Saab A / J 32 Lansen. Photo. Caractéristiques.
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Saab A / J 32 Lansen. Photo. Caractéristiques.

Saab A / J 32 Lansen. Photo. Caractéristiques.

Avion Saab A / J 32 Lansen (Lansen - lance) - chasseur suédois et avions d'attaque, construit pour remplacer le milieu de piston bombardier bimoteur SAAB 18. Conception a commencé en 1946 année et a été calculé par deux turboréacteurs production anglaise. Au stade de la conception, il a été considéré comme un grand nombre de configurations aérodynamiques, avec l'un des plus prometteurs est considéré comme une "aile volante" régime.

Saab A / J 32 Lansen. Photo

Saab A / J 32 Lansen1

"Lansen" n'a commencé à se développer qu'en décembre 1948, déjà en tant que projet "de type 32". Au même moment, les travaux étaient en cours sur la version monoplace du chasseur-intercepteur de jour.

photo Saab A / J 32 Lansen.

Saab A / J 32 Lansen2

Le principal de pripyatsvy dans le progrès du projet était le groupe motopropulseur. Initialement prévu que le "type de 32" sera équipé d'un moteur de conception suédoise "Pan" (RM 4) fabriqué par STAL poussée 3300 kg. Les retards dans le développement de sa force pour changer la décision et définir le plan anglais turboréacteur série "Evon" 100.

Saab piste A / J 32 Lansen.

Saab A / J 32 Lansen3

Le premier vol du prototype a eu lieu sur le 1952 de l'année. L'avion était piloté par le pilote en chef, le pilote d'essai Bent Olafo (Bengt Olow). Le vol était réussi, suivi de tests. Octobre 25 1953, l'avion a franchi le mur du son par avion.

Saab A / J 32 Lansen en vol.

Saab A / J 32 Lansen4

Après les essais ont été connectés, toutes les instances de machines expérimentales et parallèles ont eu lieu la préparation de la production en série.

Parmi les principales variantes de cet avion doit être faite la version:

  • Saab A 32A - Stormtrooper, capable d'attaquer des cibles terrestres et maritimes. Remplacé en tant que telle Saab B 18. Depuis 1955 1958 année pour les avions Swedish Air Force ont été transférés 287 cette modification, où ils sont restés en service jusqu'à la 1978 année.

  • Saab S 32C - La reconnaissance de l'avion. Initialement prévu pour remplacer le Saab S 18 comme un avion de patrouille maritime, mais il a été utilisé comme un fotorazvedchika. Swedish Air Force a ordonné avions 44 de cette modification, qui ont été mis en 1958 - 1959 ans et utilisé pour 1978 ans.

  • Saab J 32B - Chasseur tous temps. Principalement utilisé dans la nuit et dans de mauvaises conditions météorologiques, comme les autres combattants, qui consistaient alors en service avec la Force aérienne suédoise, ne sont pas appropriés à cet effet.

  • Saab J 32D - Cibles de remorquage. Depuis 1972, six J 32B été REPOSE pour remorquage de cibles. Avions de cette modification ont été retirés en 1997 année.

  • Saab J 32E - La guerre électronique des avions (EW) et de la formation. avions 15 lavés J 32B modifié à cet effet depuis 1972 ans. Retiré du service en 1997 année.

Spécifications Saab A / J 32 Lansen.

  • Equipage: 2 personne;

  • aéronefs Longueur: 14,94 m;

  • Envergure: 13,00 m;

  • Avion Hauteur: 4,65 m;

  • Poids de l'avion vide: 7438 kg;

  • Masse maximale au décollage: 13600 kg;

  • Vitesse de croisière: 860 km / h;

  • Vitesse maximale: 1114 km / h;

  • distance maximale: km 3220;

  • hauteur de vol maximale: 14000 m;

  • Type de moteur d'avion: Svenska Flygmotor RM-6A;

  • Motorisation: Rolls-Royce Avon RV.1 Mk.90A de 47.

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