Su-27
autre
Su-27 - combattant de première ligne

Le Su-27. Photo. Histoire. caractéristiques de

Le Su-27 est un multi-effet chasseur tout-temps du Soviet, et plus tard la production russe. Cette très maniable Le volant de la quatrième génération de machine développée par le bureau d'études Sukhoi pour la supériorité aérienne totale. Le projet à plusieurs reprises travaillé ces designers: NS Chernyakov, MP Simonov, AI Knyshev et AA Kolchin. La première OP a grimpé en 1977 ans, et cinq ans plus tard Su-27 est entré en service du pays. Tel est le principal avion militaire russe Air Force.

sous-27

Depuis la fin de 60-x, dans divers pays avancés a commencé la course pour créer un multi-rôles combattants. US commencé la première tentative de créer une continuation de la célèbre F-4C «fantôme». Ils se sont établies cabinet "McDonnell Douglas» F-15 «Aigle». En Union soviétique, nous ne voulions pas de battre en retraite et a décidé de donner une réponse adéquate sous la forme de PFI. Vers un nouveau projets compétitifs ont fait trois OKB Sukhoi Institut n'a pas participé. Les ingénieurs ont des projets en cours occupés: Su-15, Su-17, Su-24, Su-25, 4-T et LA gigognes. Mais, en commençant par la 1969 année, des ingénieurs OKB sont confrontés au développement d'avions tels que long terme combattant de première ligne.

Le projet a pris en compte de nombreux facteurs, non seulement la conquête de l'avantage de l'air, mais aussi un facteur possible ennemi - F-15. Sont également inclus des tactiques reconnues au moment où le type de manoeuvre de mêlée. En 72 année, il y avait deux réunions scientifiques et techniques avec des représentants du Yakovlev, Sukhoi et Mikoyan. Représentants Mikoyan a porté la proposition visant à établir les deux combattants: légers et lourds. Chacun d'eux avait d'effectuer différentes tâches.

sous-27 photo

Nous avons commencé la construction du premier prototype. T-10-1 - OP avec les moteurs AL-F-21-ADA fait son premier vol mai 77 années avec un pilote d'essai Vladimir Ilyushin. L'avion a été testé pour la stabilité, la gérabilité et la santé globale. Le deuxième prototype du T-10-2, construit en un an, est sorti pour longtemps. Une fois dans le tangage, la structure effondrée en raison de l'énorme congestion. Malheureusement, le pilote d'essai Yevgeny Solovyov est mort.

T-10-3 développé en tenant compte de l'installation de moteurs AL-31F, mais leur refus de conduire à plus tard le premier départ - 1979 année. Le quatrième prototype avait installé le même radar expérimental "Sword". A la fin de l'année 79 pour l'opération d'essai de trois copies ont été faites. Montage de la partie exploitée usine aéronautique à Komsomolsk-on-Amur. Après un certain temps, nous avons fait cinq Su-27 105 sur T-Type. Ils sont, en plus des essais en vol, a commencé à tester le service.

sous-27 photo cabinessous-27 photo cabines

En parallèle avec le développement du Su-27 reçu des informations à jour sur la production américaine F-15. Selon les rapports, il est devenu clair que le combattant soviétique est bien inférieure à l'étranger. Ces expériences ont montré que, dans 1976, les fabricants de produits électroniques ne pouvaient pas répondre aux leurs limites de poids et de taille prescrites. Radar ne satisfaisait pas tous les paramètres spécifiés. Il a été décidé de concevoir l'avion depuis le début, ne conduisant pas à la production en série.

En aucun temps, a été construit un nouveau prototype. T-10S 1, piloté VS Ilyushin a décollé en avril 1981 ans. Presque tous les composants ont été conçus à partir de zéro. Le même a également affecté le fuselage, par exemple, à l'origine une aile des premiers échantillons était similaire au MiG-29, et le nouveau T-10S il a été donné une forme trapézoïdale. Keely ont construit sur les côtés du moteur, le train d'atterrissage avant repoussé par trois mètres. Plaquettes de frein, d'abord situés sur le fond du fuselage, le nouveau design, ils ont pris des dispositions pour la cabine du pilote. J'ai commencé à ouvrir la verrière. Modification des contours du nez. Le nombre de noeuds sur la suspension des missiles est passé de huit à dix.

sous-27 2 photo

Crée un nouvel avion est non seulement pas inférieure, mais dans certaines situations, et a dépassé le concurrent d'outre-mer. Mais les concepteurs ne se sont pas arrêtés, parce que le combat a continué à subir la modernisation.

La production de masse du T-10S a frappé l'année 1981. Pour lui, a également commencé à produire en masse les moteurs AL-31F MMPP "Salut" usines à Moscou et à Oufa MPO. Les avions de l'armée de l'air soviétique a commencé à livrer en 1982 année. Une décision formelle du gouvernement d'adopter Su-27 23 entré Août 1990 ans. Lors de l'adoption du plan de la Force aérienne nommée Su-27S et appelé intercepteur de défense aérienne (Su-27P). Il n'a pas été utilisé comme avion d'assaut.

Le planeur est conçu pour le circuit intégré du type aérodynamique. Ailes accouplées en douceur avec le fuselage et forment un châssis de support d'une seule pièce. Ils ont balayé - degré 42. a amélioré les performances aérodynamiques en équipant l'affaissement racine grand balayage et chaussettes rejette. Affaissement a contribué à accroître l'aérodynamique à survitesse. Sur les ailes flaperons placés en charge de l'exécution simultanée de volets et ailerons fonctions. Amincissant de type horizontal est constitué de tselnopovortnogo stabilisant. Il, à son tour, comprend deux console pouvant être dévié. Dans la position symétrique, ils remplissent la fonction de l'ascenseur, et à partir de la commande de base à l'écart.

sous-27 photo martinets

La cellule se compose d'arc, milieu et arrière du fuselage. Le nez est présenté sous forme de semi-monocoque, la moyenne comprend deux compartiments du réservoir Garrott, droite et gauche de compartiments de centre. A l'arrière de la nacelle sont réservoir central et la poutre de queue.

Le poids total est réduit par l'utilisation étendue de titane - environ 30%. Pratiquement pas utilisé les matériaux composites. La plupart des modifications empennage horizontal souvent mis en avant. Cet avion est le premier avion de la production de la production soviétique avec la présence du système de contrôle de fil dans le canal longitudinal. FBWCS a une vitesse maximale et une précision qui résout le problème de réaction rapide en cours de vol.

sous-27 photo

Les modifications de la Su-27

  • Su-30 - chasseur polyvalent, conçu pour un équipage de deux.

  • Su-33 - chasseur embarqué. En elle il ya un crochet pour un freinage d'urgence.

  • Su-34 - bombardier utilisé dans les opérations d'assaut.

  • Su-35 - larges applications militaires de combat.

  • Sioux 27S - monoplace chasseurs-intercepteurs (AL-31F).

  • Sioux 27SK - instance d'exportation produite avec 1991 ans. Armement - P et P-27-73.

  • Sioux 27SM - une version plus raffinée de l'avion. La présence de SUV SUV-27E et Vash.

  • Sioux 27SM3 - conçu machines 12. AL-31F-M1.

  • Sioux 27SKM - version d'exportation du Su-27SM.

  • Sioux 27P - chasseurs-intercepteurs conçu pour un pilote. Il est utilisé exclusivement pour la défense aérienne.

  • Sioux 27UB - caractère de formation chasseur de combat biplace.

  • Sioux 27UBK - version d'exportation.

  • Sioux 33UB - chasseur embarqué, conçu pour des exercices militaires.

  • Modifications de la fabrication ukrainienne: 27UB1M Su-Su-27UP1M, 27S1M Su-Su-27P1M.

L'un des principaux combattant domestique de première ligne, répond à toutes les exigences de cette classe d'aéronef. Le premier vol d'un avion de chasse a fait un pilote d'essai VS Ilyushin 20 mai 1977 Au 2000 760 a été libéré, le Su-27. Motorisation: deux turbopropulseur à double circuit avec postcombustion poussée AL-31F de 12 500 kg.

Su-27 photo

Su-27 photo

Les caractéristiques de performance de première ligne Su-27

  • Envergure, m 14,7

  • Envergure avec missiles guidés P-73E sur consoles, m 14,95

  • Longueur de l'avion (sans que le récepteur de tige

  • pression atmosphérique), m 21,94

  • hauteur de l'aéronef, m 5,93

  • La hauteur de la Su-27UB m 6,36

  • Aile, m2 62,04

  • Poids au décollage, kg: maximum 28 000

  • Poids au décollage, kg: normal 23 000

  • poids à vide Avions kg 16 300

  • Masse de carburant en domestique réservoirs, kg 9400

  • La charge de combat, kg maximum 4000

  • Vitesse maximale, km / h: Su-27 2500

  • Vitesse maximale en km / h: Su-27 UB 2125

  • Vitesse au sol km / h maximum 1400

  • Plafond pratique, m: 18 500

  • Plafond pratique, m Su-27 UB: 17 250

  • Plafond dynamique, m 24 000

  • Taux de montée km / h maximum 300 m / s

  • Plage pratique, km: Su-27 3900

  • Portée pratique, km: Su-27UB 3000

  • Gamme pratique terrain, km 1400

régime Su-27

régime Su-27

Armement:

  • masse de charge est, kg 6000-8000

  • Type d'armes: pistolet GSH-301 (30 mm de calibre);

  • Moyenne des dix missiles, accrue et à courte portée;

  • cinq récipients de petites charges;

  • six blocs roquettes (calibre 80, 122 mm);

  • à 38 bombes svobodnopadayuschie.

  • Il existe d'autres types d'armes.

L'aviation militaire

Avia.pro

combattant de première ligne Su-27 était pas. Fighter supériorité aérienne. comme on l'appelait, et en fait il est. chasseur tactique - MiG-29.

page

.
à l'étage