt, qui était représenté par un réacteur nucléaire. Cette unité avait sa propre plate-forme, avec lequel il était pratique pour servir dans le corps de l'avion. Ce cadre peut être omis de l'installation de l'appareil de l'espace de chargement.

Le premier lancement de la centrale a été faite au début de l'année 1959 dans des conditions terrestres dans la finalisation concepteurs de réacteurs a réussi à obtenir la puissance nécessaire. Avec des scientifiques et des ingénieurs stands ont acquis beaucoup d'expérience avec ces dispositifs. Lorsque le réacteur a été étudié tous les systèmes du Tu-119 et même préparé les recommandations nécessaires pour les pilotes de la machine.

Comme mentionné précédemment, la base de l'avion avec une centrale nucléaire a été prise à bord du Tu-95, mais il est bien finalisé pour la nouvelle centrale. Le premier avion nucléaire a pris l'air dans la fin de l'été 61 ans. Le dispositif Tu-119 34 a effectué un vol dans un avion qui était sur autre chose que les pilotes, de nombreux chercheurs dans le domaine de la physique et de la biologie. Pendant les vols, principalement scientifiques ont étudié l'effet du rayonnement sur l'environnement et la santé des pilotes. Vols étaient à la fois froid et l'exécution d'un réacteur nucléaire.

Caractéristiques de conception du Tu-119

La partie avant de l'appareil était équipé d'une cabine pressurisée, qui a été protégée par des radiations nucléaires. Au milieu de la cabine sont des capteurs qui surveillés en continu le rayonnement du réacteur. De tels dispositifs ont été installés dans d'autres compartiments de l'appareil, et même sur les ailes. Pour plus d'équipage mur de sécurité a été installé derrière le pilote de plomb et des matériaux plus avancés, ce qui ne permettait pas le rayonnement nocif du réacteur. Dans la partie médiane du boîtier de la machine située dans le réacteur lui-même, qui avait une épaisseur de gaine de protection. Le poste de pilotage était assez grande, car il contenait l'équipage 9 qui a couru la chemise et a suivi le fonctionnement du réacteur.

Tu-119

La centrale de communiquer une force de quatre types de moteurs NK-12, qui ont été donnés le pouvoir de 15 mille kg chacun. Il est à noter que le poids de l'avion a atteint 145 tonnes, le poids d'une seule centrale était presque tonnes 40. Mais l'avion était différent bonne vitesse, et sa vitesse de croisière était 800 km / h et gamme presque 5 mille kilomètres.

Le ministère avait un peu plus grande que la largeur du corps, de sorte que les côtés du fuselage a été couvert avec des carénages de métal. En vertu de cette partie du corps, il a été placé une grande prise d'air, qui assure le refroidissement du réacteur. Son fonctionnement est contrôlé par les scientifiques sur la machine à l'aide d'une console spéciale.

Toutes les expériences et les tests ont confirmé la sécurité du vol élevé de la centrale. Il a confirmé qu'il est possible de procéder à l'élaboration d'aéronefs telles centrales sans dommage pour les pilotes et l'environnement. Malgré tout cela, le projet a été fermé en raison des limites de financement. Le gouvernement a tourné son attention aux sous-marins nucléaires et d'autres cibles militaires. La raison la plus convaincante pour la clôture du projet Tu-119 était la crainte de l'effondrement d'un tel aéronef, car cela pourrait conduire à davantage de pollution et les victimes.

Dans le même temps, ces développements étaient et scientifiques américains qui ont créé l'avions nucléaire en 36, mais ils finalement renoncé ce plan. Mais la direction soviétique était certain de se rattraper dans l'industrie aéronautique. En outre, ces études étaient très chers et ont pris beaucoup de temps.

caractéristiques Tupolev Tu-119:



modification Tu-119
Envergure, m 50.04
Longueur m 46.17
Hauteur, m 12.5
Surface de l'aile, m2 283.7
Poids, kg
aéronefs vide 90000
maximale au décollage 172000
Type de moteur 2 TVD NK-12M et 2 NK-14A
Thrust, kgf 2 x 15000 + 2 x?
Vitesse, km / h
maximum 920
distance de vol, km 15400
Plafond pratique, m 12000
équipage 8

avion

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