Su-39
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Su-39

Le Su-39. Photo. Histoire. Caractéristiques.

A la fin de 80-s du siècle dernier, a été conçu par une autre attaque dans le bureau d'études Sukhoi, cette machine a été appelé le Su-39. En ce qui concerne l'avion, il a d'excellentes caractéristiques techniques et vol. Cette machine est une modification profonde de la Su-25.

Su-39

Les aéronefs de ce type sur le territoire de la Fédération de Russie a la désignation Su-25TM, à savoir la version d'exportation du produit a été désigné comme le Su-39, mais il est la même voiture avec seulement des différences mineures dans les équipements.

Description générale du Su-39

Les modifications par rapport à l'avion initial Su-25 touché pratiquement tous les systèmes et composants. Nouvelle voiture équipée d'un système de visée appelé "lance-25», qui fonctionne sur le principe du radar. Cet appareil fonctionne en mode de trois centimètres, cela donne à la machine beaucoup plus de fonctionnalités. Mais le plus important, qu'il peut effectuer des missions de combat, quelle que soit l'heure du jour et les conditions météorologiques.

cabine Su-39

Le premier avion de modèle comme Su-39 a été présenté seulement 1995 dans la ville de Joukovski. Mais quatre ans plus tard, cette unité a été équipée de défense des armes et un système de gestion complet. les tests de l'Etat de l'avion a commencé à 97 ans.

Caractéristiques des systèmes Su-39

Cette machine est contrôlée passe au pilote dans des conditions confortables, d'autant plus grande partie du travail effectue des avions automatique. Cela permet un fonctionnement plus efficace et atteint un maximum dans l'exécution des tâches. état psychologique positif du projet pilote a également accompagné par la présence d'une cabine entièrement blindé qui peut résister à frapper un calibre de projectile à 30 mm.

caractéristiques de l'appareil de Takeoff excellente que Su-39 peuvent produire un décollage des aérodromes non asphaltées, mètres de longueur de 1200. En outre, l'appareil est en mesure de faire un atterrissage en toute sécurité et le décollage à des altitudes 3 kilomètres au-dessus du niveau de la mer. L'avion a un haut niveau de sécurité en raison de la présence d'armure qui est capable de protéger à la fois le pilote et l'avion toutes les unités concernées. En raison du fait que l'avion a deux moteurs, en cas de défaillance de l'un, il peut continuer à travailler sur un autre vol.

Su-39 photo

machines de l'usine d'alimentation est présenté turboréacteurs du type P-195, ils fournissent un plan de poussée en kilos 4500. La réalisation de ces moteurs est leur faible visibilité dans le spectre infrarouge. Quant aux armes, l'avion peut soulever dans l'air 4 tonnes de diverses armes, parmi lesquelles peuvent être des bombes et des roquettes de différents calibres.

Si l'on compare le Su-39 et leurs homologues étrangers, il est sûr de dire que la majeure partie de leur voiture domestique passe dans le prix et l'efficacité. Formé à voler sur cet appareil peut piloter des qualifications. Une caractéristique particulière de cette machine peut être appelé comme le fait qu'il fonctionne sur le carburant diesel.

Vitalité et avions furtifs

Peinture spéciale permet à la machine d'être à peine visible sur les combats sur le terrain, et le matériau à partir duquel le corps permet d'absorber les ondes radio, ce qui rend pratiquement invisible.

Su-39 foto1

Même si le lancement de la fusée, qui ne pouvait pas voir le conducteur, le système fonctionne sous le nom de "cargo", qui produit des interférences optiques et électriques. Interférence pour éliminer le césium missile porte une lampe spéciale, qui a une capacité de 6 mille watts. En outre, l'appareil dispose d'un système de sécurité standard tels que la production de fusées thermiques que les missiles ennemis de piéger la chaleur.

Pour surmonter la défense de l'ennemi dans l'avion à condition que le système EW. Il est basé sur le type de station comprend SRTR de renseignement qui peuvent garder une trace de tous les radars. Ce système peut être programmé pour rechercher un usage particulier. L'habitacle affiche toutes les informations sur l'ordre, qui indique la direction et la distance du sujet. L'avion a également une nouvelle installation des "clewlines et buntlines", ce qui provoque des interférences dans la forme de bruit, le scintillement et les missiles ennemis ainsi orientables sur le terrain.

Détection et vaincre le but de la Su-39

Pour cette machine est capable de travailler à tout moment de la journée, il est équipé du système d'observation de la classe-251, ce qui nous permet d'identifier des cibles de différentes tailles, mène des armes guidées et le feu des canons.

Su-39 dans le stationnement

Le nez de l'avion est un système appelé "Squall-M", il produit la sortie zone de l'image sous le plan sur l'écran dans le cockpit. Cet équipement vous permet de surveiller la zone pendant dix kilomètres à l'objectif, et la zone de capture largeur jusqu'à deux kilomètres. Avec ce système, le pilote peut suivre salve de missiles et peut aller de re-attaque si nécessaire. Ce système est si haute qualité qui peut détecter un réservoir à une distance de 10 kilomètres, et la maison - loin 15 kilomètres.

Le Su-39 équipé de contrôleurs aériens qui ne sont pas visibles à l'ennemi, mais ce système permet volley automatique précis sur les objectifs fixés. Et surtout, que le système ne permet pas les dommages causés à leurs propres unités militaires.

Sukhoi Corporation coopère activement sur le marché international, offrant à ses produits de haute qualité à des prix du marché. De nombreux pays du monde achètent nos stormtroopers de l'argent ou en échange de leurs propres produits, ce qui fait défaut dans notre pays.

cabine Su-39 2

Le Su-39 a reçu une grande confiance parmi les nombreux analogues étrangers. À l'appui de cela, nous pouvons dire que l'usine d'avions Sukhoi à Ulan-Ude a beaucoup de commandes pour cette machine.

Caractéristiques Su-39:



modification Su-39
Envergure, m 14.36
Aircraft Longueur m 15.06
Hauteur, m 5.20
Surface de l'aile, m2 30.10
Poids, kg
aéronefs vide 10600
décollage normal 16950
maximale au décollage 21500
carburant l 4890
Type de moteur 2 TRD P-195 (W)
Lien de ne pas forcer, kgf 2 4500 x
Vitesse maximale au sol, km / h 950
Plage de Ferry, km 2500
Gamme de combat, km
près du sol 650
en haut 1050
Plafond pratique, m 12000
Max. la surcharge de fonctionnement 6.5
équipage 1
Armement: un pistolet 30 mm GSH-30
Charge de combat: normale - 2360 kg, maximum - 4400 kg sur unités de suspension 11
ATGM Whirlwind avec 16 ATGM (blocs 2x8)
4 URVP X-25ML ou C-25CL ou 4 PKR X-31A, X-35,
2 PRLUR X-31P ou X-58UE ou jusqu'à 4 URVV P-60 ou P-73E
Calibre NUR 57-370-mm, bombes (réservoirs normaux, à induction, en grappe) ou incendiaires

Warplanes russes

Compliments pilotes AVION Handsome !!!!
Arrive à Tiraspol BAND vous attend comme toujours dans l'ordre ....
Sincèrement Vladimir

Su-39 - attaque, conçu pour détruire des véhicules blindés et des avions de transport de l'ennemi à tout moment et en tout temps. Pour ce faire, l'avion a toutes les caractéristiques: un grand nombre d'armes, la capacité d'usurper le système de défense aérienne en utilisant des méthodes techniques et l'impact de vol « de rasage » sur un terrain complexe. D'armes sur l'avion, il est possible de définir: fusées guidées missiles « air-air » classe, les missiles guidés « air-surface », des bombes de différents poids et les gousses d'armes à feu. Avec cet arsenal « réservoir de chasseur » capable de faire face à la destruction d'un grand nombre d'unités blindées et motorisées de l'ennemi. Étant donné que le plan est encore testé, il est trop tôt pour parler de toutes les missions de combat possibles, qu'il sera en mesure de résoudre efficacement, ainsi que ses frères, mais, à mon avis, l'avion sera en mesure de détruire les avions de transport de l'ennemi, ce qui empêche l'atterrissage et d'aider les combattants des liens obtenir la suprématie aérienne au cours des hostilités à grande échelle. Je souhaite vivement que cette attaque sera adoptée par la force aérienne russe et sera en mesure de prendre sa place dans l'histoire des avions domestiques.

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