Piper PA-32 Cherokee Six \ Saratoga. Photo. Spécifications.
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Piper PA-32 Cherokee Six \ Saratoga. Photo. Spécifications.

Piper PA-32 Cherokee Six \ Saratoga. Photo. Spécifications.

Piper PA-32 Cherokee Six \ Saratoga est une série d'avions-monomoteur léger, développé dans la période de l'année 1965 2007 société Piper Aircraft.

Piper PA-32 Cherokee Six

Développement de l'avion Piper PA-32 Cherokee Six a commencé au début des 60-s, donc, avant que les avionneurs américains avaient une tâche pour créer un avion puissant et polyvalent pour une utilisation générale. La base pour la conception ultérieure est modélisée Piper PA-28, Avec des ingénieurs attitude très responsable à la création de modifications à cet égard la série produite pour 42 années de lumière-avions connut une grande popularité.

Le Piper PA-32 Cherokee Six a effectué son premier vol avec 1963. Toutefois, la conception ne satisfaisait pas initialement à la plupart des besoins. Il a donc été décidé d’optimiser l’avion et, à partir de 1965, il a été transformé en série.

photo Piper PA-32 Cherokee Six \ Saratoga

A bord du Piper PA-32 Cherokee Six peut être logé en fonction de la configuration et la modification de l'aéronef jusqu'à 7 personnes (un pilote et six passagers), le salon de l'avion a été réalisée assez bien, ce qui permet un transport confortable des passagers sur des distances allant jusqu'à 1,5 mille kilomètres .

Initialement, il était censé équiper l'avion d'une centrale électrique du 250 hp, mais il a été décidé par la suite d'utiliser un moteur Lycoming O-540 à piston plus perfectionné et plus perfectionné, doté d'une puissance 260 hp. (version de base).

Rapidité de mouvement dans l'air, l'avion n'a pas été différente - sa vitesse de croisière est 272 kilomètres par heure, et le maximum (selon la version) peut être 280 km \ h.

Piper PA-32 Cherokee Six \ Saratoga photo

Dans 1969 année, sur la base de la version de base de l'avion a été établi modification du Piper PA-32-260 Cherokee Six B, différent de la présence initiale d'une cabine plus spacieuse. Changements réels dans les paramètres de performance de l'avion de l'aéronef n'a pas subi.

Modèle Piper PA-32-260 Cherokee Six C a été mis en production de masse en 1970 année, la principale différence était quelques modifications mineures dans la cabine de l'avion, il est plus facile à manipuler l'appareil.

Modification du Piper PA-32-260 Cherokee Six D avait amélioré la cabine passagers (nouveaux fauteuils réglables installés).

Dans 1972 année, il était une version de Piper PA-32-260 Cherokee Six E a reçu une cabine améliorée, le nouveau tableau de bord et de l'avionique. Pour une raison quelconque, après des années modèle 1972 cessé d'être utilisé.

Le Piper PA-32-300 Cherokee Six a été lancé à partir de 1968 et la modification en cours a permis à un moteur puissant (300 hp) Lycoming IO-540-K1A5 de lui permettre de s’accélérer. Plus tard, la version actuelle est connue sous le nom de Piper Six 300.

cabine Piper PA-32 Cherokee Six \ Saratoga

En 1969, le modèle Piper PA-32-300 Cherokee Six B a été introduit, dans lequel le moteur de l’avion devait être remplacé par un équivalent en puissance, mais plus simple en termes de maintenance et d’exploitation. En outre, un certain nombre de modifications ont été apportées au poste de pilotage, l’ancien panneau de commande ayant été remplacé par un nouveau.

Modifications Piper PA-32-300 Cherokee Six C et Piper PA-32-300 Cherokee Six D, introduit en 1970 et 1971, respectivement, des changements techniques importants ont pas subi - l'exception était une chambre supérieure.

Il suffit de devenir une version ratée de la modification du Piper PA-32-300 Cherokee Six E, qui, pour des raisons techniques, a été mis hors service moins d'un an après le lancement de la production en série.

Version Piper PA-32-300LD est un modèle expérimental qui a été créé pour économiser du carburant au cours de Voyage de l'air, cependant, parce que des imperfections techniques, la modification n'a pas été démarré.

Piper Pa-32S-300 Seaplane Version - modification équipée châssis flottant et la capacité du moteur de 300 ch En raison de la faible demande, modèle de production a été plutôt limitée.

Modèle Piper PA-32-301 Saratoga a été présenté en 1980 année. Les différences réelles de la série Cherokee Six dans ce modèle n'a pas été, dans ce cas, toutes les performances de vol est resté inchangé.

Modification de la centrale acquise Piper PA-32-301T Turbo Saratoga avec un turbocompresseur modifié et la partie avant du fuselage, plus optimisé pour la forme aérodynamique.

Piper PA-32-3M - un prototype équipé d'un moteur à trois pistons avec une capacité de 115 ch chaque.

Embraer 720 Minuano - modèles analogiques du Saratoga, produit au Brésil sous licence.

Spécifications Piper PA-32 Cherokee Six \ Saratoga.

  • personnes 1;: Equipage
  • Passager: personnes 6 (selon la version);
  • aéronefs Longueur: 8,4 m (selon la version).
  • Envergure: 10 m;.
  • Avion Hauteur: 2,4 m;.
  • Poids vide avions: kg 811. (Selon la version);
  • Payload: 738 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 1549. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 272 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 280 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1361. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 4950 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: Lycoming IO-540-K1A5 (selon la version);
  • Puissance: 300 hp (Selon la version).

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