Su-31
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Su-31

Le Su-31. Photo. Histoire. Caractéristiques.

Avions de sport tels que Su-31 a été conçu dans le bureau de conception de Sukhoi. Cette machine est faite sur la base d'avions de sport tels que Su-26. En outre, il est considéré comme l'une des modifications de la Su-29.

Bref historique de la Su-31

Quant à l'histoire de l'aéronef, il est ici complètement le même que le cours du développement d'une telle machine, selon le Su-26M. L'aspect du dispositif est très similaire à la version précédente. En outre, nouvel avion dans sa conception a un plus grand nombre de matériaux composites. Dans la fabrication de designers de toutes les matières de la voiture, nous avons utilisé 70% composite. Pour cette raison et pour réduire les concepteurs de fuselage ont réussi à obtenir une réduction du poids total de la machine sur 30 kilos par rapport à l'Su-26M.

Su-31 Blanc

La nouvelle machine a été équipée d'un nouveau moteur plus puissant, qui permet à l'appareil de faire suspendue en l'air.

Le premier Su-31 fait son vol en début de l'été, les mois et 1992 2 après que la voiture a pris part aux Championnats du monde en voltige en France. Dans la même année, la voiture a été représentée au salon aéronautique de Farnborough, et puis il était presque tous les affichages publics du monde. L'équipe de voltige russes Su-31 utilisant les championnats du monde avec 94 années. Chaque performances de la machine en cas terminant par les plus hautes distinctions internationales.

Les caractéristiques de conception du Su-31

Cette machine est réalisé par le type de milieu cantilever. Sport Su-31 équipé avec un seul poste de pilotage. Cette machine a une bien meilleure aérodynamique que la précédente. En réduisant le poids et l'installation d'appareils plus puissant moteur dispose facile à utiliser et peut effectuer des personnalités sportives complexes. Nouvelle hélice tripale, qui est fabriqué en Allemagne, permet à la machine à développer une plus grande vitesse pendant le vol, augmente la vitesse de récupération.

Su-31 dans l'analyse

L'avion dispose d'un grand examen par la grande surface vitrée de la cabine. De plus, il est équipé de deux tronc très spacieux. Les concepteurs ont été pensé et construit un nouveau châssis qui améliore ses lignes de services.

La centrale est représentée par un nouveau moteur M-14PF, qui délivre une puissance de 400 chevaux, mais pas très fiable. Par conséquent, la quasi-totalité Su-31 équipé d'un moteur M-14P, mais il faut moins d'énergie. L'avion a une vis de type haute qualité MTV-9.

En raison du fait que l'avion était dans sa conception a un grand nombre de matériaux composites, sa masse est très faible et est à seulement 650 kilos et un poids normal au décollage est considéré 780 kilos. En outre, le plafond a été porté à la vitesse 450 km / h et la vitesse de levage était 24 m / s. La conception de l'avion pour résister à la surcharge de l'ordre de jusqu'à + 12 -10 g.

Su-31 2 photo

Certificat de qualité international, cette machine était en 1994 année. Il est confirmé que le produit est conforme à toutes les exigences internationales. Un an plus tard, l'avion a obtenu la catégorie acrobatique, ce qui est confirmé par un certificat correspondant de qualité. A partir de 1994 années, Su-31 a commencé à exporter à l'étranger.

Modifications et performance athlétique Su-31

En plus de la norme Su-31, il ya aussi le Su-31M, qui est caractérisé en ce que dans sa conception de siège d'éjection d'un nouveau modèle et établi un nouveau pilote de la canopée. Une autre différence est que cette machine est équipée de réservoirs, qui sont situés dans les ailes. L'exportation de ce type de machine était le nom de Su-31H.

Le modèle d'exportation était très populaire parmi les clients parce qu'il était plus approfondie et fiable. Autonomie de vol Cette machine a été augmenté. Ceci a été réalisé principalement à travers l'installation de réservoirs de carburant supplémentaires, qui ont été placés dans les coulisses de l'appareil.

Toutes les machines du type Su-31 ont une survivabilité élevée. Pour les avions d'urgence est équipé du système SCS-94 qui vous permet d'enregistrer par 45 mètres de haut et jusqu'à 4 kilomètres la vie du pilote. Ce système fourni avec des sièges d'éjection, ce qui permet de sauver les pilotes volant à des vitesses différentes. Il convient de noter que ce système est représenté que dans ce plan sportif. Même homologues étrangers ne l'aiment pas. Modification du Su-31H exportés vers les pays européens et sur d'autres continents. Les avions ont été achetés aéroclubs la Fédération de Russie, il est utilisé pour la performance de notre équipe aux championnats du monde.

cabine Su-31

Le premier championnat du monde, qui a été suivie par l'avion, a été très productive pour le Su-31, comme il a terminé troisième et distingués chiffres ne sont pas disponibles pour les machines similaires.

Championnat du Monde 96 année, qui a eu lieu aux États-Unis, pour le Su-31 a été très réussie. Athlètes nationaux ont pu obtenir des prix internationaux élevés. Avec cet avion athlètes de notre pays ont été en mesure de remporter de nombreuses médailles à divers championnats du monde. Sport Su-31 pour le moment de leur participation au concours a reçu une médaille d'or 156, 105 69 argent et de bronze. Cela confirme la qualité des machines et les compétences des pilotes.

Caractéristiques Su-31:



modification Sioux 31M
Envergure, m 7.80
Aircraft Longueur m 6.78
Hauteur, m 2.78
Surface de l'aile, m2 11.80
Poids, kg
aéronefs vide 650
décollage normal 780
Type de moteur 1 PD M-14PF (M-14P)
Power, hp 1 x 400 (360)
La vitesse maximale en piqué, km / h 450
km Vitesse maximale / h 380
Portée pratique, km 1200
Range, km 290
Le taux de montée maximal, m / min 1440
Plafond pratique, m 4000
Max. la surcharge de fonctionnement 12
équipage 1

Avions Russie

Je travaille comme instructeur au club de vol et portent principalement sur les nouveaux arrivants, mais on peut parfois trouver des participants pour qui le ciel est une véritable passion, et ils veulent faire de ce sens de la passion de sa vie: Voltige, compétitions et voler à des altitudes extrêmement basses. En règle générale, Su-29 classiques, ils sont mal adaptés. Pourtant, c'est la machine pour les débutants, mais vient à l'aide Su-31. Cet avion est en mesure de donner quelque chose pilote était absent lors d'un vol sur les modèles précédents: l'acrobatie avec de grandes surcharges, une meilleure visibilité et plus petites dimensions permettent de manœuvre de plus en plus. Lorsque vous êtes assis dans le cockpit, vous ne vous sentirez un malaise après le changement du modèle de la machine. Habituellement, il est l'inverse, le nouveau dispositif - cela signifie être une nouvelle formation encore, encore, se habituer, mais avec le Su-31 différents. Vous vous asseyez, le décollage et se habituent rapidement à la gestion plus souple et sensible ressenti pire surcharge. Chaque plaisir de manœuvre. Une attention particulière serait souhaitable de payer l'atterrissage. La nouvelle forme du châssis permet de même atterrir dans de mauvaises conditions météorologiques et le revêtement de qualité inférieure, sans risque de dommage à l'avion. Vous voulez toujours ajouter que dans ce modèle, le « sec » peut participer au concours. Il est capable de participer à des compétitions à l'échelle régionale et dans tout le pays.

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