Piper PA-34 Seneca. Spécification. Photographie
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Piper PA-34 Seneca. Spécification. Photographie

Piper PA-34 Seneca. Spécification. Photographie

Piper PA-34 Seneca est un avion bimoteur léger américain, Piper Aircraft Corporation développé au début des 70-s, et a porté sur l'utilisation privée et d'opérer dans le secteur de l'aviation d'affaires.

photo Piper PA-34 Seneca

Le prototype destiné au développement ultérieur des avions légers Piper PA-34 Seneca a servi de modèle Piper PA-32Mais la conception de l'avion a été révisé en profondeur (à la fois extérieurement et techniquement), et avec le début de la production a failli ne pas ressembler à elle.

Avant de se lancer dans la fabrication en série, les ingénieurs de Piper Aircraft avaient créé plusieurs prototypes, alors que l'avion avait trois moteurs à piston, ce qui lui permettait d'accélérer à des vitesses élevées. Les moteurs eux-mêmes étaient simples en termes de maintenance, de sorte que le fonctionnement de ce modèle n'était pas cher pour les futurs propriétaires. Toutefois, pour un certain nombre de raisons techniques, la version finale de l’appareil est devenue bimoteur, mais son utilisation est plus sûre: le fuselage de l’appareil reçoit des formes plus profilées et est complété par des porte-bagages supplémentaires.

Piper PA-34 Seneca Photos

À bord du Piper PA-34, le Seneca peut accueillir un maximum de passagers 6 (en fonction de la configuration et de la modification de l'avion). Initialement, il était supposé cibler cet avion à des fins commerciales. Cependant, le marché en plein essor n'a pas accepté ce modèle, qui n'a pas empêché d'autres appareils de jouir d'une grande popularité dans le secteur du transport aérien et de la propriété privée.

cabine Piper PA-34 Seneca

Modèle Piper PA-34-200 Seneca je suis officiellement certifié mai 1971 années, donc, l'avion a reçu deux puissants (200 chevaux chacun) moteur Lycoming IO-360, les vis qui tournent dans des directions opposées. Initialement, la masse maximale au décollage de ce modèle est 1810 kg, mais plus tard, après amplification du fuselage, le taux fixé au niveau 1910 kg. Avec des années d'1971 2014 934 année, il a été construit des avions de cette version.

Dans 1974, le public était un modèle Piper PA-34-200T Seneca II, diffère de la version de base, non moteur turbo ne piston-cylindre, et un certain nombre d'autres performances de vol y compris la vitesse maximale de vol, augmenter le poids de vzlёtnym maximale, de nouveaux ailerons et. etc.

salon Piper PA-34 Seneca

À partir de 1975 de l’année, des avions Piper PA-34-200T ont été lancés au Brésil sous une licence spéciale. La nouvelle modification s’appelait Embraer EMB-810 Seneca; toutefois, l’appareil n’a pas subi de modifications importantes.

Modification du Piper PA-34-220T Seneca III a été introduit dans l'année 1980, ce faisant, les avionneurs sont venus à un consensus pour abandonner l'utilisation de moteurs Lycoming et se déplacer sur les moteurs d'avion Continental TSIO-360-KB capacité 220 ch (avec turbo en option). Avions pourrait accélérer à des vitesses plus élevées et de transporter plus de charge utile.

Dans 1994 année a été un modèle Piper PA-34-220T Seneca IV, n'a reçu que quelques améliorations techniques très mineurs, légèrement augmenté la vitesse et l'augmentation de masse maximale au décollage.

Version Piper PA-34-220T Seneca V a été introduit en 1996 année, à l'exception de l'utilisation du nouveau moteur Continental TSIO-360-RB, de nouveaux systèmes avioniques et intérieur mis à jour, toute modification de l'aéronef ne subissent.

En plus de la sphère civile, petit avion-moteur Piper PA-24 Seneca utilisé activement, et les forces de l'air, l'avantage pour le transport de personnes, ainsi que pour des vols touristiques.

Spécifications Piper PA-34 Sénèque.

  • personnes 1;: Equipage
  • Passager: personnes 6 (selon la configuration);
  • aéronefs Longueur: 8,72 m;.
  • Envergure: 11,86 m;.
  • Avion Hauteur: 3,02 m;.
  • Poids vide avions: kg 1457. (Selon la version);
  • Payload: 698 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 2155. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 348 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 378 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1611. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 7620 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: 2 × Continental TSIO-360RB (selon la version);
  • Puissance: 2 × 220 hp (Selon la version).

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