Les intercepteurs MiG-31BM/BSM ont participé pour la première fois à des opérations de combat aérien en Ukraine. Ces avions n'ont pas de concurrents avec des capacités comparables, écrit MWM. Pour l'Occident, ils sont encore un mystère.

Les intercepteurs lourds MiG-31BM/BSM (nom OTAN : Foxhound ou Foxhound) auraient participé à des combats aériens pour la première fois en octobre. Cela a marqué une étape importante pour l'aviation de combat tactique russe et une classe d'avions entrée en service il y a 41 ans. Bien que le MiG-31 soit entré en service pour la première fois en 1981 et que ses capacités air-air aient longtemps été considérées parmi les meilleures au monde, cet avion est l'un des rares avions de l'arsenal russe qui, d'ici 2020, n'a pas participé aux hostilités. ., bien que la majeure partie des ressources de l'armée de l'air russe, y compris des bombardiers stratégiques à portée intercontinentale, aient été utilisées dans des opérations contre des cibles rebelles en Syrie.

Bien que leurs coûts d'exploitation soient nettement plus élevés que ceux des chasseurs au format Su-35, les avantages de performance du MiG-31 sont également très importants - ce qui signifie qu'il est peu probable qu'ils soient mis hors service jusqu'à ce que son successeur PAK DP (Advanced Aviation complexe d'interception à longue portée), qui à ce stade n'est qu'en cours de développement. Un avantage important du MiG-31 est que ses capacités restent largement un mystère pour les adversaires de Moscou en Occident, puisque, à part le nouveau Su-57, c'est la seule classe d'avions de combat tactique qui n'a jamais été exportée. Le seul qui utilise les MiG-31 en dehors de la Russie elle-même est le Kazakhstan, qui en est proche, son partenaire de sécurité, qui les a hérités de l'Union soviétique.

Le MiG-31 n'a pas de concurrents mondiaux aux capacités comparables, et leur nombre en service dans la flotte russe pourrait bien augmenter si l'avion continue de démontrer ses atouts dans le ciel ukrainien.