Exigences pour les pilotes ayant une déficience visuelle
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Exigences pour les pilotes ayant une déficience visuelle

Exigences pour les pilotes ayant une déficience visuelle

J'ai récemment passé un examen médical. - M. Rudakov nous écrit. - Le médecin-oculiste m'a déclaré inapte à être admis à l'école de pilotage. Je ne suis pas d'accord avec ça. Après tout, mon acuité visuelle est normale, égale à un. Et tous les organes de vision, comme l'a écrit le médecin, sont bons. C'est juste, selon le médecin, la réfraction de l'oeil droit M-1,0D. Et cette réfraction m'empêche de réaliser mon rêve. Que faire Conseiller?

Nikolaï Popov, dans sa lettre posé des questions sur ce qui est la myopie et comment y remédier. Alexander Seredonina demander si les mêmes exigences pour la vision du pilote et d'autres professionnels de l'aviation, disent opérateur radio?

examen de la vue

Le colonel du service médical I. Martikonov et le lieutenant-colonel du service médical E. Avksentyev ont avisé ces lettres.

La fonction visuelle de l'homme est composé de nombreux éléments, et le plus important de ces acuité visuelle. Acuité visuelle normale est indiquée par le chiffre d'au moins 1,0. Ce sont les exigences pour les jeunes qui entrent dans les établissements d'enseignement qui forment les pilotes, les navigateurs et les pilotes de planeur. Souhaite maîtriser d'autres spécialités - opérateur radio, l'air et l'autre mécanicien de bord -. Doit avoir une acuité visuelle d'au moins 0,9 sur chaque oeil (sans correction de verre optique).

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La raison de la baisse de l’acuité visuelle à un jeune âge est le plus souvent une erreur de réfraction de l’œil (myopie, hypermétropie, astigmatisme). La réfraction est le pouvoir de réfraction du système optique de l'œil, exprimé en dioptries. Cela dépend des caractéristiques individuelles de la structure de l'œil humain. Les erreurs de réfraction ne sont corrigées qu'avec des lunettes optiques.

En général, plus le degré de l'erreur de réfraction est élevé, plus l'acuité visuelle. Cependant, une relation stricte entre eux. À un jeune âge avec une petite marge d'erreur de réfraction, la personne peut montrer une acuité visuelle normale, ce qui est susceptible d'avoir noté et camarade. M. Rudakov.

Les jeunes hommes qui veulent devenir pilotes, les navigateurs et les pilotes de planeur sont pas autorisés à former avec la myopie et l'astigmatisme dioptrique plus 0,5, 2,0 dioptries de l'hypermétropie plus dans un ou deux yeux. En arrivant dans les établissements de formation d'autres membres epazhey avions jugé inapte à la myopie et l'astigmatisme dioptrique plus 1.0, 2.0 dioptries de l'hypermétropie plus dans un ou deux yeux.

Avia.pro

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