avions de reconnaissance
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avions de reconnaissance

Avions de reconnaissance. La reconnaissance aérienne.

avions de reconnaissance est le principal moyen de fonctionnement et un moyen de reconnaissance tactique.

Direction de l'aviation effectue la reconnaissance et la surveillance, la correction des tirs d'artillerie et fournit un lien entre les états-majors. Cependant, à des périodes cruciales de la lutte contre tous les types d'avions, dont la troupe devrait concentrer ses efforts sur le champ de bataille pour engager la main-d'œuvre et des moyens de combat l'ennemi sur la ligne principale.

reconnaissance aérienne place dans le système général de services de renseignement

La reconnaissance aérienne ne remplace pas d'autres formes d'intelligence, mais les complète grandement, en établissant avec eux une chaîne continue d'intelligence et de surveillance. Dans certains cas, l'avion peut être le seul moyen possible d'obtenir les informations nécessaires sur l'ennemi.

Avec la capacité de pénétrer rapidement dans l'ennemi à une grande profondeur, rapidement explorer rapidement de grandes surfaces et de fournir des données de commande obtenues, l'aviation est devenue un outil indispensable pour l'exploration des grands groupes de troupes, ce sont les armées, corps et divisions.

La reconnaissance aérienne occupe une position intermédiaire entre les agents opérant dans le territoire ennemi, et de reconnaissance pour les troupes terrestres. Dans le cadre des actions de combat de toutes sortes de travaux sur la collecte d'informations de renseignement sur l'ennemi étroitement liés, créant une succession cohérente des conditions d'exploration des espèces.

objets découverts dans le cadre de l'observation ort nouvelle intelligence, ne peut pas et ne devrait pas disparaître de la vue. Intelligence, l'air et la reconnaissance au sol séquentiellement intercept la supervision de l'objet détecté en contact avec elle dans leur zone de couverture, en passant à l'autre.

avions de reconnaissance

Les formulaires de reconnaissance aérienne

Au combat, la valeur de reconnaissance aérienne est divisé en:

  • a) opérationnel
  • b) stratégique.

Operational reconnaissance aérienne est effectuée au profit de l'avant et de l'armée commandants de déterminer les plans opérationnels de l'ennemi (le groupement et le transfert des forces ennemies et de l'équipement, la préparation des domaines d'action possibles au sein du Front, ou l'Armée du théâtre).

Les tâches effectuées appareil de reconnaissance, déterminée par la nature de l'opération.

Operational reconnaissance aérienne effectuée dans l'intérêt des commandants avant doivent pénétrer dans la profondeur du territoire ennemi sur 200-500 km (zone arrière de la zone de l'avant et la profondeur atteint plusieurs étapes séquentielles).

La reconnaissance aérienne effectuée dans l'intérêt de commandement de l'armée, étant dans l'emplacement de l'ennemi à une zone km de surveillance de profondeur 100- 200 couvrant cabre armée.

Operational reconnaissance aérienne effectuée l'ordre de l'armée et le commandement de l'armée.

Tactical reconnaissance aérienne est menée au profit des troupes et les commandants de corps d'armée et des divisions (où la division est la formation tactique le plus élevé) pour déterminer le nombre, la position et les actions des forces ennemies avant l'avant des unités militaires.

tâches de reconnaissance aérienne tactique déterminées par la nature des opérations de combat.

Exploration dans l'intérêt de commandement du Corps a mené à une profondeur allant jusqu'à 60 km en vue de la détection précoce des réserves appropriées, en particulier des unités farouchement mécanisées.

Exploration dans l'intérêt des commandants de division a mené à une profondeur de 30-40 km, offrant commande en temps opportun des solutions nécessaires et la mise en pratique (engagement de rencontre avec un flanc ouvert, la bataille en présence du mech ennemi. Connexions).

Exploration dans l'intérêt de leurs propres grandes formations et la cavalerie mécanisée existantes menée en profondeur, en leur fournissant des tâches.

Tactical reconnaissance aérienne effectuée l'ordre de la commande du composé correspondant, qui comprend, qui donnait ou qui sert une partie de l'intelligence de l'aviation.

Un type particulier de renseignement tactique est l'observation du champ de bataille, le service de l'artillerie et l'entretien des réservoirs.

Caractéristiques de la reconnaissance aérienne et de ses différents types

1. Propriétés positives de la reconnaissance aérienne

  • 1) pénétration rapide dans les zones ennemies;
  • 2) enquête rapide (pour un but ou un autre) sur de grandes surfaces;
  • 3) livraison rapide à la commande des données extraites;
  • 4) l'exactitude documentaire des données de photo intelligence;
  • 5) impartialité objective de la photo intelligence.

2. Propriétés négatives de la reconnaissance aérienne

  • 1) la difficulté de reconnaître les objets masqués de l’ennemi;
  • 2) l'incapacité d'obtenir d'autres données que celles pouvant être détectées par l'œil ou la caméra (documents, entretiens avec des prisonniers, étude de l'humeur des résidents, etc.);
  • 3) l'impossibilité d'observer en permanence et à long terme le même objet (conditions techniques: limitation du séjour dans l'air, dépendance des conditions atmosphériques et météorologiques).

Maintien de l'opération de reconnaissance de l'aviation de combat

Cependant, la reconnaissance aérienne planifiée et systématique, complétées par d'autres types d'intelligence, ce qui donne la possibilité de commander pour enregistrer des données sur la situation de l'ennemi pour un certain temps et de révéler la dynamique de la situation à un certain intervalle de temps.

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Caractéristiques des différents types de reconnaissance aérienne. avions de reconnaissance

I. Subordination des unités d'aviation de reconnaissance

Partie aviation de reconnaissance subordonné au chef d'état-major de l'armée, et de recevoir de lui le problème.

2. Les tâches de reconnaissance aérienne dans les opérations les plus caractéristiques

Opération de comptage:

  • a) déterminer l'intensité du transport et les zones de concentration du gros des troupes ennemies;
  • b) la recherche des principaux groupes de troupes ennemies, ainsi que de ses unités en mouvement rapide, la détermination de la manière dont ils agissent (rester debout, se concentrer, avancer, se déployer);
  • c) déterminer la ligne de déploiement;
  • d) déterminer l'emplacement de la réserve de l'armée, sa force et sa composition;
  • e) observation des flancs;
  • e) surveiller les activités des gares administratives, des stations d’approvisionnement, des chemins de fer et des routes ordinaires;
  • g) reconnaissance du réseau d'aérodromes et de la force aérienne de l'ennemi.

L'offensive:

  • a) reconnaissance de la principale ligne de défense;
  • b) déterminer l’emplacement des réserves opérationnelles de l’ennemi et la direction dans laquelle elles se déplacent;
  • c) observation des mouvements sur les voies ferrées et les routes ordinaires;
  • d) reconnaissance des lignes de défense arrière;
  • e) reconnaissance du réseau aérodrome de l’ennemi.

opération défensive:

  • a) l'établissement du groupe ennemi au cours de son déploiement rapide;
  • b) déterminer l'emplacement des réserves;
  • c) observation de l’arrière de l’ennemi pour déterminer la nature de l’offensive (préparation d’une ligne de défense, équipement des traversiers, etc.);
  • d) observation de la manœuvre ferroviaire de l’ennemi;
  • e) reconnaissance du réseau d'aérodromes.

reconnaissance aérienne

étape Retrograde:

  • a) surveiller le progrès de l'ennemi (unités avancées et groupe principal);
  • b) observation des flancs;
  • c) observation spéciale des troupes motorisées et de la cavalerie de l'ennemi;
  • d) reconnaissance du réseau d'aérodromes.

Dans tous les types d'opérations dans la tâche de l'intelligence de l'Aviation militaire fait partie des organismes politiques qui effectuent un service agitpoletov à la diffusion de la propagande et de la littérature l prospectus dans l'emplacement de ses troupes et l'ennemi.

Des tâches supplémentaires aviation de reconnaissance

En plus de reconnaissance aérienne, de surveillance et de communication, appareil de reconnaissance, dans certains cas, il peut être impliqué, et pour d'autres tâches inhérentes à d'autres types d'appareils.

Dans des circonstances exceptionnelles, la situation, il peut être utilisé comme une attaque terrestre, bombardiers et des avions de combat.

Lorsque les actions des troupes dans les montagnes sur elle, en plus de tâches communes, aller à:

  • a) la tâche de maintenir la communication entre les groupes de forces opérant dans des directions isolées;
  • b) observation des chemins qui vont dans ces directions du côté de l’ennemi et des flancs;
  • c) exploration des vallées, des chaînes de montagnes, des cols et de l'étroitesse des montagnes;
  • d) la livraison de munitions et d'autres types de fournitures à des groupes de troupes coupées de leurs routes d'approvisionnement par l'ennemi et les conditions du terrain, ainsi que la connexion entre eux et le commandement.

Lorsque les actions des troupes dans le sable sur un avion de reconnaissance, en plus des tâches visées aux paragraphes. a, b et g, peut être chargé de trouver des sources d'eau, facilement visibles (en l'absence de tempêtes antérieures) sur les sentiers et les traces laissées par les caravanes.

Objets de renseignement

Les chemins de fer. Sur les chemins de fer, la reconnaissance aérienne doit inspecter les jonctions de chemin de fer, des gares et des portées entre eux.

reconnaissance aérienne

Intelligence Objectif:

  • a) déterminer le calendrier des mouvements et déterminer l'intensité et la nature du transport de l'ennemi;
  • b) étudier la structure et le fonctionnement de l’arrière opérationnel de l’ennemi;
  • c) vérifier l'augmentation du débit des chemins de fer;
  • d) préparation d'un raid de bombardiers sur les jonctions ferroviaires, les gares, les ponts et les travées.

Le calendrier peut être déterminée en observant la longueur de la section de chemin de fer dans 400-500 km simultanée avec une durée continue de photographier lui qui permettentallumée en compte la taille et la nature du matériel roulant, à la suite pendant la journée, comme la vitesse moyenne de la route par jour ne dépasse pas la distance donnée.

Voir le site en vol

Si vous affichez la partie d'une telle ampleur ne peut pas être limitée à des zones dans 250-300 km, la visualisation de deux fois par jour toutes les heures 12.

La nature du trafic est déterminée par la présence sur la section de l'armée, de l'approvisionnement, sanitaires et les trains de voyageurs, différents les uns des autres par le type de -vagonov et la distribution dans le train examen.

Trains militaires diffèrent de passation des marchés qui ont à peu près le même nombre de voitures (environ 50); à présent inclure 1-2 voiture cool dans le milieu du train pour les commandants, les plates-formes 8-10 et les wagons de repos couverte. Sur la route et les trains militaires stationnés peut usurper l'identité d'une cuisine de fumée sur le terrain qui sont dans les voitures, des portes ouvertes et la présence d'un grand nombre de personnes dans les voitures.

Former réapprovisionnement différents entraîneurs de force, et les trains avec les munitions ont pas plus que les voitures 25-30 et autres trains de marchandises ont normalement environ wagons 45-50 (couverte et plates-formes).

Trains de voyageurs sanitaires sont différents de couleur et signes de croix rouge ou du croissant.

Conception et exploitation des arrière opérationnels fixés un emplacement spécifique sur les chemins de fer de différents entrepôts, les magasins et les organes de réparation qui démasqués déchargement et le chargement du matériel roulant, la présence sur les pistes maquillage et prêt à former, la présence du moteur et du cheval transports, l'émergence de nouveaux sol, routes fortement battus et parfois la présence de produits mis sur le sol sous la forme de piles longues et relativement étroites.

Augmentation de la capacité de la voie ferrée et un noeud majeur est déterminé par: l'ouverture et la construction de nouvelles voies d'évitement; Les travaux d'excavation dans les parcours et les stations pour l'élargissement et l'extension des quais de la gare et la pose de nouvelles pistes; Construction de la nouvelle station et l'expansion de celles qui existent déjà; l'avènement des stations de triage et les grues de fret, plates-formes, et ainsi de suite. p. pour la mécanisation de chargement et de déchargement.

Préparation du bombardement de la jonction ferroviaire est réalisé par relevé aérien, la détermination de la zone

bombardement et de reconnaissance des structures (Depot, bâtiment de la gare, château d'eau, dispositif de retournement tour de vodoemnaya, un bâtiment avec un centre de flèches de contrôle), les ponts, viaducs, etc. n.

Voirie et des chemins de terre

Lorsque l'exploration et autoroutes souterraines doivent déterminer:

  • a) la nature des mouvements sur les routes (composition, profondeur des colonnes, heure et lieu de détection, direction et, si possible, vitesse);
  • b) l'emplacement des corps arrière (entrepôts, entrepôts, ateliers de réparation, établissements médicaux et de service, bureaux de change, etc.);
  • c) les zones et les zones habitées par des réserves opérationnelles et stratégiques.

Colonnes de mouvement démasqués été par temps sec, la poussière, la pluie et l'été après l'hiver - un changement dans le ton de la route où le déplacement des troupes ou des convois; après les pluies d'été, avec des zones de sèche alternatif et trempé, ces derniers sont plus fortement en saillie, facilement confondu avec des colonnes de troupes.

Une attention particulière est attirée sur l'étroitesse de la route: pont, une levée de passage, des gorges, des barrages et des routes en passant par les marais, où les troupes est difficile d'utiliser des mesures de dissimulation.

Un défi important pour l'intelligence sont les routes forestières, les routes, bordées d'arbres, ainsi que ceux qui poussent près de buissons et de petits groupes d'arbres.

Lieu de corps arrière trouve sur la route et de transport équine occupés convois routiers fuyant les routes du village, la fumée de la cuisine et les incendies, parfois dans des troupeaux de bovins et de petits agnelage.

Les zones et les établissements occupés par des réserves opérationnelles et stratégiques, caractérisé par: la présence de champs de tir, villes d'ingénierie (tranchées et fortifications avec des barrières artificielles, des structures à des fins éducatives) et les arénas sur le terrain; l'accumulation d'un grand nombre de personnes, des chevaux, des charrettes et des véhicules; un mouvement significatif dans les colonies de peuplement et entre eux; la pose de nouvelles routes et l'élargissement de l'ancien cabossé; lieux foulés avènement, ce qui provoque la foudre d'été et assombrir les zones d'hiver, et parfois l'émergence d'un grand nombre de huttes de boue et divers bâtiments en terre, et des feux de joie de nuit.

Limites arrières renforcés. Lignes arrières renforcés sont dans la normale 50-100 km de la ligne de contact entre les troupes de l'ennemi, en fournissant

la possibilité de résistance organisée dans le cas d'une retraite forcée.

reconnaissance aérienne

Lignes arrières renforcés constitués de zones et les zones de la barrière fortifiée

Les caractéristiques des lignes d'équipement sont les suivantes:

  • a) travaux de terrassement pour l'extraction de tranchées de tous types et de toutes fins, communications, abris et abris;
  • b) la construction de nouvelles routes et l'élargissement des routes existantes grâce au trafic, qui fournit des matériaux de construction; l'apparition de nagotanosti de personnes marchant dans les bâtiments;
  • c) déforestation et arbustes (débroussaillage); ce dernier est particulièrement caractéristique lors de la création d'un système de défense de blockhaus et de sa détection;
  • d) la démolition de divers bâtiments dans des localités situées à la fois sur le territoire de la frontière et dans son voisinage immédiat (suppression du bombardement);
  • e) disponibilité et construction près des limites des entrepôts de matériaux de construction;
  • e) la présence d'un grand nombre de matériaux de construction livrés (barils de ciment, bûches, rails, planches, écheveaux de barbelés);
  • g) la présence de machines spéciales de gestion des terres (excavatrices, bétonnières, concasseurs de pierres, etc.);
  • h) la présence dans certains cas d'un chemin de fer à voie étroite associé à la gare la plus proche.

La reconnaissance aérienne est d'établir:

  • a) le contour général d'une ligne fortifiée ou renforcée, l'étirant sur le devant et en profondeur;
  • b) le degré de développement des ouvrages de génie dans diverses directions;
  • c) le type d'obstacles naturels et artificiels;
  • d) si possible, la nature des travaux de préparation des zones de protection.

Aérodromes et aerouzly

Caractéristiques des aérodromes sont:

  • a) terrain plat et dépourvu d'obstacles utilisé pour les champs de vol;
  • b) traces de roues d'avion, de béquilles et de skis (en hiver);
  • c) la présence d'aéronefs au sol, de tentes;
  • d) mouvement animé du personnel, et parfois des voitures;
  • e) décollage et atterrissage de l'aéronef.

La configuration des zones d'aérodrome et de couverture ne présentent aucun signe distinctif; En outre, largement utilisé camouflage naturel et artificiel élimine en grande partie tous les terrains d'aviation de signes avant-coureurs. Il faut compter avec le fait que, dans le but de tromper les avions de reconnaissance vont obtenir de nombreux terrains d'aviation faux. Tout cela pris ensemble, il est difficile d'explorer et de terrains d'aviation exige le faire à travers une observation systématique continue, de la région, où un certain nombre de caractéristiques suppose qu'il ya des terrains d'aviation. Diriger l'observation systématique des aérodromes ennemis, ont l'objectif principal de la mise en place du temps, lorsque l'avion ennemi sera sur le terrain, ce qui représente un bon centre pour les détruire en attaquant de l'air.

Direction de l'aviation. Subordination

Organisation de l'aviation Direction inclus dans les unités militaires dans différentes armées ou directement commandants subordonnés ou son chef de cabinet.

Artillerie aviation commandant subordonné des unités militaires d'artillerie, dont elle est transmise ou qui comprend.

sur les aires de drainage du terrain d'aviation de recrutement, de formation et de la logistique de l'aviation spéciaux Direction de l'aviation chef de l'armée de la Force aérienne obéit.

Pièces de l'aviation militaire, des unités militaires temporairement imparties, respectivement, soumis aux mêmes supérieurs, mais seulement sur le plan opérationnel.

Les objectifs généraux de l'armée et de l'aviation générale installations reconnaissance et de surveillance

  • 1. Renseignement dans l’intérêt du commandement des armes ou des unités combinées. Objets de reconnaissance: les troupes ennemies, en particulier les unités moto-mécaniciens, qui sont situées au sol ou en mouvement.
  • 2. Renseignements sur les chefs des forces armées. Objets de reconnaissance: troupes ennemies en mouvement ou en place, mais à une profondeur maximale de 15 - 20 km, en particulier des unités d’artillerie et de motricité.
  • 3. Observation du champ de bataille. Objets d'observation: les troupes ennemies et les leurs dans les formations de combat, les réserves régimentaire, divisionnaire et de corps.
  • 4. Contrôler les tirs d'artillerie. Objets: batteries d'artillerie en position de tir, chars en ordres ou colonnes concentrés, réserves ennemies adaptées aux profondeurs et situées sur le champ de bataille, quartier général, routes de ravitaillement en munitions.
  • 5. Communication aérienne, transfert des ordres aux troupes et réception des rapports de celles-ci,
  • 6. Vérification du camouflage de leurs troupes.
  • 7. Livraison aérienne de munitions et autres articles dans les cas suivants:

a) Les différentes parties de l'environnement,

b) les mesures prises par une grande marge de l'avant et) combattre avec force les principaux obstacles de la rivière. Dans certains cas, la situation de combat (lutte contre l'ennemi des troupes aéroportées, la destruction du travail forcé leur chemin dans l'arrière de ses unités mécanisées de défense) Direction de l'aviation contribue des troupes au sol dans la lutte contre des cibles au sol, et rarement impliqué, et de lutter contre les avions ennemis.

Les installations communes Intelligence

Les objets sont la reconnaissance aérienne des forces ennemies comme étant en mouvement, et se trouvent sur le site (camp, la nuit, zone de concentration).

Lorsque vous placez troupes sur le terrain:

  • a) lorsqu'elles sont situées dans des zones peuplées: routes appropriées à la colonisation, rues, jardins, jardins et cours pour la détection de passages supérieurs, pièces d'artillerie, voitures, tentes, konovazei, cuisines de camping, etc.
  • b) au bivouac:

1) bosquets, lisières de forêts et de buissons pour la détection des tentes, les wagons, camions, chars, de l'artillerie, des cuisines de campagne, tetherposts et des groupes de personnes;

2) rives des rivières et des lacs, et l'espace entre eux et la couverture naturelle la plus proche (forêt, les arbres) pour détecter la composition équine à l'arrosage ou pendant leur voyage à elle.

Signes révélateurs d'armes de combat à l'emplacement sur le site.

Infanterie; une grande foule de personnes à un nombre relativement restreint de chevaux et de voitures, avec le dernier représentant quelques petits groupes.

Artillerie: une grande foule de chevaux, boîtes de batterie, des tracteurs et un certain nombre de voitures.

Reconnaissance aérienne 343

Références de l'aviation

Transport: la congestion des camions dans le stationnement et la conduite sur les routes adjacentes; colonies raspolozheniya- habituels des grandes routes et autoroutes terre, près de la gare.

Motomehchasti: la congestion des véhicules, des chars, des véhicules blindés et des unités d'artillerie automotrices, un groupe important de personnes.

Les troupes en mouvement. L'objet de l'enquête est le chemin vers le sol dépouiller les actions de leurs unités militaires et des flancs exposés et aux frontières de la bande au moins 60 km-avec une vue de la détection précoce des colonnes ennemies, surtout motomehvoysk.

Lors de la détection des troupes sur les routes, la reconnaissance aérienne doit identifier et enregistrer:

  • a) temps d'observation;
  • b) la direction du mouvement;
  • c) la place de la tête de la colonne;
  • d) la composition de la colonne (infanterie, cavalerie, artillerie, chars mélangés, pièces de mécanique automobile);
  • e) la longueur de la section de la route occupée par la colonne;
  • e) la distance entre les composants des colonnes, s'ils dépassent la normale;
  • g) le comportement des troupes pendant le vol d'un éclaireur (camouflage, défense aérienne).

Signes révélateurs d'armes de combat pendant la conduite

L'infanterie est donnée points - hiver sombre, été ou gris clair. De la hauteur de 1 000 m ou plus de points fusionner et former un rectangle allongé; couleur - en fonction de la période de l'année; entre les unités individuelles des lacunes visibles.

Une colonne d'infanterie caractérisé par un petit nombre de cavaliers et attelages.

Cavalerie se démasque en raison de la grande taille de chaque coureur, et en partie des chevaux de couleurs différentes (si l'unité de cavalerie ne convient pas pour les chevaux). La visibilité est meilleure, plus la couleur du sol de la route est différente de la composition costume le cheval.

De la hauteur de 1 000-1 500 m facilement distinguable petit groupe de coureurs (personnes 10-20), et dans une bonne visibilité, et quelques ace-signes; d'une hauteur de plus de 1 500 L colonne de cavalerie est allongée bande, pour le meilleur ou pour le pire 8 observée en fonction de la couleur du chemin de terre avec un petit écart entre les divisions.

Les buissons et la forêt envahie difficile à détecter le mouvement de la cavalerie. Dans la forêt, la cavalerie impossible de détecter si il ya de la poussière, ce qui est particulièrement démasque il.

Horse Artillery traction est détecté par allusion aux traîneaux typiques, surtout quand il ya de l'ombre.

Dans certains cas, des manèges pour l'artillerie peuvent être prises ponton troupes.

Artillerie sur la traction mécanique est détecté plus difficile que l'artillerie à cheval de traction, surtout! si elle a une couverture spéciale, des outils de masquage.

Certaines armes sont différentes de la hauteur de 1 200-1 500 m.

Les contours caractéristiques des armes sont stockées et quand consulté à partir d'une altitude élevée.

Intelligence Organization

Organisation Intelligence dans un combat de rencontre signifie de l'aviation militaire est responsable pour le siège du corps.

Une partie de l'avion, il est conseillé de mettre à disposition les divisions.

Si cela est impossible, le siège du corps doivent prendre en compte les besoins des divisions pour la reconnaissance aérienne.

L'utilisation d'avions militaires au combat offensive

Missions de reconnaissance aérienne. Dans une bataille offensive sur un avion militaire aura les tâches suivantes:

  • a) établir les contours du bord avant et déterminer la profondeur de la ligne de défense ennemie;
  • b) déterminer la nature de la défense d'ingénierie de l'ennemi sur toute la profondeur de la ligne de défense;
  • c) établir une deuxième zone de défense;
  • d) déterminer l'emplacement des réserves;
  • e) identifier les nœuds de communication;
  • e) diriger leurs chars sur les cibles de leurs attaques;
  • g) veiller à ce que l’artillerie ennemie soit contrôlée en contrôlant le tir de son artillerie;
  • h) observer le champ de bataille, en accordant une attention particulière à la progression de ses troupes et aux mouvements de l'ennemi;
  • i) observez l'arrière de l'ennemi.

Ces tâches sont exécutées dans un certain ordre en partie en vue de l'offensive (tâches n. A, b, c, d, g, h, i), en partie dans le processus de l'attaque (le problème des revendications. C, d, e, f, g , h, i).

En outre, avant de décider troupe aviation commandant de corps doit veiller à ce que le siège du corps pour vérifier l'avion de tous les types d'exploration de données.

Objets reconnaissance aérienne:

  • a) les structures techniques du défenseur sur toute la profondeur de la ligne de défense;
  • b) artillerie en position de tir;
  • c) les réserves de l'ennemi;
  • d) des chars en position d'attente;
  • e) le siège et les centres de communication;
  • e) les routes arrière;
  • g) le passage à l'arrière des troupes ennemies.

Signes révélateurs

Le groupe de défense démasqué tranchées ennemies. Dans la zone ligne continue de tranchées ouvertes sont clairement visibles à partir d'une hauteur de 5 LLC m, et à l'avenir

observé à une distance de 7-10 km. En hiver, il augmente la visibilité des tranchées.

À la zone fermée tranchées (boisées et montagneuses) sont clairement visibles à partir d'une hauteur de 2 000-3 000 m.

Les composants individuels dans les tranchées il ya seulement une hauteur 800-1 200 m; la présence de personnes peut être déterminée que dans le cas de mouvements importants dans les tranchées.

La principale méthode d'exploration - la photographie.

Il est particulièrement photographies importants zone défensive adverse. Cartes photos reproduisent de manière à offrir des possibilités pour eux dans les premiers bataillons d'artillerie et des compagnies de chars, fonctionnant dans le sens de l'attaque principale.

Cartes photos doivent avoir une échelle de 1: 5 000.

Exploration réserves ainsi déguisés peuvent être réalisées non seulement avec la surveillance de l'air, mais avec des bombes et des mitrailleuses, à forcer l'ennemi à se trouver refuge.

Positions d'artillerie sont identifiés par un certain nombre d'attributs, tels que les routes menant à éculés les positions de tir, chemins, zadulnym cônes (en été - blanc, hiver - noir), de coupe dans la forêt (compensation feu).

équipes d'exploration (unités Escadron)

La reconnaissance aérienne et de ses caractéristiques

Intelligence stéréoscopique de l'avion

PhotoReading

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