Les systèmes de contrôle TRDTSF

turboréacteurs avec FCC a établi, principalement sur les avions militaires supersoniques (chasseurs, bombardiers). Parmi les exigences pour les moteurs de ces avions ont un certain nombre de ceux qui ont un impact significatif sur les principes de gestion et de construction de canons automoteurs. Ces exigences peuvent être attribuées à maximiser la traction sur neforsirovannom et forcés modes de fonctionnement et une grande dynamique (pour un temps d'exécution de tâche donné, la maniabilité); préservation GDU par l'action d'un certain nombre de troubles spécifiques (l'écoulement d'air perturbé entre les champs d'entrée du moteur avec une pression non uniforme et la température des gaz chauds lors de l'utilisation des armes, etc.); préparation rapide (heure de début doit être court, obtenir une poussée maximale pour le moteur est froid); sauver des pièces chaudes du moteur de ressources avec un grand nombre de cycles; pick-up (reset et al.) - Dans ce cas, le stockage et les exigences de base pour assurer la contrôlabilité de la stabilité du système de contrôle du moteur et les processus de contrôle de la qualité, le contrôle de précision aux conditions de fonctionnement stables et transitoires.

Moderne turbofan ACS fournit:

- contrôle des modes de démarrage des moteurs (au sol et en vol);

- contrôle de la consommation de carburant GT dans la chambre de combustion principale en régime permanent et en régime transitoire de fonctionnement du moteur dans la plage de modes de fonctionnement allant de MG à PF;

- contrôle des angles d'installation des compresseurs HA <k en régime permanent et transitoire de fonctionnement du moteur;

- contrôle de la position des volets réglables des sections critiques et de sortie de la buse à jet;

- contrôle de l'admission d'air pour le refroidissement de la turbine;

- dosage et distribution de carburant via les collecteurs FCC;

- augmenter les réserves du moteur GDU et supprimer le moteur de la poussée;

- contrôle moteur en cas de panne du régulateur électronique;

- communication avec le système de surveillance et de diagnostic moteur embarqué (BSCD), les systèmes de contrôle et les aéronefs selon MKIO;

- autocontrôle et diagnostic de l'ACS.

Programme de contrôle à double flux typique illustré ci-dessous.

Turbosoufflantes modernes systèmes de contrôle établi principalement sur la base centralisée. Les programmes et les algorithmes de contrôle mis en œuvre la fonctionnalité de logiciel de l'unité de commande électronique (RE).

Les signaux provenant des capteurs de mesure après la conversion et de filtrage, sont alimentés en blocs formant les programmes de contrôle et pour générer des algorithmes de contrôle. En plus des signaux en provenance des capteurs vers le dispositif de commande électronique reçoit une série de signaux discrets (démarrage du moteur, l'allumage de la chambre de postcombustion de surtension systèmes de protection et autres.).

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