La jonque Mi-28N est une honte de l'aviation de combat russe en hélicoptère!
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La jonque Mi-28N est une honte de l'aviation de combat russe en hélicoptère!

La jonque Mi-28N est une honte de l'aviation de combat russe en hélicoptère!

"Un hélicoptère militaire russe s'est écrasé en Syrie.

À l'heure actuelle, on sait que l'hélicoptère de combat Mi-28 était l'escorte d'un autre avion, cependant, en raison d'un dysfonctionnement technique, et cette version est actuellement considérée comme la principale, l'avion a commencé à perdre de l'altitude et a chuté. Initialement, le comité de rédaction d'Avia.pro avait l'information que l'hélicoptère pourrait être abattu, cependant, cette information a été réfutée, alors que la source rapporte qu'aucune personne à bord de l'avion n'a été blessée.

... découvrez toutes les circonstances de ce qui est arrivé aux experts qui ont déjà commencé à enquêter sur "avia.pro".

Une autre source: "Selon le rapport de l'équipage, ainsi qu'après l'inspection de la machine, il n'y avait pas d'impact sur l'hélicoptère".

Bien - un gardien de sécurité, ne dites rien! Et l'équipage peut être doublé pour l'équipage: la première et la plus importante est vivante, et la seconde, dans la conclusion de la commission d'enquête «objective», il n'y aura pas de pile sacrilège, comme si «l'équipage a perdu sa position spatiale en vol».

Le fait est que les meilleurs pilotes sont envoyés en Syrie:

"Ceux envoyés en Syrie ont subi une formation supplémentaire, au cours desquels les équipages ont non seulement amélioré leurs compétences, mais ont également pratiqué de nouvelles techniques. Une attention particulière a été accordée précisément à la mise en œuvre des tâches de choc dans l'obscurité. Ils sont basiques pour Mi-28N, qui souligne le nom "Night Hunter" (Erreur de "Night Hunter" - VPK.name).

Comme vous pouvez le voir, la préparation de cet équipage pour les vols de nuit a été approfondie et la conclusion de la commission concernant la perte de la position spatiale en vol - la connerie de la jument bleue à l'appui des créateurs de cet hélicoptère miracle.

Et pour la perte du Mi-28 - il n’ya pas de pitié, car c’est un morceau de fer, bien que très cher, mais un morceau de fer.

Certes, sur Internet à propos de lui, plus d'éloges sont écrits:

«25.09.2017. Cyril Yablochkin. Crouching "Night Hunter": l'hélicoptère d'attaque principal de l'armée de l'air russe ".
«07 oct. 2017. Auteur Alexander Strizhov.

Hélicoptères légendaires. Combattez l'hélicoptère Mi-28N "Night Hunter" - un hélicoptère d'attaque moderne, conçu pour rechercher et détruire des chars, des véhicules blindés et non blindés, ainsi que de l'infanterie ennemie sur le champ de bataille et des cibles aériennes à basse vitesse. L'hélicoptère peut fonctionner jour et nuit dans des conditions météorologiques simples et difficiles ... zіsmо.bіz ».

En Syrie, cet «hélicoptère d'attaque moderne, conçu pour rechercher et détruire des citernes» juste contre les citernes, n'a pas été utilisé pour la simple raison que le système antichar "Ataka" installé sur celui-ci est trop ancien et ne permet pas de tirer des missiles, ne pas entrer dans la zone de défense aérienne des réservoirs. Les chars des militants ont été détruits par de véritables hélicoptères d'attaque: Ka-52.

"Pour aujourd'hui, Rostvertol continue de produire un hélicoptère de combat d'une nouvelle génération de Mi-28N, il se réfère également au Night Hunter à l'OTAN comme Havoc -" Ravager ".

Et en vérité - "Ravager"! Ce n'est que sur le champ de bataille, mais sur la "dévastation" du budget de l'Etat russe, pour lequel il est loué par l'OTAN et les Américains: "L'hélicoptère Mi-28N a été hautement apprécié par les experts américains." Vrk.name 10.07.2015 ".

Octobre 15 2009. Par décret du président de la Russie, le Mi-28H a été officiellement adopté comme hélicoptère d'attaque principal »(mіlіtarurussiya.ru)

La jonque Mi-28N est une honte de l'aviation de combat russe en hélicoptère!

Cet hélicoptère "légendaire", comme aucun autre, a amené nos pilotes et leurs familles beaucoup plus de chagrin que de bien, et l'État - dommages morales et financiers.

  • 15 février 2011 année - une catastrophe dans la région de Budennovsk, le commandant d'équipage a été tué. La raison en est que la boîte de vitesses a chassé les copeaux;

  • 16 Août 2012 - débarquement dur au champ d'aviation de Mozdok, l'équipage a survécu, mais a subi des blessures graves;

  • 2 Août 2015, un hélicoptère s'est écrasé du groupe de voltige "Berkut", le commandant d'équipage Colonel Butenko a été tué. La raison en est la même;

  • 12 avril 2016 année, dans la région de Homs, l'équipage est décédé, vous devez comprendre que la cause actuelle est la même.

  • 6 Octobre 2017 en Syrie, le Mi-28 russe s'est écrasé, l'équipage est vivant. La cause est clarifiée.

On peut s'attendre à ce qu'après la première catastrophe en Syrie, Mi-28N sera mis hors service, mais il n'est pas probable qu'ils (Mi-28) ne soient pas satisfaits du plan d'atterrissage «dur» selon la «demande» de votre Comité professionnel.

Mais nous avons le meilleur hélicoptère d’attaque au monde, le Ka-50, qui a prouvé sa fiabilité par des actes concrets de la guerre en Tchétchénie. Auparavant, il avait remporté les trois compétitions consécutives du Mi-28H «semi-finies» dans un combat loyal, et pas seulement gagné, mais sous l'œil vigilant des concepteurs de centres de coûts.

La jonque Mi-28N est une honte de l'aviation de combat russe en hélicoptère!

Il semblerait qu'il soit encore nécessaire que l'hélicoptère «Black Shark» de véritable combat prenne sa place bien méritée dans notre aviation militaire? Mais, non! Sur son chemin, un mur impénétrable est la corruption qui prévaut sur l'esprit pour défendre la patrie.

"Et Vaska écoute et ECT!" (Krylov)

Même le fou ne croira pas en la supériorité du «chasseur de nuit» sur le «requin noir», mais ils continuent à fournir cette jonque (Mi-28H), très menaçante en apparence, mais avec laquelle les militants n'ont plus besoin de les abattre, eux-mêmes tombent!

La jonque Mi-28N est une honte de l'aviation de combat russe en hélicoptère!

En regardant cette image plus clairement, vous comprenez que cet hélicoptère est loin de la modernité - trop de traînée. Les pilotes qui ont piloté le Ka-50 et le Mi-28 d'une seule voix déclarent clairement l'avantage du Requin Noir sur le chasseur de nuit, mais pour une raison quelconque, cette réalité est perçue par les anciens commandants de l'Air Force-VKS avec le cap opposé! Certes, au départ, le président de la Fédération de Russie avait mis en service le Mi-28 au lieu du Ka-50 après la présentation «convaincante» de son ex. Ministre de la Défense, S.Ivanov: "..., ses caractéristiques de combat et techniques du Mi-28-M sont quatre à cinq fois supérieures à celles de notre hélicoptère de masse actuel, le Mi-24" (regnum.ru). Et le commandant en chef de l'armée de l'air à l'époque, V. Mikhailov, lui a déjà attribué la cinquième génération, bien qu'il ne tire pas la troisième.

Probablement, les méthodes de conduite des opérations de combat pour les hélicoptères modernes devraient être corrigées. La tactique précédente était basée sur l'expérience de l'utilisation du combat des hélicoptères Mi-24 en Afghanistan et aujourd'hui elle est obsolète. Dans la vidéo en Syrie, les hélicoptères Mi-35 / Mi-28N dans chaque carrousel lancent des NURS sur les positions des militants, retraçant les pièges à chaleur. Il semble très impressionnant, et en dessous du post-scriptum, que les militants ne peuvent pas lever la tête. Il en est ainsi, mais quelle est l'efficacité de leur travail, et même après le lancement de missiles coûteux? Si ces hélicoptères se balançaient à l'altitude correcte et travaillaient vis-à-vis des mêmes combattants - l'effet ne serait pas tant visuel que commercial! Mais ces hélicoptères ne sont pas capables de flotter à des altitudes en raison d'un faible rapport puissance / poids avec une charge de combat complète, en les garantissant de la défaite des armes légères.

Dans ce cas, seuls les hélicoptères Ka-50 / 52 peuvent suspendre en toute confiance à la hauteur de 4km, c.-à-d. Notre armée a besoin de nouveaux hélicoptères modernes Ka-50, mais avec des caractéristiques de vitesse accrue. Et notre commandant en chef VKS attend tous avec impatience Mi-28HM, qui volera à la vitesse d'un escargot. Quelques miracles à la clé: l’armée de terre a besoin d’hélicoptères modernes et plus sophistiqués, et le commandant en chef du commandement aérien - sert OLD!

Vitalii Belyaev.

Sergey 16 Oct 2017 dans 21: 31
Vitaly Belyaev. Le pilote lui-même?

Oui, par le passé, le commandant de l'hélicoptère Mi-8, Mi-6.

Vitaly Belyaev. Le pilote lui-même?

--- Boris 11 Oct 2017 "Bien sûr, je ne suis pas un expert, mais c'est comme donner un coup de pied à un hélicoptère mi-28 comme-c'est trop."
*** Cher Boris, "en quelque sorte trop" est de tuer nos pilotes de combat! Et les classiques sur ce sujet suggèrent: "Un fait peut être un accident, deux - une coïncidence, et trois - le modèle!"

Je ne suis certainement pas un expert, mais Haight Mi-28 comme - alors aussi. Comme on dit dans l'article comparatif par RIA Novosti, a déclaré un hélicoptère est mieux, il est difficile, car ils sont à peu près la même efficacité au combat. Vitesse maximale dans les deux 300 km / h, plage Ferry à la fois à propos 1100 km, la bataille est aussi le même, 450, Kama charger jusqu'à 2800, des ours à 2300, plafond statique ours 3600, dans Kama 4000, mais dynamique kama 5500, lorsque garder à 5600, le taux de montée sur les ours 13,6, 15 kama. Le pistolet est le même, mais kama à coquilles 210 plus de sécurité, presque deux fois. Missiles en est de même dans les kama deux points de suspension plus. Et il n'y avait que deux accidents au Kama. Alors oui, le Kama peu mieux sur les données de vol et son un peu plus sécuriser, mais E-28 pas si mal à l'appeler indésirable

Un accident sur un caméo, les seconds amers ont arrangé pour le général de notre cher à remplir! La paix pour lui et le Royaume des Cieux méritaient!

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