Su-12
autre
Su-12

Le Su-12. Photo. Caractéristiques. Histoire.

Su-12 - un avion bi-moteur expérimental de la production soviétique, créé comme un véhicule de reconnaissance pour corriger l'artillerie de l'air.

L'Institut de recherche de l'Armée de l'Air de l'Armée Rouge (Juillet 1943 ans) ont été développés exigences techniques et tactiques pour un avion de reconnaissance militaire, la correction des tirs d'artillerie sur l'ennemi. Et en Novembre de la même année en Ko PO Sukhoi ingénieurs ont préparé un avant-projet d'un observateur de deux moteurs de la marque M-62, calculées sur un équipage de trois personnes. L'avion est conçu selon le plan de l'allemand FW-189. Initialement, la conception a été approuvée et inclus dans le plan pour construire des prototypes dans la période NCAP, 1944-1945 ans, mais dès la réunion principale, il reconsidéré et réduit.

Après un court laps de temps, grâce aux énormes efforts du maréchal NN Voronov, le projet a restauré l'avion dans le plan de travail. Juillet 10 46, le CM a approuvé l'avenir de l'avion Union soviétique que la taxe sur les PO Sukhoi pour la construction de deux prototypes de moteurs DB-83. Par décret du premier OP doit être préparé pour les essais de l'Etat à la mi-Septembre 1947 ans.

sous-12

Esquisse du projet préparé en Juin 46 ans, mais TTT développées lentement et étaient prêts déjà dans la fin d'Octobre. En Mars 1947, la disposition est complétée. Lors d'une inspection, la Commission a exprimé un certain nombre de remarques mécontents, le plus important était d'augmenter l'équipage de jusqu'à quatre personnes. En Mars 1947 années l'URSS a approuvé un plan pour fabriquer un prototype 1947 année. En général, un certain nombre d'amendements adoptés par le remplacement primaire a déjà été approuvé pour les nouveaux moteurs - AL-82M.

Au début Août de cette année, Su-12 a été construit. Immédiatement après le PO Sec décidé de lancer une voiture de contrôle de l'usine sans même certaines parties d'armes et d'équipements. Manque de matériel supplémentaires en aucune façon affecté les tests.

Le premier vol du Su-12 26 commis en Août 47 années, ils ont couru un test ND Fikson. Essais en usine ont terminé à la fin Octobre. Le résultat a été le défaut de se conformer aux objectifs du gouvernement en tant que moteurs AL-82M prévues ne sont pas prêts, et ils ont été remplacés par AL-82FN qui a concédé le modèle primaire 350 chevaux.

En Décembre, un avion sans bras passé sur les tests d'État. Les résultats ont confirmé l'usine, et il a été révélé quelques défauts. Tous nedovedennosti ont été corrigées avant le dépôt de Su-12 en production. Avant cela, il a été décidé de tenir une autre test public, mais avec les bras chargés.

Par ordre de l'URSS dans l'année 1948 12-Su a été adopté et mis en production en série. Il était prévu que la construction №381 usine. Mais tout a été retardé jusqu'en Novembre parce qu'il n'a pas été approuvé par le dernier acte de tests d'État. Dans OKB Sukhoi a dû effectuer un certain nombre de tests et inspections pour déterminer les avions des causes. Répétées (supplémentaires) les tests d'État menées dans 1949, dans la période Juillet - Septembre. Des tests supplémentaires et le débogage du dispositif donné le résultat, et en Octobre, après l'approbation par la Commission, il a été décidé d'envoyer le projet sur la production en Tchécoslovaquie.

Su-12 2 photo

Lors de l'adoption d'un ensemble de documents Commission n'a à nouveau pas comme certaines choses. Basé sur les résultats de Su-12 pas répondre à tous les paramètres et les caractéristiques spécifiées par le gouvernement en Mars 1947 ans. L'avion n'a pas pu entrer dans la production de masse en raison d'un certain nombre de facteurs négatifs. Pas de succès, aucune autre tentative PO Sukhoi.

Razvedyvatelnogokorrektirovschika de construction Su-12

L'avion est construit selon le plan "cadre" avec deux poutre de queue. Ils ont monté stabilisateur horizontal. Poutres avant moteurs DB-82FN utilisé pour le refroidissement de l'air installés. Du point de vue structurel d'un observateur de reconnaissance aérienne a été créé comme proche de la production de masse, parce que l'ensemble de ses unités ont été disséqués connecteurs technologiques.

Unité principale (partie centrale), a créé le profil TsAGI P-7, se compose de deux parties: une seule pièce longeron (poutres en I) et deux paroi supplémentaire. Pour télécabine équipe de centre-joint collectés séparément dans les actions. Sa fondation était treize cadres et Spar avec la présence de quatre longerons supplémentaires. Placement de l'équipage dans la nacelle a été: la tête - le pilote, sur le côté droit - le navigateur, derrière eux près du centre - opérateur radio-mitrailleur dans la queue - tireur engagé purement unité d'infanterie.

Comme la protection des membres de l'équipage ont été comptabilisés siège arrière. L'épaisseur des plaques dans bronespinke variait de sept à douze millimètres. Afin de protéger l'arrière de l'aéronef utilisé verre pare-balles épaisseur 90 mm. Aussi une protection blindée eu des relations sexuelles (5 mm), de l'avionique (2 mm) et l'hémisphère inférieur dans la lanterne du nez. Ce dernier a utilisé spécialement conçus épaisseur de verre 15 mm. Dans ce cas, si l'avion écrasé ou si pendant le combat il a assommé l'équipage pouvait quitter rapidement le fuselage en raison de trappes et de portes de secours d'urgence.

À la fin des nervures rejoint le centre-aile avec une doublure de travail. Ils étaient complètement de conception similaire à la section très centre. Les ailes et la partie centrale équipée de volets à fente. Cadre en acier avec un chiffon semblait aileron Trim avec le vent et la compensation de poids.

Su-12

Solidairement avec la poutre de queue ont été fabriqués quilles. Ils avaient leur poursuite. Eux-mêmes que la poutre de queue ont été conçus par type monocoque. Empennage horizontal relie les extrémités des poutres.

Interfaçage avec le sol a été réalisée grâce à un à deux vitesses et la roue de queue. Les câbles de contrôle commande le gouvernail, dur - respectivement, profondeur et les ailerons.

Alors que l'avion a été créé pour des fins d'enquête et de correction, à son conseil installé du matériel photographique. Il offre la perspective et prévu de photographier la zone basse et haute altitude.

Caractéristiques Su-12:



modification Su-12
Envergure, m 21.57
Longueur m 13.05
Hauteur, m 4.26
Surface de l'aile, m2 52.00
Poids, kg d'aéronef vide 7552
Masse, kg décollage normal 9510
Type de moteur 2 PD ASH-82M
Power, hp 2 2100 x
Vitesse maximale, km / h au sol 460
Vitesse maximale, km / h en hauteur 530
Vitesse de croisière, km / h 505
Portée pratique, km 1140
Le taux de montée maximal, m / min 945
Plafond pratique, m 11000
équipage 4
Armement: un pistolet 20 mm BT-20 et trois pistolets 20 mm B-20E
chargement de bombes - jusqu'à 400 kg

Warplanes russes

.
à l'étage