Piper PA-34 Seneca. Spécification. Photographie

2015-09-21

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Piper PA-34 Seneca est un avion bimoteur léger américain, Piper Aircraft Corporation développé au début des 70-s, et a porté sur l'utilisation privée et d'opérer dans le secteur de l'aviation d'affaires.

photo Piper PA-34 Seneca

Le prototype pour le développement ultérieur de l'avion à moteur léger Piper PA-34 Seneca, a servi de modèle Piper PA-32Mais la conception de l'avion a été révisé en profondeur (à la fois extérieurement et techniquement), et avec le début de la production a failli ne pas ressembler à elle.

Au départ, avant de se lancer dans la production de masse, les ingénieurs de Piper Aircraft ont créé plusieurs prototypes, tandis que l'avion avait trois moteurs à pistons, ce qui lui permettait d'accélérer à des vitesses élevées, et, les moteurs eux-mêmes étaient simples en termes de maintenance, c'est pourquoi le fonctionnement de ce modèle n'était pas cher pour les futurs propriétaires. Néanmoins, pour un certain nombre de raisons techniques, la version finale de l'avion est devenue bimoteur, mais plus sûre à l'utilisation - le fuselage de l'avion a reçu une forme plus profilée et a également été renforcé par des entretoises supplémentaires.

Piper PA-34 Seneca Photos

Le Piper PA-34 Seneca peut accueillir jusqu'à 6 passagers (selon la configuration et la modification de l'avion). Initialement, il était censé concentrer cet avion sur un usage commercial, mais le marché des avions en plein développement n'a pas accepté ce modèle, ce qui, en d'autres termes, n'a pas empêché l'avion de jouir d'une grande popularité dans le domaine du transport aérien d'affaires et de la propriété privée.

cabine Piper PA-34 Seneca

Modèle Piper PA-34-200 Seneca je suis officiellement certifié mai 1971 années, donc, l'avion a reçu deux puissants (200 chevaux chacun) moteur Lycoming IO-360, les vis qui tournent dans des directions opposées. Initialement, la masse maximale au décollage de ce modèle est 1810 kg, mais plus tard, après amplification du fuselage, le taux fixé au niveau 1910 kg. Avec des années d'1971 2014 934 année, il a été construit des avions de cette version.

Dans 1974, le public était un modèle Piper PA-34-200T Seneca II, diffère de la version de base, non moteur turbo ne piston-cylindre, et un certain nombre d'autres performances de vol y compris la vitesse maximale de vol, augmenter le poids de vzlёtnym maximale, de nouveaux ailerons et. etc.

salon Piper PA-34 Seneca

Depuis 1975, sous une licence spéciale, l'avion Piper PA-34-200T a commencé à être produit au Brésil - la nouvelle modification s'appelait Embraer EMB-810 Seneca, cependant, l'avion n'a subi aucun changement significatif.

Modification du Piper PA-34-220T Seneca III a été introduit dans l'année 1980, ce faisant, les avionneurs sont venus à un consensus pour abandonner l'utilisation de moteurs Lycoming et se déplacer sur les moteurs d'avion Continental TSIO-360-KB capacité 220 ch (avec turbo en option). Avions pourrait accélérer à des vitesses plus élevées et de transporter plus de charge utile.

Dans 1994 année a été un modèle Piper PA-34-220T Seneca IV, n'a reçu que quelques améliorations techniques très mineurs, légèrement augmenté la vitesse et l'augmentation de masse maximale au décollage.

Version Piper PA-34-220T Seneca V a été introduit en 1996 année, à l'exception de l'utilisation du nouveau moteur Continental TSIO-360-RB, de nouveaux systèmes avioniques et intérieur mis à jour, toute modification de l'aéronef ne subissent.

En plus de la sphère civile, petit avion-moteur Piper PA-24 Seneca utilisé activement, et les forces de l'air, l'avantage pour le transport de personnes, ainsi que pour des vols touristiques.