Sikorsky S-97 Raider
L'aviation militaire
Sikorsky S 97 Raider

Hélicoptère Sikorsky S-97 Raider. Photo. Caractéristiques.


Bell OH-58 Kiowa Un hélicoptère polyvalent léger au service de l'armée américaine depuis 1969, en tant qu'hélicoptère de reconnaissance et de tir direct.

Malgré de nombreuses mises à niveau, il est clair depuis longtemps que l’OH-58 s’est épuisé en tant que construction. Les options de mise à niveau AH-64 sont également en train de s’épuiser. Dans les hélicoptères de l'armée américaine, deux espaces sont apparus, deux niches libres. La conception réussie du S-97, une convergence de circonstances et une simple chance, permettront au nouvel hélicoptère de remplir deux niches vides à la fois. Quel est ce miracle? Avec rotors coaxiaux et hélice propulsive?

Sikorsky S-97 Raider 34

En 2008, un Sikorsky X2 expérimental a été construit pour tester des améliorations techniques lors des tests en vol de nouveaux produits. Lors des essais en vol du concepteur, un certain nombre de problèmes graves se posaient. Il y avait un problème aigu avec l'augmentation de la vitesse de vol. Le fait est que lorsque l'hélice tourne, la pale qui se retire, se déplaçant dans le vol, a une vitesse proche de la vitesse du flux d'air. Ainsi, il est au ralenti, c'est-à-dire qu'il ne crée pas d'ascenseur.

Les ingénieurs de Sikorsky, au début de 1970, ont trouvé un moyen de sortir de cette situation. Deux vis à roulement coaxiales ont deux plateaux cycliques indépendants. Les automates régulent la chute de la portance en modifiant l’angle d’attaque des pales qui se retirent. Toute la force de levage est faite par les lames avancées. Sur le X 2, pour la première fois, un turboréacteur non poussant (ou une paire) a été utilisé, mais une hélice poussante. Cela a donné une forte augmentation de vitesse (au milieu de 70, un record mondial non officiel de vitesse d’hélicoptère égal à 69 km / h a été établi sur le S-487). En octobre, 2008 est revenu au concept et les essais en vol du X 2 se sont poursuivis. Le deuxième grave problème des pales d’hélicoptère a été résolu. Lorsque la vitesse du rotor augmente, le mouvement des extrémités des pales se rapproche de la vitesse du son. Augmente brusquement la résistance de l'air. Le problème a été résolu grâce à la vis de poussée.

Sikorsky S-97 missiles Raider

À un moment donné, la vitesse de rotation des rotors de soutien ralentit. La force de levage reste suffisante, les extrémités des pales ne passent pas dans les modes critiques et la vitesse d'avancement dépend entièrement de l'hélice propulsive. La vitesse du nouvel hélicoptère S-97 Raider a donc dépassé la ligne 400 km / h. Bien que le moteur et l'aérodynamisme vous permettent d'accélérer la voiture à des vitesses supérieures à 500 km / h! L’hélice à six pales a la capacité de changer de pas, ce qui vous permet d’optimiser et de contrôler le vol de l’hélicoptère. Le problème habituel des hélicoptères est la vibration, décidée par un système de contrôle actif de la vibration. Le système comprend la mesure de capteurs de fréquence de vibration et de générateurs qui suppriment les vibrations opposées d’une fréquence strictement définie en différents points du fuselage. Cela vous permet de rendre le vol confortable pour l'équipage et la force d'atterrissage. L'unité de puissance du nouvel hélicoptère est une unité empruntée au UH-60M Black Hawk. Le moteur YT706 de General Electric, avec boîtes de vitesses et transmissions, entraîne à la fois les rotors de support et l'hélice propulsive. Bientôt, le raider aura son propre moteur et sa vitesse de croisière sera encore plus grande.

Sikorsky S-97 Raider 343

L'équipage est composé de deux pilotes, du fret et de l'habitacle dans la configuration d'atterrissage peut accueillir 6 infanterie entièrement équipée. Le compartiment peut être transformé par une tâche spécifique. À savoir, il est universel. Transport, médical, voies de fait - pas une liste complète des versions de couverture. L'hélicoptère dispose d'un système de commande à distance entièrement électrique. liaisons mécaniques de fonctionner du tout. Cela a considérablement réduit le poids de l'hélicoptère et de réduire ses dimensions. La compacité de l'hélicoptère est un autre avantage par rapport aux concurrents. Longueur 11 10m m et un rotor de diamètre réduit la taille de la zone lors de l'atterrissage sur 15%, ce qui est extrêmement important pour le sauvetage et les opérations militaires. S-97 a un "kit" standard, comprenant diverses combinaisons de canons 7, 62 ou 12, système de missile 5 mm 7 4 FFAR Mk (2, 75 pouces), ou la mise AGM-114 Hellfire.

Dans 2015 qu'il prévoyait de ne laisser que les Apaches dans l'armée, les retirer de la réserve nationale et la Garde nationale. Donc S-97 va directement à deux buts. Remplace complètement l'OH-58 et en partie AH-64.

Projet d'hélicoptère S-97 Sykorsky est également unique en ce qu'il est entièrement construit sur l'investissement privé, une société entièrement privée, sans le financement du gouvernement.

Sikorsky S-97 Raider 3434

S-97 tout à fait approprié pour la flotte d'hélicoptères de remplacement US FVL avenir Vertical Lift, contrairement à ses concurrents de Bell V-280 Valor et SB-1 Defiant (joint Sikorsky et Boeing), dont le premier vol est prévu que 2017 année. Les deux hélicoptères sont à remplacer Apache, et dans une niche multi-Raider n'a pas d'égal, pas même un concours a été annoncé.

Donc: S-97 Raider-vitesse, multi-fonctions, l'hélicoptère de la nouvelle génération, quant à lui, n'a pas de concurrents dans le monde. Terrible machine et dangereux. Qui va répondre à l'appel?


Société Sikorsky a présenté le premier des deux prototypes de l'hélicoptère Sikorsky S-97 Raider, conçu pour des opérations de reconnaissance et de combat, l'exposition tenue en Octobre 2 2014, à West Palm Beach, en Floride.
Le programme pour créer un hélicoptère de combat, développé par Sikorsky spécifiquement pour l'armée américaine.

Sikorsky S 97 Raider

Sikorsky S 97 photo Raider

Programme de développement et le développement d'un nouveau type d'hélicoptère

Le programme se développe un modèle d'un nouveau type d'hélicoptère, il a été lancé en Mars 2010 ans. Il y avait une nécessité de remplacer la date hélicoptère armé de Bell OH-58D Riowa Guerrier, à un nouveau modèle amélioré. Société Sikorsky a décidé de développer un nouvel hélicoptère avec le lancement du premier modèle en Octobre 2014 ans. Prototypes prototypes ont commencé à se rassembler dans Octobre 2012 2, dans la quantité d'unités. Lorsque vous créez un hélicoptère utilisé la technologie la plus avancée, y compris la création d'un fuselage en matériaux composites.

Affiche Raider Sikorsky S 97

Affiche Raider Sikorsky S 97

Sikorsky Société, conjointement avec la société Boeing a développé une nouvelle conception de modèle de rotor coaxial haute-rigide SB> 1 (JMR TD).

Dans le cas de l'adoption d'un nouveau modèle d'hélicoptère de l'armée américaine, sera remplacé les hélicoptères UH-60 Black Hawk et AH-64 Apache avec un financement total de 100 milliards. Dollars.

Sikorsky S 97 photos Raider dos

Sikorsky S 97 photo Raider

Le premier prototype devrait être prêt à la fin de l'année 2014, et est utilisé pour les vols d'essais intensifs, après la deuxième copie dans l'eau dans le système, est destinée à participer aux vols de démonstration. La création de la société de l'hélicoptère Sikorsky a investi 150 millions. Dollars, plus 200 millions. Les dollars investis dans la forme des fournisseurs de pièces et composants de l'hélicoptère. Le prix de vente estimé de l'hélicoptère sera 15 millions. Dollars.

Sikorsky S 97 photo Raider

Sikorsky S 97 photo Raider

Le Département de la Défense des États-Unis n'a pas encore pris une décision finale sur la ré-transition vers de nouveaux modèles d'hélicoptères. En parallèle avec la version militaire de l'hélicoptère développé une version civile, qui devrait produire pour le personnel de livraison sur les plateformes pétrolières.

Les caractéristiques de conception du nouvel hélicoptère

Le nouveau modèle de Sikorsky S-97 Raider a les caractéristiques de l'unité de puissance avec des rotors coaxiaux à vitesse variable et la variable rotation de terrain. Il est prévu de produire hélicoptère contrôlée de modèle ou les pilotes 1 2, ainsi qu'avec pilotage automatique.

Possibilités d'utilisation et les spécifications de l'hélicoptère:

  • L'équipage de l'hélicoptère se compose de pilotes 1-2 pilotage automatique ou contrôlée.

  • La cabine des passagers est conçu pour transporter des passagers 6.

  • Dimensions hélicoptère longueur 11 m.

  • Poids maximal au décollage - 4990 kg.

  • La centrale sera composée de moteur 1 General Electric YT706, la capacité de kW 1900.

  • Diamètre du rotor principal -10 m.

  • Rotors - lame 6 calage variable poussoir hélice et débrayable 2.1 m de diamètre.

  • Vitesse de croisière - 407 km / h

  • Gamme de vol - km 570

  • Le temps de séjour en vol - 2 40 heures minutes

  • Le plafond maximal - 3048 m.

Sikorsky S 97 photo Raider 123

Sikorsky S 97 photo Raider

Armement:

  • 1 50 mitrailleuse de calibre et de roquettes 7.

Hélicoptères

.
à l'étage