Su-80
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Su-80

Su-xnumx. Photo Vidéo Le schéma de la cabine. Caractéristiques Les avis

Une autre réalisation est le modèle d'avion de bureau d'études Sukhoi Su-80. Cette machine a été conçue de deux façons: comme une voiture de fret et de passagers. Le dispositif de ce type peut transporter des passagers et 30 modèle de chargement - des charges jusqu'à 3,3 tonnes. distance de vol permet de surmonter la distance en kilomètres 1300. Une particularité de cette machine est qu'elle peut être rapidement converti d'un passager dans la version cargo, et vice versa. La version cargo peut transporter des véhicules ou conteneurs, cela a été réalisé au détriment de l'équipement d'avions dans la queue de la rampe de voiture.

Bref historique de la Su-80

Développement de la Su-80 a commencé avec 90-s du siècle dernier à l'initiative du député Conception Simonov. Initialement, le plan a été conçu pour les besoins militaires. la forme originale de la voiture a été formé sur deux ans. Cette unité devait faire le transport de marchandises et de passagers sur les lignes d'importance locale. La principale tâche des concepteurs était de fabriquer une qualitativement nouvelle version de l'avion, ce qui pourrait supplanter les anciens modèles, de qualité inférieure du même type.

Su-80

Avec ce projet, le 1993 intéressé par KnAAPO que Komsomolsk. Grâce à ce financement la fabrication de Su-80 a été faite en combinant les données et bureau d'études Sukhoi. Ce modèle a été inclus dans le programme fédéral pour toute la Russie qui était censé produire un entièrement financé, mais presque pas de fonds reçus. En raison de cette machine de fabrication a été retardée à plusieurs reprises.

Caractéristiques de l'avion tels que Su-80

Le concept de base de l'avion a été conçu à l'origine par la commercialisation de la recherche sur le marché de l'aviation dans notre pays et à l'étranger. En outre, une analyse approfondie de la flotte a été effectuée pour conclure ce type de voiture, il est nécessaire à ce stade. Tout le travail effectué était de conduire au fait que l'avion sera en demande dans notre pays et à l'étranger.

aéronef de type Su-80 diffère de ses prédécesseurs en matière d'efficacité de vol et d'excellentes caractéristiques. En outre, cet appareil peut être utilisé sur des pistes non revêtues, ce qui lui permet d'atterrir sur pratiquement toutes les surfaces.

Su-80

En plus de l'efficacité de fonctionnement de l'avion Su-80 dispose d'un salon très confortable pour les passagers. L'habitacle offre un maximum de confort en vol sur toute distance. Ce modèle a la capacité de l'équipement pour les aéronefs à usage spécial.

Les caractéristiques de conception du Su-80

Le Su-80 faite sous le régime vysokoplana double poutre, ce qui est remarquable pour son économie, pour lequel il a reçu une reconnaissance mondiale dans le marché de l'aviation.

ailes d'avions sont conçus pour le type de caisson avec un longeron. En raison du travail élaboré de designers réussi à atteindre un excellent aérodynamisme, même à des vitesses élevées. Ailes équipées de volets, qui sont divisés en trois sections. La plupart des pièces de machine à aile en matériaux composites. Au milieu des réservoirs de carburant caisson de voilure situé. En outre, le train d'atterrissage de l'aile montée, et, surtout, ils ont placé les moteurs du type turboréacteur. Tout chargement produit par la queue rampe, même l'atterrissage passagers.

cabine Su-80

Tout dispositif feathering est faite de la manière habituelle, les ascenseurs sur les ailes et le gouvernail de la queue ont soutiers et compensateurs. En ce qui concerne le châssis de la machine, il est composé de trois pôles, qui sont éliminés dans le corps de l'aéronef. La jambe avant du Su-80 contrôlée, mais ne les systèmes de freinage, contrairement aux deux pieds arrière. De plus, les supports arrière sont équipés de systèmes d'amortissement supplémentaires qui atténuent l'impact lors de l'atterrissage. La machine est équipée de pneus tubeless. Ce type de système de roue permet de prolonger la vie de la batterie.

En ce qui concerne la centrale, qu'il convient de noter que le premier modèle a été prévu d'équiper le moteur de la production nationale de type-AVT 1500. Mais le développement de ce moteur a été retardé pendant longtemps. Il est pour cette raison, la centrale du Su-80 se compose de type moteur ST7 9V qui produit une société étrangère. Pendant le décollage du moteur délivre une puissance en chevaux-vapeur 1750 chacun. Le choix d'un tel moteur était la bonne décision, car elle se caractérise par sa grande efficacité et de fiabilité, ce qui est important dans notre temps. À l'heure actuelle, les moteurs de ce type sont produits en Russie, dans une joint-venture à Rybinsk.

Su-80

Ce type de moteur est conforme à toutes les normes de qualité et adapté pour travailler dans le fuel domestique et le pétrole. La centrale est équipée d'un système d'alimentation automatique et l'analyse de l'ensemble des équipements de carburant. Tous les moteurs de l'avion SU-80 équipés de vis, qui ont quatre lames. Ils sont fabriqués en inversant le type et prévoit également un système qui fournit amincissant dans des situations d'urgence. système sinhrofazirovaniya réduit les effets du bruit quand on vole à la vitesse de croisière.

l'équipement de navigation de l'avion a été spécialement conçu pour le modèle de Su-80 par commande spéciale dans l'entreprise "Electroavtomatika". Cet équipement a la capacité de communiquer avec le satellite, ce qui simplifie grandement le travail des pilotes. Notre équipement est de haute qualité, mais à la demande du client, la machine peut être équipée d'appareils de navigation plus sophistiqués de fabrication étrangère.

En plus des machines standard telles que le Su-80, les fabricants d'aujourd'hui sont prêts à offrir de nouvelles versions de l'avion, qui sont conçus pour effectuer une tâche spécifique. La nouvelle génération de machines Su-80 peut être ces machines spéciales que le médical, l'atterrissage, la patrouille (avec l'équipement de la «Swift»), la formation, ainsi que de nombreuses autres modifications.

Su-80

Su-80 (C-80) - avion destiné aux compagnies aériennes régionales et locales, développement du bureau de conception expérimentale nommé d'après Sukhoi. Développé Su-80P (version passager) et Su-80GP (version cargo et passager).

L'avion a une cabine scellée. Il est prévu de transporter une trentaine de passagers ou un kilogramme de fret vers 3300 sur une distance de 1300 kilomètres. L’une des caractéristiques de l’avion est la convertibilité, c’est-à-dire la capacité de passer rapidement d’une cargaison à une autre. La présence d'une rampe de chargement permet de transporter des conteneurs d'aéronefs standard et des véhicules automobiles.

données sur la piste et le châssis avec des pneus à basse pression permettent l'utilisation de petits aéronefs sur les aérodromes, y compris la saleté, la glace et la neige-couvertes. L'avion est équipé de deux moteurs turbopropulseurs de capacités General Electric ST7-9V de 1870 chevaux. Certification Normes AP-25 navigabilité a été prévu. Il n'a pas été achevé en raison de la réalisation effective du programme.

exposition Su-80

Il était destiné à remplacer le An-26, An-24, Yak-40.

L'avion est schéma aérodynamique normal d'une double flèche avec des ailes droites avec la mécanisation avancée et rapport d'aspect élevé. U plumes de la queue stabilisatrice formée et deux carènes sur les poutres qui ferment le circuit de puissance.

Le fuselage de l'avion est un module indépendant avec fixations d'aile, support de train d'atterrissage avant et pylône de support. Les faisceaux logeaient les moteurs, les compartiments des systèmes et des équipements de l'avion, ainsi que la cabine de l'équipage, le compartiment radar, la cabine passagers et cargo et le compartiment avionique de l'avion. Train d'atterrissage tricycle, se rétracte en vol, équipé d'une roue avant. Débarquement - atterrissage - passagers et déchargement - le chargement des marchandises est effectué via une rampe - rampe située dans la queue du fuselage.

projets potentiels

L'avion à l'avenir a été élaboré sous les différentes options pour différents clients:

  • - C80GP, produit pour aéronefs légers expérimenté dans les services publics;
  • - produit aéronautique d'exploration C80GR;
  • - produit pour avion médical С80М;
  • - produit pour avions légers de passagers С80П;
  • - produit d'avion de transport de patrouille C80PT;
  • - le produit aéronautique de recherche de poissons С80Р;
  • - le produit pour avions légers de transport-atterrissage C80TD.

Su-80 régime intérieur

Su-80 régime intérieur

Caractéristiques techniques du Su-80:

  • Equipage: trois personnes;

  • Capacité passagers: personnes 30 dans la configuration de base;

  • Longueur: 18,26 mètres;

  • mètres 23,18;: Envergure

  • Capacité: 3300 kilos;

  • La largeur de l'habitacle: m 2,17;

  • La hauteur de la cabine passagers: mètres 1,82;

  • la largeur de la soute: 2,17 mètres;

  • La hauteur de la soute: mètres 1,82;

  • la longueur de la soute: 7,75 mètres;

  • Le diamètre du fuselage: m 2,4;

  • Surface de l'aile: 44,36 mètres carrés;

  • sweep Wing: degrés de 30

  • poids d'atterrissage maximale: kilos 14050;

  • Masse maximale au décollage: kilogramme 14200 (pour le kilogramme SuperJet100-95LR 49450);

  • Charge utile: kilos 12245;

  • La masse d'un aéronef vide 8350 kilogramme;

  • carburant de masse dans les réservoirs: litres 3660;

  • Motorisation: ST7-9V GE (deux exemplaires)

  • Lien: 2 × 1750 chevaux;

  • Vitesse maximale: 470 kilomètres par heure;

  • Vitesse de croisière: 430 kilomètres par heure;

  • Plage de Ferry: kilomètres 1300;

  • Plafond pratique: mètres 7600;

  • Longueur du décollage: mètres 930;

  • Longueur du parcours: mètres 640.

Su-xnumx. Galerie.

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✈Superjet-100 - Superjet 100

On ne sait pas pourquoi, avec les Chinois pour construire un avion de ligne régional, si vous avez déjà un Su-80 long vol domestique, qui a démontré à maintes reprises au MAKS.

Pour moi, le Su-80 juste super avion. Je lis très - beaucoup de commentaires et certains tentent de réduire non seulement la voiture, mais ses producteurs. Je suis totalement en désaccord avec cela, su-80 machine merveilleuse et il me semble que le meilleur avion ne sera pas capable d'inventer.

Je voudrais vous faire part de vos réflexions sur le projet hors du commun Sukhoi - Su-80. Moi, en tant que personne qui a obtenu son diplôme de l'Institut d'aviation de Moscou, a trouvé intéressant ce type de transport de fret aérien, comme il allait réclamer la niche qui a tenu ces avions légendaire AN-24 et Yak-40. Par conséquent, les comparaisons sont inévitables. Tout d'abord, l'apparition de la progéniture « sec » diffère de l'apparence standard AH ou Yak. Vu par moi l'avion était sous la forme dvuhbalochnogovysokoplana avec la queue en forme de U, qui se se distingue du cadre des idées traditionnelles sur les avions. l'avion est également de façon surprenante de charger des passagers dans l'avion. Pour se rendre à un salon est suffisant pour passer sur une rampe de pliage, tout en soulevant des voitures de compétition besoin salon d'utiliser des pièges spéciaux. Toutefois, Su-80 perd à ses concurrents par la capacité et la capacité - passagers 30 dans un « sec » par rapport aux personnes 52 et 40 dans NA-24 40 et Yak-respectivement. En raison de ce projet est Sukhoi et a été abandonné. Par le nombre de modifications, il est clair que les concepteurs ont essayé d'adapter l'appareil à des fins différentes et dans certains cas, a réussi, mais de prendre cette machine ne pouvait pas des avions de passagers de niche, comme les caractéristiques les plus importantes, il est inférieur aux concurrents dominants du marché du Voyage.

Su-80 pour moi est une bonne machine. Et en passant, non, je tiens ce point de vue. Je volais sur ce plan plusieurs fois et se sont plaints, ni le confort ni la commodité ou d'atterrir ou de décoller jamais. Si je dois encore voler, je voudrais prendre un vol avec cet avion.

Et quand il a fait le premier vol?

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