pilotes russes étudient en Angleterre
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Musée de l'aviation à Londres, a survécu à des fiches et des photographies des premiers pilotes russes qui ont été formés en Angleterre en 1917 année.

Combien de points blanche est l'histoire russe en général et l'histoire de l'aviation en particulier? Merci aux amateurs, des historiens et des gens indifférents, quelques rideaux sont ouverts. L'histoire de la formation de l'air impériale russe, toujours fortement supprimée l'histoire officielle soviétique. Souvent sous-estimée en faveur de la promotion de la vaillance, de courage et de dévouement des pionniers de l'aéronautique russes. Les pilotes, les mécaniciens et Motorostroitel avionneurs, chercheurs théoriques, leurs noms peuvent décorer toute panthéon.

Pilotes russes en Angleterre pour étudier 2

C'était la première guerre mondiale. Il était clair que l’aviation militaire, un type de forces armées en développement, pouvait influer considérablement sur le déroulement des opérations militaires. Reconnaissance aérienne, photographie aérienne, bombardement de troupes ennemies, remise de correspondances urgentes, destruction de ballons, ce n'est pas toute la liste des tâches qui attendent le jeune type de troupes.

Il y avait un manque catastrophique de pilotes, d'avions, de mécaniciens de moteurs et d'observateurs. Et si le manque de tapis. nos alliés, l’Angleterre et la France, en ont reconstitué les stocks, le manque de personnel navigant étant particulièrement criant dans les troupes. Disponible en Russie, à propos des écoles de pilotage 10, ne pouvait pas répondre à la moitié des besoins du front. Ils ont même essayé de combler la pénurie de pilotes de volontaires civils.

Et ainsi, après l'accord de l'administration de la flotte aérienne russe avec les écoles de pilotage d'Angleterre et de France, la plus haute autorisation a été reçue pour envoyer nos militaires, soldats et officiers étudier dans ces pays.

Selon 1917, les écoles de pilotage d’Europe possédaient les méthodes les plus avancées d’enseignement du pilotage. Leur formation se distingue par une saturation, une discipline stricte et une abondance de sujets d'étude. Le programme comprenait: l'étude du moteur et de la cellule de l'avion, l'analyse de la situation de l'air. Théorie du vol, entraînement à l'ajustement des tirs d'artillerie, intelligence secrète. Tout cela exigeait que les cadets soient pleinement engagés. Les avions étudiés dans les écoles étaient également utilisés par les unités de vol de l'armée russe. Cela était particulièrement utile, car cela permettait de faire appel à un pilote ou à un mécanicien expérimenté, sans recyclage supplémentaire à l’avant.

Pilotes russes en Angleterre pour étudier 3

Le groupe de futurs cadets du corps de l'aviation russe était très long et sélectionné avec soin. La base de la sélection était la fiabilité, l'origine, la présence de l'expérience de combat, y compris le vol, la condition physique. Le groupe était basé sur les enfants de hauts fonctionnaires, de généraux et d'officiers. Enfants et parents de noms célèbres en Russie. Mais il y avait aussi des volontaires dans le groupe, parmi les étudiants et les petits employés. Le nombre total de cadets qui vont étudier en Angleterre diffère selon les différentes données archivistiques. Selon des données récentes, un groupe de cadets 108 serait arrivé en Grande-Bretagne.

Et par un matin froid de février, 25 numérote 1917, le célèbre croiseur Varyag, le prochain à réparer à Liverpool, levant l'ancre. C'était dans le port de la ville de Romanov sur Murman (aujourd'hui Mourmansk). Et en mars, 4, le Varyag, accompagné de deux torpilleurs, ont jeté l'ancre à l'embarcadère de Liverpool.

Et la première nouvelle qui a frappé nos compatriotes sur le sol anglais a été la terrible nouvelle concernant l'abdication de l'empereur Nicolas 2 du trône de Russie!

Une nouvelle page a commencé dans la vie de chaque Russe et une nouvelle ère dans la vie du pays et du monde entier.

Valery Smirnov spécifiquement pour Avia.pro

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