Su-10
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Su-10

Bomber Su-10. Photo. Histoire. Caractéristiques.

Le Design Bureau Sukhoi dans 1947 a été développé expérimentale Su-10 comme un bombardier à haute vitesse. Malheureusement, la voiture était pas dans l'air, puisque le projet a été fermé dans l'année 48.

Brève histoire du bombardier Su-10

Dans 1946 d'hiver, le Design Bureau Sukhoi a rejoint une résolution sur la création d'un nouveau bombardier, qui est d'avoir quatre modèles de turboréacteur Yumo-004. En Avril de cette année, les concepteurs ont commencé à créer des croquis, et en Juin étaient prêt tout le schéma de conception nécessaires. En Octobre 46-ème mise en page a été créé SU-10, qui a été approuvé par la commission d'Etat. À la fin de cette année, il a commencé à grande échelle instance de machine d'assemblage statique.

Dans 1947-m commencé des essais de production dans lequel l'aéronef a été partiellement détruit: l'aile a été arrachée lors d'un essai à la charge. À la fin de l'année les travaux de montage final 47, mais il y avait un retard dans le développement en raison du manque d'espace à l'usine. En outre, les concepteurs ne l'obtiennent pas l'arme à droite pour l'outillage de la machine.

régime Su-10

Début d'année prochaine, il a été décidé d'installer la machine quatre type de moteur TS-2, mais les essais en vol effectués sur les moteurs de type TP-1, qui avait moins de traction. Au début de Juin, 48, le Conseil des ministres a publié un nouveau décret, qui a dit sur la réduction du financement de l'industrie de l'aviation. Un 12 Juin de cette année, a publié un décret sur la fermeture du projet d'un nouveau bombardier Su-10.

Précisément à cause de cela, Su-10 n'a ​​jamais fait son vol.

La conception du Su-10

Cette machine a été fabriqué comme un monoplan entièrement métallique, qui était équipé d'odnokilevym plumage. Le cabinet se compose de 51 cloison sont reliés dard. Il comprend également quelques longerons. En ce qui concerne le placage, il est lisse. Une telle surface a été obtenu en réduisant les joints. La peau du fuselage a une épaisseur dans la machine 2 mm.

En ce qui concerne la centrale, les concepteurs sont venus à sa conception avec beaucoup d'enthousiasme, car il se compose de quatre turboréacteurs système de paquets. Appareil du type TR-1A moteurs placés sous les ailes et deux sur la partie supérieure de l'aile. Les concepteurs de moteurs a été pensé déplacement dans un plan vertical, réduisant ainsi la distance entre eux. En outre, l'entretien du moteur sur le terrain tout en restant assez confortable. En raison du fait que les moteurs de la centrale ont été situé plus près de l'avant de l'aile, il est possible d'obtenir les meilleures caractéristiques de la structure du Su-10. Lors de la conception d'un concepteurs de moteurs de placement toutes les propriétés aérodynamiques de l'aile ont été pris en compte.

Pour gérer Su-10 4 membres d'équipage personne a été nécessaire, à savoir, le chef pilote, mitrailleur, navigateur et un canonnier-observateur qui pourrait couvrir les incendies d'aéronefs par derrière. 3 premier pilote basé dans l'arc de la machine, et celui-ci était à la poupe.

La cabine de compagnon dans la partie avant du fuselage, ce fut une grande visibilité panoramique. Ci-dessus, il a été publié le cockpit et opérateur radio. Sous le cockpit était un train d'atterrissage de nez et le créneau dans lequel il a évolué. Derrière la cabine de pilotage a été placé l'un des réservoirs de carburant.

Quant à la partie médiane de la Su-10, il a été présenté comme une baie de chargement, qui ont été faites trappes pour larguer des bombes. À la fin de la baie a également été mis un autre réservoir de carburant, suivie par le système hôte machines de frein parachute. L'affaire a pris fin avec la cabine, qui était le tireur. Pour cette cabine était attaché échelle par laquelle les flèches pourraient monter dans son taxi.

Composants Su-10

Machine d'aile a été faite des deux éléments latéraux, qui sont basés sur la doublure de travail. Longerons d'aile sont faites de principe de la poutre. Dans la fabrication de l'aile utilisé divers métaux. Les ailerons étaient deux sections et équipés de quatre sections du volet. Appareil Kiel se composait de deux longerons et a été fabriqué avec le duralumin. Contrôle affichant composée de fils et barres.

Le Su-10 avait un châssis du système, qui est composée de trois piliers qui ont été enlevés pendant le vol dans le milieu du fuselage dans des niches particulières. En vertu de la conception de système était trehsterzhnevoe châssis, qui était équipé d'avant et jambe de côté. Telle est la contrefiche, et nettoyé la crémaillère dans une niche.

Ce bombardier avait un système hydraulique qui se composait de trois parties. La première partie a fourni un train d'atterrissage et exploite les systèmes de freinage des roues. Et cette partie du travail du moteur gauche, et plus particulièrement, sur ses pompes hydrauliques. La deuxième partie travaille déjà sur le moteur droit et a été conçu pour la stabilisation et la rotation de tir de la tour. La troisième partie est travaillé sur le moteur droit et emploie ascenseur et gouvernail et créer des emplois ailerons. Même en cas d'un système hydraulique d'urgence peut assurer le fonctionnement normal de tous les systèmes.

En raison du fait que le Su-10 avait une assez grande taille et de masse, les concepteurs sont confrontés à un problème aussi grand course au décollage. Même quatre turboréacteurs ne pouvaient pas fournir la puissance requise pour le décollage. Les concepteurs ont pour équiper le dispositif de fusées à poudre supplémentaires, qui ont été installés sur le corps. Ces missiles étaient censés donner à la voiture puissance supplémentaire pendant le décollage, et après brûlage, ils ont été désengagés automatiquement à partir de la cellule. Au total, cette machine a été prévu de créer 4 tels missiles.

Il est également tout à fait mature et le nouveau système est doté d'équipements à bord de la machine, malheureusement, cette évolution n'a pas été achevé.

Caractéristiques Su-10:



modification Su-10
Envergure, m 20.60
Longueur m 19.06
Hauteur, m 6.56
Surface de l'aile, m2 71.30
Poids, kg
aéronefs vide 11300
décollage normal 18950
maximale au décollage 21230
carburant normal 5300
maximum de carburant 7500
Type de moteur 4 TRD TR-1
Thrust, kgf 4 x 1400
Vitesse maximale km / h
près du sol 810
en haut 850
distance de vol, km 1500
Décollage, m 1000
Plafond pratique, m 12000
équipage 4
Armement: Cinq canons B-20E: un à l'avant fixe, jumelé à la tourelle supérieure et deux à l'installation de la queue sous la queue verticale,
Charge de bombe 1000-4000 kg.

Bomber Su-10. Galerie.

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