Tu 22 M3
L'aviation militaire
Tu 22 M3. Description de. Caractéristiques. Photo. Vidéo.

Le Tu-22 M3. Description. Caractéristiques. Photo. Vidéo.

Tu 22 М3 est un bombardier bombardier supersonique stratégique multimode conçu pour frapper une cible sur le territoire ennemi. Il s'agit d'une version profondément modernisée du TU 22М2, dotée de capacités de combat et de défense nettement améliorées. Développement d'un OKB A.N. Tupolev a été réalisée à partir de l'année 1974 et 20 June 1977, le premier vol d'essai. L'avion est entré en service dans l'armée de l'air avec 1978 et a été produit avant 1993 par la Kazan Aviation Production Association (CAPO). La sortie de TU 22 M3 s'est limitée à l'accord sur la réduction des armes stratégiques offensives SALT-2 et des unités d'équipement 268 ont été libérées pour toute la période.

Tu-22 M3 photo

Tu 22 3 M2

Dans un certain nombre d'indicateurs, Tu-22 М3 dépasse de manière significative son prédécesseur, Tu-22 М2, en particulier en mode vitesse: la voiture peut atteindre une vitesse maximale allant jusqu'à 2300 km / h, une portée tactique accrue de 14-45% (en fonction du mode de vol) et efficacité au combat.

Tu-22 M3 photo

Tu 22 3 M444

Les caractéristiques techniques de la machine dépassent largement ses équivalents étrangers. La portée pratique de la TU 22М3 est de 7 mille km, la vitesse de croisière est de 930 km / h, la vitesse maximale de 2300 km / h, le poids maximum de levage de la machine peut être de 124 tonnes.
Principales caractéristiques de conception de l'avion sont à la variabilité géométrique de l'aile, dans le stabilisateur tout déplacement et verticale empennage seule nageoire, en alliage d'aluminium. L'aile est constituée d'un bras pivotant qui peut être réglé pour balayer angle, fonction de la vitesse, 200, 300 et 650, et la partie fixe de l'ensemble.

Unités de voilure tournante réservés crêtes aérodynamiques pour aider à protéger la console de l'air circulant. En raison dévié empennage horizontal, vous pouvez dupliquer organismes Roll Control en cas de situations d'urgence liées à leur échec.

Tu-22 M3 photo

Tu 22 3 M34343

L'avion est équipé de deux turboréacteurs NK-25, développant de la puissance avec une chambre de post-combustion pouvant atteindre 25 mille kgf. La centrale est contrôlée par le système électrique ECM-25. En cas de panne, un système hydromécanique en double est fourni. Les réservoirs internes de l'avion, d'une capacité totale de 50 mille litres, sont situés dans la quille, section centrale, dans la partie mobile et fixe de l'aile et dans la partie centrale du fuselage.

Cabine Tu-22 M3

Tu cabine 22 M3

Tu cabine 22 M3

Équipements embarqués TU22M3 se compose de la navigation et le pilotage complexe, permettant à l'avion vole automatiquement dans un système itinéraire, observation et navigation prédéterminée, radar signifie CER qui fait reconnaissance radar, le brouillage, la notification des fusées éclairantes et des réflecteurs de chaleur radars d'irradiation émission stations IR fournis pour alerter l'équipage des missiles ennemis approchent.

Régime Tu-22 M3

Tu 22 3 M444

En combat équipement de l'aéronef peut inclure: trois missiles supersoniques "air-terre», dix missiles aérobalistique de détruire des cibles de l'ennemi au sol, ainsi que pour 12 tonnes de bombes conventionnelles ou nucléaires, qui sont situés dans le fuselage et à l'extérieur de la suspension. L'avion est également équipé d'armes défensives - gun GSH-23 4 avec un taux allant jusqu'à des milliers de tours par minute.
TU 22 M3 est encore en service avec la Russie. Dans 2008, l'avion effectuer avec succès des missions de combat comprennent la guerre en Ossétie du Sud, provoquant des frappes aériennes contre les bases de visée et des dépôts de munitions de l'ennemi.

Caractéristiques TU-22 M3



modification Tu-22M3
Envergure, m
maximum (degrés 65) 34.28
minimum (grêle 20) 23.30
Longueur m 41.46
Hauteur, m 11.05
Surface de l'aile, m2
maximum (grêle 65) 183.57
minimum (grêle 20) 175.80
Poids, kg
nul 78000
décollage normal 112000
maximale au décollage 126000
Carburant Poids, kg 53550
Type de moteur 2 DTRDF NK-25
Thrust, kgf
sans forme 2 14500 x
postcombustion 2 25000 x
km Vitesse maximale / h
en haut 2300
près du sol 1050
Vitesse de croisière, km / h 930
Portée pratique, km 7000
Combat de rayon d'action km
à la vitesse supersonique 1500-1850
à une vitesse subsonique au sol 1500-1650
à une vitesse subsonique le long d'un profil mixte 2410
Plafond pratique, m 13300
équipage 4
Armement: un pistolet 23 mm GSH-23L
charge de combat - 24000 kg (maximum) et
12000 kg (normal)
1-3 UR type X-22M
10 Missiles Aeroballistic X-15

Tu-22 M3 vidéo

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Tu-22 M3 - un avion supersonique, qui est essentiellement une modification de l'original Tu-22. Je sais tout sur l'original Tu-22 et avoir des informations sur les modifications et je tiens à dire que je l'aime à la fois dans sa forme et les caractéristiques techniques, cette modification. Il est beaucoup mieux de leur origine.
Son type de bombardiers et missiles qui signifie qu'il a dans son arsenal d'un grand nombre de missiles. La version originale est tout simplement un bombardier, mais le Tu-22 M3 bien avancé.
Il frappe les missiles ou les bombes ennemies. Il a beaucoup de modes, mais pas les deux à la vieille avions - un seul.
Le maximum de ce plan peut tirer 130000 kg. Cela fait beaucoup, parce que même aujourd'hui, pas tous les avions peut soulever un poids dans l'air.
Bien que, quand il a créé cette modification, il est utilisé à ce jour les Forces armées de la Fédération de Russie. Cet avion est approprié pour de nombreuses tâches, et même beaucoup d'avions modernes ne sont pas en mesure de le dépasser dans les spécifications.

Vous n'avez généralement aucune idée de ces deux plans complètement différents.

Tu-22 et Tu-22M (M1, M2, M3) complètement différents plans! Ils ont seulement la même classe.
"Aveugle" pilotes aimaient pas le caractère imprévisible du temps, en particulier lors de l'atterrissage d'un grand nombre de coups. Et dans "BekFaer" ils étaient dans l'amour. En particulier les jeunes - Au début de vzlёtki la roue loin de vous, et Onze fortement sur presque une bougie!

L'un des meilleurs avions, Tupolev créé. Il était en service dans de nombreux pays de la CEI. En Afghanistan, il se montrait très bien. Même en Tchétchénie utilisé. Mais en Géorgie, la force aérienne russe est pas beaucoup gaffé. La défense aérienne en mesure de le rattraper à une hauteur de plus de six mille. Dans Les Nouvelles a écrit qu'il était alors, et il a cessé d'être utilisé à tous. Mais le plan est finie pour 70-x était excellent. Pas un "pendosovsky" pouvait rivaliser avec lui.

Eh bien, tu sais! haha

2 était en Afghanistan à la fin des temps, et en ce qui concerne la Tchétchénie à partir de lui et détruit Doudaïev, ironiquement lui-même et a volé sur ces types dans le 70,80h Blanc qui sait.

Le major-général Dudayev était le commandant de la division des bombardiers (TU-22-M3), qui était stationnée dans la ville de Tartu, en Estonie, et a personnellement mené des bombardements sur les territoires de l'Afghanistan. Il a été détruit par un missile à guidage laser tiré non pas du TU-22-М3, comme vous l'écrivez, mais du bombardier avant SU-24, qui était stationné à l'aérodrome de montagne. Kotelnikovo, région de Volgograd. Les pilotes qui ont pris part à cette opération ont été immédiatement transférés dans d’autres garnisons pour servir dans d’autres garnisons.

Si je ne me trompe, en Géorgie, il chepoknuli de C-300, et que vous ne Ram éternué ...

C-200B, si vous comprenez cela

Vous avez tort, il a été abattu de Buk-m1 Ukrainiens acheté ...

Vous avez tort. Sur la colline des Géorgiens à-300? Ses Ukrainiens assommé de Beech-M1.

très intéressant

L'avion est excellent, mais il est avant tout missile, l'utiliser librement pour l'incident de bombardement FAB ou FAB-250-500 en Syrie est pas efficace, voir l'expérience du OUI en Afghanistan, comme l'image de la télévision semble tueur alors silno.TU22M3 de porte-avions au lieu des moudjahidin LIH.

Pourquoi en Syrie, il ne laisse tomber que 6 pcs. FAB-500?

Etant donné que le nouveau viseur a été introduit pour eux, la précision est comparable à celle d’un viseur corrigé. Peut-être que le KAB peut être lancé et qu’ils sont tout simplement plus coûteux).

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