Piper PA-44 Seminole. Spécifications. Photo.

2015-09-22

autre

Piper PA-44 Seminole - un avion bimoteur petite-moteur américain utilisé non seulement comme un moyen de transport de passagers et de transport de fret, mais aussi comme un transport aérien personnel, soit comme un avion d'entraînement.

photo Piper PA-44 Seminole

Conception et développement de l'avion Piper PA-44 Seminole a commencé en 1976 année, donc, a été basée sur le modèle exploité auparavant - Piper PA-28 CherokeeCependant, après une modernisation profondément ancrée, la décision a été prise d'utiliser non pas un, mais deux moteurs à pistons, fournissant ainsi non seulement la meilleure performance de vol de l'avion, mais a également augmenté les conditions de sécurité du vol.

Un autre, fonction non moins importante de l'avion Piper PA-44 Seminole est la présence de la queue en forme de T, permettant à l'aéronef pour améliorer la maniabilité et d'accroître sa flexibilité dans l'exécution des missions. Une telle partie de queue dans le modèle PA-28 manquant qui a parfois conduit à des plaintes de propriétaires de commande relativement encombrée de l'avion.

Piper PA-44 Seminole Photos

A bord du petit avion-moteur Piper PA-44 Seminole peut accueillir jusqu'à 4 personnes (y compris le pilote) qui est plus approprié d'utiliser l'aéronef à des fins privées, mais à ce jour que les aéronefs exploités par des transporteurs aériens pour effectuer des vols sur les routes d'importance locale.

Merci jumelé gestion, Piper PA-44 Seminole peut être utilisé pour la formation des futurs pilotes.

Son premier vol de l'avion Piper PA-44 Seminole commis dans 1978 année, et après une autre année dans 1979, ce modèle a été mis en production de masse. Malgré l'utilisation limitée de cet avion, la libération de ces avions a continué jusqu'à nos jours.

cabine Piper PA-44 Seminole

La centrale du Piper PA-44 Seminole est représentée par deux moteurs à pistons Lycoming O-360-E1A6D (ou Lycoming O-360-A1H6) capables de développer une puissance combinée de 360 ch. La vitesse de vol maximale de cet avion atteint 312 km / h, alors que l'avion peut parcourir librement des distances allant jusqu'à 1630 km, ce qui est largement suffisant, étant donné que l'avion appartient à la classe légère.

En novembre 1979, le modèle Piper PA-44-180T Turbo Seminole a été présenté, dont une caractéristique distinctive était les moteurs d'avion à pistons Lycoming TO-360-E1A6D installés ici avec l'option de suralimentation, qui a fourni à l'avion des performances de vol plus élevées, bien qu'en fait, des paramètres tels que la vitesse et la puissance n'ont pas changé.