MiG-29
L'aviation militaire
MiG-29. Histoire.

Avion MiG-29. Photo Caractéristiques Histoire

Malgré l'attitude sceptique à ce plan, il se créé avec la meilleure main. MiG-29 a été libéré en grand nombre, et très bien vendu à l'étranger.
Sans aucun doute, le MiG-29 est l’un des combattants les plus titrés de l’ère soviétique. Sa particularité réside dans le fait qu'il peut voler sous de grands angles d'attaque. Afin de frapper la fusée ou de monter brusquement, le pilote peut tirer les leviers au-delà des limites des limiteurs, inaccessibles aux analogues occidentaux du chasseur.

Le premier vol de l'avion de combat a eu lieu en Octobre 6 1977 1983 Depuis, il a commencé à entrer dans les unités de combat.

MiG-29

La centrale électrique MiG-29 SMT: deux turboréacteurs à double circuit

Dans les 70-s, menées activement à développer les derniers avions de combat, l'un d'eux était le MiG-29, qui a été créé par le bureau d'études pour eux. AI Mikoyan. MiG-29 est devenue la quatrième génération de combattants légers. A cette époque, la voiture avait d'excellentes caractéristiques de vol, et non pas de qualité inférieure à tout combattant dans le monde.

L'histoire du MiG-29

Design Bureau au début des 70-s a commencé à développer deux qualitativement nouveaux combattants, la différence entre les deux a été le poids de la machine. chasseur lourd projeté avait le nom TPFI et modèle léger avait le nom LPFI. À la suite de ces modèles de conception est venu deux magnifiques combattant. De TPFI lourde gauche Su-27, et le modèle d'un chasseur léger tourné LPFI MiG-29.

MiG-29 retour

La principale tâche des concepteurs était de créer une nouvelle et de haute qualité combattant qui ne donnerait pas aux caractéristiques des homologues américains de série F, à savoir le fameux F-15 et Le visa. ces tâches ont été mis avant le nouvel avion: la conquête du leadership dans l'air au-dessus du lieu des combats, les attaques utilisant des armes non guidées contre des cibles au sol. Mais cette tâche ne peut être effectuée en présence de différentes conditions climatiques.

Ce combattant de génération a été fabriqué selon le vieux principe de ne pas augmenter la vitesse et la montée maximale. Ce modèle d'avion a une excellente maniabilité dans le plan vertical, ce qui pourrait être réalisé grâce à une poussée élevée du moteur. De designers d'ingénierie nouveau chasseur était d'avoir deux moteurs. Le modèle final de l'avion, qui a été mis en production, est tout à fait différent des premiers modèles de conception. La classification des avions KB a été nommé « Numéro de produit 9» et très différent des Migs du modèle précédent. Parallèlement à l'OKB de développer un projet similaire est venu et concepteurs Sukhoi bureau, qui a été appelé le Su-27. Les deux avions de combat ont été construits sur le principe de la mise en page intégrée.

MiG-29 sur le pont

Toute la conception de l'innovation donner le numéro de l'article 9 grande maniabilité et de nouveaux moteurs puissants - un rapport poussée-poids élevé, qui était à un niveau qualitativement nouveau - 1,1. À ce jour, la valeur de cette poussée de l'avion est très élevé. MiG-29 en ce moment est la poussée-combattant de la planète. À l'époque, une unité d'élite des pilotes "Martinets", qui a utilisé ce combattant, avait sa carte de visite, à savoir l'exécution de la boucle avec Zrazy décollage.

le développement de la conception et des expériences

Le pic de la nouvelle conception et des expériences de chasse est tombé sur 1974-1977 ans. Avant le test a été autorisé 19 nouveaux modèles expérimentaux, parmi lesquels était une double machine. Le premier prototype sous le nom de «9-01» a été levée dans l'air comme un AV pilote d'essai Fedotov Octobre 77 ans. Modèles «9-02» et «9-04» ont été conçus pour tester les performances et les capacités du nouveau moteur de chasse. Malheureusement, à la fois le prototype est écrasé, mais les pilotes a réussi à éjecter dans le temps et survivre.

côté MiG-29

L'avion avec le titre de travail «9-03» est devenu le prototype du MiG-29. D'autres prototypes de modèles utilisés pour tester et améliorer les systèmes d'avions. Au cours des tests, il a été installé défectueuse stabilité insuffisante de l'appareil. Ce problème a été résolu en installant les nageoires ventrales, puis sur les modèles de production, en commençant par le quatrième, ce problème est éliminé en augmentant les safrans et carènes ont été utilisés. Bureau de design devait terminer et des tests complets de tous les prototypes 19, au cours de laquelle les avions ont volé environ 2 mille sorties.

la production à pleine échelle d'avions de chasse MiG-29 82 année a commencé avec une des plus anciennes usines d'avions dans notre pays, à savoir l'usine "Bannière du travail", qui est situé dans la capitale de notre pays. classement final des avions a eu lieu à Lukhovitsy, immédiatement produit et les véhicules fabriqués encerclé.

MiG-29 US

Avec la production de masse de ce modèle de combat a été tourné en 1990 année, au fil des ans 8 la fabrication a été libéré plus d'un millier de véhicules de combat, et les unités 300 ont été exportés vers d'autres pays. Nombre de 29-x MiGs pourrait être beaucoup plus grande, mais 90-s avantage donné le mieux, comme l'ont fait les concepteurs, les chasseurs Su-27. Malgré cela, en 90-2000 et début-s libération de MiGs continue, mais en petites quantités. Pour tout le temps, il a été conçu et publié dans le ciel 1,5 mille MiG-29.

Description des avions de chasse MiG-29

La tâche principale de la nouvelle génération d'avions aurait pour effet de détruire les forces ennemies à la fois dans l'air et sur le sol. Pour créer un combattant de ces revendications, les concepteurs ont dû utiliser les derniers développements dans le domaine de l'avionique, ainsi que de recourir à l'utilisation des progrès en aérodynamique. Innovations ont des aéronefs dans le fuselage et, comme il a été formé à partir d'un alliage d'aluminium et de lithium, et toutes les connexions rivetées, comme dans l'appareil précédent ont été remplacées par des soudures.

Les nouveaux matériaux utilisés dans la fabrication d'avions de chasse ont contribué à une réduction significative du poids. Aussi de nouvelles connexions en alliage et de soudage autorisés à éviter le chevauchement des joints qui facilitent étanchéité des compartiments avec du carburant. Lorsque vous créez un MiG-29 a été décidé de réduire la visibilité de l'avion sur le radar. Pour ce faire, tout d'abord, nous avons utilisé des matériaux qui peuvent absorber les ondes radio.

exposition MiG-29bas MiG-29

Faire des innovations et des ajustements dans les caractéristiques aérodynamiques du nouveau chasseur. Ailes ont décidé de faire plus aigu, ce qui entraîne une amélioration du contrôle de la qualité de l'appareil, même à basse vitesse. En outre, le système a été modifié, ce qui protège le moteur contre les objets extérieurs. Des modifications ont été apportées, et d'autres systèmes. Innovation a eu lieu dans le système d'engrenage de frein parachute et l'atterrissage.

Tout d'abord complètement, il a été décidé d'utiliser le concept d'instabilité, ce qui peut à l'avenir être utilisé pour améliorer la maniabilité d'un aéronef et sa gamme de vol. Ceci peut être réalisé par l'équilibrage des pertes qui se produisent à une vitesse de croisière. Pour obtenir des améliorations de combat a été équipé d'un système by-wire, avec lequel il serait possible de piloter un avion.

Le changement et l'amélioration qualitative a été prévu d'exposer des armes et de l'avionique. Les pilotes, qui ont connu pour la première fois le nouveau chasseur MiG-29, a souligné que la voiture est très maniable et possède une excellente maniabilité. testeurs expérimentés croyaient que cela est la machine de guerre, ce qui manquait à notre armée.

MiG-29 a des modifications qui sont en mesure d'effectuer des missions et des tâches plus spécifiques. En 1988 année spécifiquement pour les transporteurs, il a été conçu et fabriqué des avions de combat MiG-29K, une caractéristique qui a la capacité de plier les ailes pour un placement compact de l'aéronef à bord du navire. En outre, ce modèle a été équipé d'un crochet, et a renforcé le train d'atterrissage pour l'atterrissage sur le pont du navire. Le premier MiG-29K enlevé d'un porte-pont de l'avion dans 1989 année.

MiG-29 retour la nuit

Ce combattant a une grande popularité dans de nombreux pays du monde en raison de sa fiabilité et d'excellentes caractéristiques de vol. À ce jour, le modèle est en service avec 25 le monde, mais le plus grand nombre de ces voitures gardant le ciel Russie.

Le modèle russe d'avions de chasse appelé le MiG-29 à bien des égards supérieurs à leurs avions homologues étrangers, même bien connu modèle d'avion américain F. Le plus grand avantage est grand aérodynamique, l'avion est différent à un petit virages de rayon. L'avantage de cette machine peut être appelée une grande vitesse angulaire tourne, elle peut facilement manœuvrer cette course à des accélérations élevées.

L'avion est en mesure de mener une lutte active avec des fusils, actives en même temps pour effectuer des manoeuvres. MiG-29 peut effectuer des avions de reconnaissance d'interception et des avions d'attaque, même ceux qui volent très bas. L'originalité de ce modèle d'avion est le fait qu'il peut produire la hausse et l'écart par rapport au sol sur un seul moteur de travail, puis exécutez le deuxième vol. Cet avantage est très bon de gagner du temps, en particulier pendant les combats.

Fighting MiG-29 utilisé dans une variété d'opérations militaires et s'est imposé comme un grand défenseur du ciel.

Mig-29 cockpit

Mig-29 cockpit

Le MiG-29 peut manœuvrer directement à proximité de la cible aérienne. Son axe longitudinal et son arme ne peuvent pas être dirigés directement sur la cible. À l'aide d'un viseur monté sur le casque ou d'un système de guidage infrarouge, le pilote sélectionne une cible en dehors de l'axe de vol.

Le combattant est conçu de manière à pouvoir répondre à un court laps de temps entre les départs. Décoller et atterrir sur des aérodromes non préparé, il peut avec l'infrastructure sous-développée pour l'aviation.

Mig-29 photo

MiG-29 2

Bien que l'avion et est considéré comme le meilleur combattant au monde, mais il, comme toute machine a ses inconvénients. Selon le concept de la période soviétique, il y avait un regard particulier sur l'avion rôle de combat. Il a exprimé la possibilité d'aéronefs - combattants aussi rapidement que possible pour trouver et détruire la cible, ce qui les met à une plus grande dépendance sur les plates-formes terrestres d'alerte précoce et de surveillance.

Bien que le MiG-29 soit une unité de combat indépendante effectuant une mission de combat, son radar et ses affichages dans le cockpit ne fournissaient pas les informations nécessaires au pilote et le privaient de la possibilité d'évaluer de manière indépendante la situation dans les airs.

régime Mig-29

dessin Mig 29

L'armement MiG-29 pour le combat rapproché est considéré comme presque parfait, mais le moyen de toucher des cibles hors de vue est médiocre. Un autre inconvénient de l'avion est son faible rayon d'action et sa courte durée de vol. Ce problème tenait au fait qu’il était équipé de réservoirs de carburant internes de petite taille et qu’il ne pouvait pas assumer de fonctions de combat sur de longues distances.

Caractéristiques Mig-29

  • personnes 1 - Crew
  • La vitesse maximale de vol: au rez - 1500 km / h
  • Vitesse de vol maximale: en altitude - 2400 km / h
  • plafond pratique - 18000 m
  • Taux de montée - 330 m / s
  • surcharge opérationnelle - 9
  • Portée maximale avec un seul réservoir de carburant extérieur - km 2100
  • Masse au décollage: normale - 14750 kg
  • Masse au décollage: maximum - 17720 kg
  • Le poids maximum de la charge de combat - kg 3000
  • Aircraft Longueur - 17,32 m
  • La hauteur des aéronefs - 4,73 m
  • Envergure - 11,36 m

Armament MiG-29:

  • gun monter TKB-687 (GSH-301 arme à feu);

  • deux missiles guidés "air - air" moyenne portée;

  • missile guidé à courte portée

  • six missiles unités P-73 M. F-60, ou

Dans 1990-s il était prêt à libérer une nouvelle longue portée multi-usages MiG-29M, qui à tous égards adaptés pour détecter et attaquer des cibles à longue distance, mais à cause du sous-financement de tous les projets Mikoyan sont restés sur le papier.

Pour le MiG-29 Avec combattants en outre placé six missiles R-27 T.

Il l'utilisation d'armes non guidées: C-8 (40-80 80 roquettes mm de calibre), ou quatre roquettes C-24 B (240 mm); svobodnopadayuschie bombe calibre 250, 500 kg.

MiG-29 est en service dans de nombreux pays à travers le monde, y compris dans les pays - les anciennes républiques soviétiques.

Mig-29 vidéo

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un grand combattant! Bravo à nos designers!

Très bien, mais pourquoi dans la publication de photos Eurofighter Typhoon?

monomoteur léger génération MiG LMFS 5 montrera dans quelques mois. Espérons 5 combattant de la génération de lumière peut être comparée avec les Chinois J-31, peut être jusqu'à F-35 ne permet pas, mais au niveau des autres concurrents ne seront pas perdus.

. « Mig-29 » grande machine de guerre qui se trouve aujourd'hui sur les bras d'un certain nombre de pays, même les fait. Par exemple, en Chine. Pour encore, en raison du chaos dans 90e années, il n'a pas été mis à jour, et donc à jour. Pourquoi ne pas faire de la modernisation de cette voiture aujourd'hui? Probablement, il n'a pas de sens. Des modifications mineures ne permettront pas de l'effet positif qu'elle. Big mise à niveau est le même que pour modifier le plan. Fighter pas une locomotive. Dès le premier décollage pour tester la machine de production en série fonctionne 10 années. Pendant ce temps, le nouvel avion sur le papier est obsolète, afin qu'il existe déjà de nouveaux projets répondent aux nouvelles exigences. Est-il utile de passer du temps et de l'argent pour retravailler l'ancien « Mig-29 »? Il suffit de relâcher un nouveau chasseur.
Alors que seul peut admirer l'esprit de génie des concepteurs "Mig-29» et que, dans son temps, le meilleur combattant au monde.

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