Su-47 Berkut
autre
Su-47 Berkut

Le Su-47 "Berkut". Photo. Histoire. Caractéristiques.

Su-47 «Berkut" - un combattant sur la base porteuse en perspective russe, qui est engagé dans le développement de OKB. Sec. La composition est composée de la structure de l'aile, ayant balayage inverse, les matériaux composites ont été largement utilisés. concepteur en chef du projet a été MA Pogosyan.

histoire

Au début de la création du projet était le nom de Su-37. Elle a développé un modèle de combat prometteur avec l'aile en flèche avant, créé pour la Force aérienne soviétique (modernisation du Su-27), mais dans 1988, le programme a été fermé. Nouveau client pour le Su-37 était la marine soviétique, et le projet a commencé à se développer comme un combattant prometteur pour les porte-avions. L'avion index reçu Sioux 27KM (version modifiée du navire). Après l'effondrement de l'Union soviétique, toute l'étendue des aéronefs plongé dans une crise profonde, et tout le financement du projet était sur les épaules du Design Bureau Sukhoi.

Su-47 Berkut photo

Le premier prototype de vol a été en mesure de construire seulement 1997 année, il a été donné le nom de Su-47 et présenté au public en spectacle aérien MAKS-1999 de 1999 année. En 2001 était il a été rebaptisé et est devenu connu comme le Su-47 «Berkut".

matériels

Les matériaux composites de la cellule ont été largement utilisés. Leur utilisation est possible d'augmenter le poids revient à 20-25%, l'augmentation des ressources en temps 2-3 et les coûts de main-d'œuvre pour la production de pièces est réduit d'environ 50-60%. Les matériaux composites ont donné l'autoradio et les caractéristiques thermiques nécessaires.

avions Su-47 Berkut

Cependant, comme le montre l'étude américaine sur l'aéronef F-22A, la construction de la fibre de carbone plus sensibles à l'abrasion mécanique, respectivement, le dispositif est moins élastique et tenace. Cela ne vaut pas des structures, principalement fabriqués à partir de titane et alliages d'aluminium, qui sont bien résister à la grande amplitude de température et de pression.

La conception du Su-47

Le Su-47 organisé selon le schéma du triplan intégrante instable, ayant une aile haute balayé, tsentralnopovorotnoe petite zone empennage arrière. L'avion a la possibilité d'effectuer un freinage dynamique à des vitesses différentes lorsque la valeur admissible de l'angle d'attaque.

Au cours de la production de pièces nouvelles technologies ont été appliquées: les détails de l'habillage peuvent être obtenus sous forme de plat, puis il a été attaché à la forme requise, courbure et est leur interface avec la précision requise. En raison de panneaux de grandes dimensions a réussi à réduire le nombre d'éléments de fixation dans la construction. Cela a réduit le poids de l'avion de combat a augmenté la performance aérodynamique et réduit la visibilité de l'avion sur le radar.

côté Su-47 Berkut

La conception de la structure comprend des matériaux composites pour l'auto-déchargement et structures d'auto-adaptation. La plupart des éléments (systèmes embarqués, châssis, lumières) ont été prises sur des avions de production Su-27.

Su Wing-47 a un balayage inverse, à 90% est constitué de matériaux composites. Il dispose d'une réception pliable de la console. La surface du panneau d'aile est équipé d'un pied de déviation, et sur la surface arrière sont ailerons et rabat-section.

Fondamentalement, la structure du fuselage est réalisé en titane et en alliages d'aluminium. Elle compte près de la section transversale ovale. Le carénage de nez a un plat avant et des ailettes. La partie arrière est occupée par deux du carénage, que vous pouvez utiliser à l'avenir pour accueillir les appareils électroniques.

empennage vertical est semblable dans la conception et l'exécution du Su-27, mais de plus petite taille que son prédécesseur. L'effondrement de la quille dirigée vers la périphérie, le long d'un petit carré pendant l'unité devient peu visible à l'instrument radar.

Par lanterne ressemble à un cockpit de planeur Su-27. L'angle des murs du siège du pilote est 30 °, il le protège contre la surcharge pendant l'exécution de manœuvres acrobatiques et des figures de combat.

Su-47 Berkut décollage

Le train d'atterrissage principal est fixé sur une roue. Le nettoyage de l'atterrissage principal a lieu dans une niche disposée sur les côtés de l'entrée. Pilier avant rotation se rétracte dans le fuselage.

Centrale électrique Su-47

Dans un mode de réalisation expérimental, deux turboréacteurs D-Z0Fb placés à la queue du fuselage ont été installés. En outre, il est prévu d'équiper les moteurs de combat AL-41F qui ont poussée du système de contrôle vectoriel. prises d'air non régulés, sont proches du secteur de cercle forme en coupe transversale, sous l'afflux des ailes. canal d'air forme en forme de S, il permet le criblage d'aubes de compresseur à double flux. La partie supérieure du fuselage, il y a deux volets qui aspirés en outre l'air pendant la manoeuvre, le décollage et l'atterrissage.

Équipement Su-47

Su-47 équipé d'un équipement domestique moderne à bord. Cela inclut FBWCS numérique multi-canaux, système intégré de contrôle de vol automatique, système de navigation, qui comprend un système de navigation inertielle avec gyromètres laser et la navigation par satellite.

Cabine d'avion est équipé d'un pilote de sauvetage du système et de soutien de la vie système avancé.

cabine Su-47 Berkut

Le plan de gestion est actionné jauge de contrainte et de l'accélérateur levier de commande côté malohodny.

Afin d'accroître l'examen latéral, les antennes et les équipements électroniques en petite taille et placé à l'arrière. Outre le radar principal, dans l'équipement de navigation aérienne comprend l'antenne 2, offrant une visibilité à l'arrière. Ils sont montés entre le moteur et les buses d'aile.

Radar logé dans le nez du planeur. Il a été complété avec une matrice antenne plane progressive, dont le fonctionnement est effectuée dans la bande X. Onboard radar équipement peut détecter des cibles à des distances allant jusqu'à 240 km. Su-47 a la capacité de surveiller et d'appuyer les objectifs 24 avec huit missiles contre des cibles aériennes ennemies simultanément.

Caractéristiques Su-47:



modification Su-47
Envergure, m 16.70
Aircraft Longueur m 22.60
Hauteur, m 6.40
Surface de l'aile, m2 56.00
Poids, kg
décollage normal 25670
maximale au décollage 34000
Type de moteur 2 TRDDF D-30F6
Thrust, kgf 2x15500 kgf
km Vitesse maximale / h
près du sol 1400 (M = 1.12)
en haut 2200 (M = 2.1)
Portée pratique, km 3300
Plafond pratique, m 18000
Max. la surcharge de fonctionnement 9
équipage 1
Armement: installation possible Pistolet 30-millimètre GSH-301.
SD à des fins diverses

des avions de combat

Attention: ce combattant peut être frappé exactement dans la cible et ne pas manquer un clair ...

J'ai vu un vol de démonstration de l'avion au MAKS-2001. L'apparence est impressionnante. aile Swept - c'est quelque chose futuriste. Il semble que l'avion était clairement en avance sur son temps. Balaye le ciel, intelligemment manœuvré. Lorsque le vol, le bruit est presque pas émettre, mais, une fois hors de la vue, le son couvre une vague, et il a disparu. Très me intriguée et j'ai commencé à apprendre ce qu'il est pour une telle bête. Les concepteurs d'avions clairement aimé. Le tout dernier équipement chargé à bord: système de sauvetage intégré, système de contrôle à distance, système de visée électro-optique, ainsi que des baies d'armes - tout cela rend le plan intéressant et efficace pour mener des opérations secrètes. En fait, comme il est apparu, à cette fin, il a été créé. Notre réponse aux États-Unis « furtif », seulement plus dangereux. Encore une fois, je l'ai vu à MAKS-2003 et il me semblait encore l'inconnu et nouveau, en dépit du fait que je savais tout de lui, qu'il pouvait savoir. Cette fois, j'été mieux en mesure de voir et vous émerveiller devant le fait que le plan ressemble à une seule unité. Sophistiqué et facile. L'arme vraiment dangereux. Pourtant, ce n'est pas pour rien les Américains à l'époque avaient peur. Un projet bouleversé, désolé de série n'a pas.

Golden Eagle ce rêve, je le crains uchist arriver m-100, Unas en Russie, tout est possible, se mettre d'accord sur le fait, croient dans les gens croient

page

.
à l'étage